Alan Shepard
| Alan Shepard | |
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| Astronauta da NASA | |
| Nacionalidade |  norte-americano |
| Nascimento | 18 de Novembro de 1923 Derry, EUA |
| Morte | 21 de julho de 1998 (74 anos) Monterey, EUA |
| Outras ocupações | piloto[desambiguação necessária] |
| Missões | Freedom 7 Apollo 14 |
| Insígnia da missão |
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| Aposentadoria | 1974 |
Alan Barlett Shepard, Jr. (Derry, 18 de novembro de 1923 — Monterey, 21 de julho de 19981 ) foi um astronauta dos Estados Unidos, integrante dos projetos Mercury e Apollo, segundo homem e primeiro norte-americano a ir ao espaço - num vôo suborbital em 1961 - e um dos doze homens que pisaram na Lua, onde esteve na missão Apollo 14, em fevereiro em 1971.
Índice |
Família [editar]
O seu pai era um oficial do exército2 .
Marinha [editar]
Formado em Ciências pela Academia Naval dos Estados Unidos em Annapolis[desambiguação necessária]3 em 1944 e pela Escola de Piloto de Teste Naval dos Estados Unidos em 1951, Alan Shepard começou sua carreira naval na Segunda Guerra Mundial, a bordo de um destróier, no Oceano Pacífico. Logo depois da guerra, ele entrou em treinamento aéreo de combate no Texas e na Flórida e recebeu suas asas de aviador em 1947, aos 24 anos de idade. Nessa altura casou com Louise Brewer4 . Integrado a um esquadrão da caças, serviu em porta-aviões no Mediterrâneo nos anos seguintes. Na década de 1950 serviu como piloto de diversos tipos de aeronaves de combate e de testes em grandes altitudes e fez duas viagens ao sudoeste do Pacífico como líder de esquadrão baseado em porta-aviões.
Ao fim de sua carreira como piloto militar, Shepard havia acumulado uma experiência de mais de 8000 horas de vôo, 3700 delas em caças a jato de combate.
NASA [editar]
Projeto Mercury [editar]
Em 1959, Shepard foi um dos 110 aviadores militares norte-americanos convidados a participar da recém criada agência espacial Administração Nacional de Aeronáutica e Espaço (National Aeronautics and Space Administration - NASA) como voluntários para o programa que pretendia enviar o primeiro homem ao espaço, chamado Projeto Mercury. Após uma série de duros e exaustivos testes físicos e psicológicos, apenas sete daquele total de pilotos foram escolhidos para integrar o programa, entre eles Shepard.
Em janeiro de 1961 ele foi escolhido para o primeiro vôo espacial tripulado dos Estados Unidos. Apesar da missão ter sido planejada para se realizar em outubro de 1960, uma série de atrasos devido a problemas técnicos a adiaram para maio de 1961. Com estes atrasos, em 12 de abril de 1961, o cosmonauta soviético Yuri Gagarin tornou-se o primeiro ser humano no espaço.
Em 5 de maio de 1961, Shepard pilotou a nave Freedom 7 e tornou-se o segundo homem a viajar pelo espaço5 . Lançado de Cabo Canaveral, no Centro Espacial Kennedy, Flórida, Shepard voou numa trajetória balística que o levou a uma altitude 116 milhas no espaço - cerca de 180 km de altura - num vôo suborbital, mas ao contrário do vôo orbital automático de Gagarin dias antes, ele teve que assumir o controle manual da cápsula espacial por diversas vezes. Seu vôo, o retorno do espaço e seu recolhimento no mar por helicópteros6 da marinha foi visto pela televisão por milhões de pessoas em todo mundo7 .
Após a missão ele se tornou um herói nacional norte-americano, desfilou em carro aberto no meio de multidões em Nova Iorque, Washington e Los Angeles8 e foi recebido e condecorado na Casa Branca pelo presidente John Kennedy.
Projeto Gemini [editar]
Em junho de 1963 ele foi designado para comandar o primeiro vôo tripulado do projeto Gemini,[desambiguação necessária] o programa espacial da NASA que levaria dois homens ao espaço na mesma missão, com Tom Stafford, da nova turma selecionada de astronautas, como seu co-piloto. Mas no começo de 1964 ele foi diagnosticado com uma doença na parte interna do ouvido, que lhe afetava a audição e o equilíbrio, a Síndrome de Ménière, o que causou sua remoção do status[desambiguação necessária] de astronauta do programa espacial por todo o resto da década de 1960, sendo substituído neste vôo pioneiro pelo colega de Projeto Mercury, Virgil Grisson.
Projeto Apollo [editar]
Em maio de 1969, após seis anos trabalhando em funções técnicas no solo, Shepard foi novamente integrado ao corpo de astronautas após uma cirurgia corretiva - através do desenvolvimento de novos métodos - da Síndrome de Ménière e foi inicialmente escalado para o comando da missão Apollo 13, mas como sentiu que tinha necessidade de um pouco mais de tempo de treinamento, ele e seus colegas de tripulação - Edgar Mitchell e Stuart Roosa - fizeram uma troca de missões com a então tripulação da Apollo 14, James Lovell, Ken Mattingly e Fred Haise. A troca lhe permitiria pisar na Lua, já que os integrantes da fatídica Apollo 13, devido a problemas na nave, jamais tiveram essa oportunidade.
Aos 47 anos, o mais velho astronauta do Programa Apollo, ele fez o seu segundo vôo ao espaço, desta vez para a Lua, no comando da missão Apollo 149 , entre 31 de janeiro e 9 de fevereiro de 1971, a terceira bem sucedida missão lunar dos Estados Unidos. Pilotando o módulo lunarAntares, ele realizou a mais precisa alunissagem de todo o programa, na primeira missão transmitida pela televisão a cores para todo o mundo10 .
Na Lua, entrou para a história a sua frase quando, ao se tornar o primeiro jogador de golfe fora da Terra11 , descreveu a tacada com a bola viajando por "milhas, milhas e milhas", pela superfície de baixa gravidade do satélite.
Após a missão ele voltou a assumir a posição de chefe do escritório de astronautas da NASA por mais três anos e, como oficial da marinha, ainda foi promovido a contra-almirante antes de se retirar da vida militar e da NASA, em agosto de 1974.
Pós-NASA [editar]
Sempre um homem de negócios atilado, Shepard foi o primeiro astronauta a se tornar milionário ainda no serviço ativo. Após sua aposentadoria como astronauta, criou sua própria empresa, a Seven-Fourteen Enterprises (Empresas Sete-Quatorze), em homenagem aos números de suas missões, Freedom 7 e Apollo 14, e por vinte anos serviu em diretorias e conselhos de diversas empresas de seu país.
Faleceu de leucemia, após dois anos de ser diagnosticado com a doença, em Pebble Beach, Califórnia, aos 74 anos, em 21 de julho de 1998. Sua esposa de 53 anos da casamento, Louise Brewer Shepard, morreu cinco semanas depois. Ambos foram cremados e suas cinzas jogadas juntas ao mar. O mais competitivo, frio e determinado do brilhante grupo de pilotos de teste que compôs o primeiro grupo de astronautas do programa espacial norte-americano, no dia de sua morte disse dele o Presidente dos Estados Unidos, Bill Clinton: "Alan Shepard foi um dos grandes heróis de nossa Era".[desambiguação necessária]
Condecorações [editar]
Entre as diversas honrarias que recebeu em vida, Shepard é um dos 28 homens e mulheres a terem recebido até hoje a Medalha de Honra Espacial do Congresso, a maior condecoração concedida pelo governo dos Estados Unidos a astronautas que tenham realizado algum feito extraordinário para a nação ou para a Humanidade, no desempenho de alguma missão espacial.
Citações [editar]
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Tenho que admitir que talvez, depois de tudo, eu seja um pedaço da História. |  — Alan Shepard, em entrevista, 1991
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Não se foda, Shepard. | — Alan Shepard, dentro da Freedom 7, momentos antes do lançamento 12
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Referências
- ↑ http://www.achievement.org/autodoc/page/she0bio-1
- ↑ http://www.achievement.org/autodoc/page/she0bio-1
- ↑ http://www.achievement.org/autodoc/page/she0bio-1
- ↑ http://www.achievement.org/autodoc/page/she0bio-1
- ↑ http://www.achievement.org/autodoc/page/she0bio-1
- ↑ http://www.achievement.org/autodoc/page/she0bio-1
- ↑ http://www.achievement.org/autodoc/page/she0bio-1
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- ↑ http://www.achievement.org/autodoc/page/she0bio-1
- ↑ http://www.achievement.org/autodoc/page/she0bio-1
- ↑ http://www.achievement.org/autodoc/page/she0bio-1
- ↑ Alan Shepard, Deke Slayton, Moon Shot. Cap.9, P.111. Turner Publishing, Atlanta, 1994. ISBN 1-878685-54-6 Esta frase foi repetida como sendo 'Por favor bom Deus, não deixe eu me foder' no livro The Right Stuff, de Tom Wolfe, Farrar-Straus-Giroux, Nova York, 1979. ISBN 0374250332, apesar de Shepard confirmar depois que era um mau entendimento do que disse. De qualquer maneira, a frase do filme passou a ser conhecida entre os pilotos norte-americanos como 'A Reza de Shepard'
