Rodovia Transamazônica: diferenças entre revisões
m Revertidas edições por 189.4.150.17 para a última versão por Salebot, de 16h39min de 31 de outubro de 2012 (UTC) |
|||
Linha 54: | Linha 54: | ||
É classificada como [[rodovia transversal]]. Em grande parte, principalmente no Pará e no Amazonas, a rodovia não é pavimentada. |
É classificada como [[rodovia transversal]]. Em grande parte, principalmente no Pará e no Amazonas, a rodovia não é pavimentada. |
||
Esfrega a buceta na minha cara |
|||
== História == |
|||
Planejada para integrar melhor o [[Região Norte do Brasil|Norte]] brasileiro com o resto do país, foi inaugurada em [[27 de agosto]] de [[1972]]. Inicialmente projetada para ser uma rodovia pavimentada com 8 mil quilômetros de comprimento, conectando as regiões [[Região Norte do Brasil|Norte]] e [[Região Nordeste do Brasil|Nordeste]] do [[República Federativa do Brasil|Brasil]] com o [[República do Peru|Peru]] e o [[República do Equador|Equador]], não sofreu maiores modificações desde sua inauguração. Depois o projeto foi modificado para 4 977 km até Benjamin Constant, porém a construção foi interrompida em [[Lábrea]] totalizando 4 223 km. |
|||
Os trabalhadores ficavam completamente isolados e sem comunicação por meses. Alguma informação era obtida apenas nas visitas ocasionais a algumas cidades próximas. O transporte geralmente era feito por pequenos aviões, que usavam pistas precárias. |
|||
Por não ser pavimentada, o trânsito na Rodovia Transamazônica é impraticável nas épocas de [[chuva]] na região (entre outubro e março). O [[desmatamento]] em áreas próximas à rodovia é um sério problema criado por sua construção. É o sonho de muitos jipeiros, pois sua precariedade instiga aos mais aventureiros sua travessia em veículos off-road. |
|||
== Características == |
== Características == |
Revisão das 16h42min de 31 de outubro de 2012
Rodovia Transamazônica | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Identificador | BR-230 | |||||
Tipo | Rodovia Transversal | |||||
Inauguração | 27 de Agosto de 1972 | |||||
Extensão | 4 223 km | |||||
Extremos • Leste: • Oeste: |
Cabedelo, Paraíba Lábrea, Amazonas | |||||
Trecho da | BR-230 | |||||
Interseções | BR-101 em João Pessoa, BR-405 em Marizópolis, BR-010 e BR-226 em Estreito/Aguiarnópolis, BR-153 e BR-155 em Marabá, BR-163 em Itaituba, BR-319 em Humaitá. | |||||
Concessionária | pública | |||||
| ||||||
Lista de Rodovias do Brasil | ||||||
No período de outubro à março, o trecho da rodovia entre Itupiranga, no Pará e Lábrea, no Amazonas, fica intransitável por causa das chuvas por não ser pavimentada. |
A Rodovia Transamazônica (BR-230), projetada durante o governo do presidente Emílio Garrastazu Médici (1969 a 1974) sendo uma das chamadas "obras faraônicas" devido às suas proporções gigantescas, realizadas pelo regime militar.
É a terceira maior rodovia do Brasil, com 4 223 km de comprimento, ligando Cabedelo, na Paraíba à Lábrea, no Amazonas, cortando sete estados brasileiros; Paraíba, Ceará, Piauí, Maranhão, Tocantins, Pará e Amazonas. Nasce na cidade de Cabedelo, na Paraíba, e segue até Lábrea, no Amazonas.
É classificada como rodovia transversal. Em grande parte, principalmente no Pará e no Amazonas, a rodovia não é pavimentada.
Esfrega a buceta na minha cara
Características
A BR-230 ou Transamazônica é uma rodovia transversal e considerada a terceira mais longa rodovia do Brasil com 4 223 km de extensão, ligando cidade portuária de Cabedelo na Paraíba ao município de Lábrea, no Amazonas cortando algumas das principais cidades do estado do Pará: Marabá ,Altamira e Itaituba. Na Paraíba representa o principal eixo de circulação de pessoas e mercadorias entre seus municípios, tendo como referencial o porto de Cabedelo e as cidades de João Pessoa e Campina Grande, os maiores pólos econômicos do estado. Percorre o solo paraibano por 521 km, com boa condição de tráfego até a divisa com o estado do Ceará.
O segmento de 147,6 quilômetros de extensão entre Cabedelo - onde se encontra o seu marco 0 - e Campina Grande, passando pela Grande João Pessoa que congrega os municípios de Bayeux, Santa Rita e Várzea Nova, dentre outros, foi duplicado no governo FHC, facilitando o escoamento dos produtos agrícolas e industriais, agilizando o comércio e incentivando o turismo.
Percurso
A partir do km 0 em Cabedelo (PB), algumas das cidades localizadas às margens ou próximas à BR-230 são as seguintes:
- Cabedelo - Ponto extremo Leste
- João Pessoa - Interseção com a BR-101
- Acesso a Natal (Rio Grande do Norte)
- Bayeux
- Santa Rita
- Cruz do Espírito Santo
- Sobrado
- Caldas Brandão
- Gurinhém
- Mogeiro
- Ingá
- Riachão do Bacamarte
- Massaranduba
- Campina Grande - Interseção com a BR-104 e Acesso a Caruaru
- Soledade
- Juazeirinho
- Junco do Seridó
- Santa Luzia
- São Mamede
- Patos
- Malta
- Condado
- São Bentinho
- Pombal
- Aparecida
- Sousa
- Marizópolis
- Cajazeiras
- Aguiarnópolis
- Nazaré/Santa Terezinha do Tocantins (a 2 e a 3 km da rodovia, respectivamente)
- Luzinópolis
- Cachoeirinha (a 2 km da rodovia)
- São Bento do Tocantins
- Araguatins (a 8 km da rodovia)
- Acesso pela TO-010 no povoado Transaraguaia
- Travessia sobre o Rio Araguaia
- Palestina do Pará (centro da cidade a 6 km da rodovia)
- Brejo Grande do Araguaia (a 2 km da rodovia)
- São Domingos do Araguaia (a 4 km da rodovia)
- Marabá
- Acesso a Parauapebas, a Xinguara e a Redenção pela BR-155
- Itupiranga
- Novo Repartimento
- Pacajá
- Anapu
- Travessia sobre o Rio Xingu
- Altamira
- Acesso a Vitória do Xingu pela PA-415
- Brasil Novo
- Medicilândia
- Uruará
- Placas
- Rurópolis
- Campo Verde (distrito do município de Itaituba)
- Acesso a Trairão, a Novo Progresso e a Cuiabá (MT) pela BR-163
- Itaituba
- Travessia sobre o Rio Tapajós
- Jacareacanga (a 7 km da rodovia)
- Apuí
- Humaitá
- Acessos a Porto Velho (RO) e a Manaus pela BR-319
- Lábrea
- Benjamin Constant (trecho planejado)
Galeria
-
Rodovia Gov. Antônio Mariz nome atribuído a BR-230 no trecho duplicado entre Campina Grande (PB) e João Pessoa (PB)
Ligações externas
- «Informações detalhadas sobre o Sistema Nacional de Viação». no Visualizador de Informações Geográficas do DNIT
- http://www.amazonialegal.com.br/textos/Transamazonica.htm
- http://www.pa.gov.br/conhecaopara/uruara.asp