Aeroporto Internacional de Belém

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Val de Cans
Aeroporto
Aeroporto Internacional Júlio Cezar Ribeiro
Lobby do aeroporto
IATA: BEL - ICAO: SBBE
Características
Tipo Público e Militar
Administração INFRAERO
Serve Região Metropolitana de Belém
Localização Belém, PA Brasil Brasil
Inauguração 24 de janeiro de 1959 (58 anos)
Coordenadas 1° 26' 16" S 48° 28' 08" O
Altitude 17 m (56 ft)
Movimento de 2016
Passageiros 3.282.513
Carga 18.171.731 Kg
Aéreo 20.206 Decolagens
Capacidade anual 7 700 000 Passageiros
Mapa
SBBE está localizado em: Brasil
SBBE
Localização do aeroporto no Brasil
Pistas
Cabeceira(s) Comprimento Superfície
02 / 20 1 830 m (6 004 ft) Asfalto
06 / 24 2 800 m (9 186 ft) Asfalto
Helipontos
Número(s) Comprimento Superfície
07 / 20 33 m (108 ft) Concreto
Notas
Dados da FAB[1] e da ANAC[2]
Área de check-in do aeroporto.

O Aeroporto Internacional de Belém - Júlio Cezar Ribeiro (IATA: BELICAO: SBBE) é um aeroporto internacional no município de Belém, no Pará. É o principal aeroporto do estado do Pará. É o aeroporto mais movimentado da Região Norte do Brasil em quantidade de passageiros transportados, ocupando a 14º colocação no ranking dos maiores aeroportos do Brasil, sendo a principal porta de entrada da Amazônia brasileira.[3]

Foi o primeiro aeroporto do Brasil, ainda nos anos 90, a adotar o padrão atual de construções dos aeroportos da INFRAERO, passando por uma completa reformulação e modernização, realizadas em duas fases por meio de investimentos conjuntos entre o Governo Federal e Governo do Estado do Pará. A primeira etapa do projeto foi entregue à população em 1999, consistindo numa edificação completamente nova e refrigerada que introduziu no estado do Pará o uso de jetbridges/fingers (4), até então inéditos para os passageiros do aeroporto. Inaugurada a 1ª fase do projeto, o antigo terminal de passageiros foi demolido para dar lugar a uma extensão do novo prédio, abrigando uma nova sala de desembarque, mais lojas, ampliação da sala de embarque, acréscimo de mais 2 fingers, bem como um terraço panorâmico. Em 2001, a 2ª etapa das obras foi inaugurada e o projeto do novo Aeroporto Internacional de Belém finalizado, representado um investimento aproximado de R$ 78 milhões, somente no terminal de passageiros, valor equivalente a mais de 41 milhões de dólares considerando a cotação da época.[4]

Ao todo, o terminal de passageiros do Aeroporto Internacional de Belém é um dos maiores e mais modernos do Brasil e está localizado em uma área de 33 mil m². O local conta com uma sala de embarque internacional e seis pontes de embarque e desembarque, sendo uma reversível, uma internacional e quatro domésticas, oferecendo aos seus usuários uma estrutura com 30 balcões de check in, quatro esteiras de restituição de bagagens, sistema eletrônico informativo de voo, estabelecimentos comerciais, além de um terraço panorâmico, este último instalado em um espaço climatizado, possibilitando a visualização do embarque e desembarque de passageiros sem o inconveniente da poluição sonora.[5]

Administrado pela INFRAERO, o complexo possui torre de controle, controle de aproximação e duas pistas de pouso, sendo a maior de 2.800m.[5]

A segurança é preocupação constante no Aeroporto Internacional de Belém. A fiscalização foi intensificada e todos os funcionários estão atentos a qualquer atitude que possa ser considerada suspeita. Além disso, a vigilância no terminal é reforçada com câmeras de TV.

História [4][editar | editar código-fonte]

Área de desembarque do aeroporto.

Em 1934, o general Eurico Gaspar Dutra, diretor da Aviação Militar, designou o tenente Armando Serra de Menezes para escolher em Val-de-Cans um terreno onde seria construído um aeroporto As obras ficaram a cargo da Diretoria de Aeronáutica Civil, órgão do Ministério da Viação e Obras Públicas. Foi construída uma pista de terra, no eixo Leste Oeste, dimensionada em 1200 x 150 m; pátio de estacionamento e um hangar de estrutura em concreto para a aviação militar que através dos tempos ficou conhecido como Hangar Amarelo pela cor de sua pintura.

Aero shopping do Aeroporto Internacional de Belém

Com a eclosão da segunda grande guerra, as bases aéreas e aeroportos do litoral brasileiro passaram a ser da mais alta relevância no domínio das rotas vitais marítimas do Atlântico Sul. Ainda mais especiais eram as bases no norte e nordeste, que dariam o indispensável apoio logístico a milhares de aviões que, saindo das fábricas do Canadá e Estados Unidos, seriam transladados para os teatros de operações no norte da África e na Europa.

Depois de prolongadas negociações entre o Brasil e Estados Unidos, foram construídas em Val-de-Cans duas pistas medindo 1500 x 45 metros com base de concreto e revestimento asfáltico e modernas instalações aeroportuárias para atender com eficiência a aviação civil e militar.

Val-de-Cans e as outras bases aéreas utilizadas pelos americanos durante a II Guerra Mundial foram entregues ao Ministério da Aeronáutica em 1945. Panair, Pan American, Cruzeiro do Sul e NAB (Navegação Aérea Brasileira), ao iniciarem suas atividades em Val-de -Cans, construíram suas próprias estações de passageiros.

Em 1958, o Ministério da Aeronáutica construiu a primeira estação de passageiros para uso geral das companhias de aviação. Em 24 de janeiro de 1959 foi inaugurado o Aeroporto Internacional de Belém, administrado pelo DAC. A Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária foi criada pela Lei n.º 5.862, em 12 de dezembro de 1972, com a atribuição de implantar, administrar, operar e explorar industrial e comercialmente aeroportos. Em janeiro de 1974, o Ministério da Aeronáutica transferiu para a jurisdição da Infraero o Aeroporto Internacional de Belém (Val-de-Cans), tendo como primeiro Administrador o Francisco de Assis Lopes.

Desde 2001, o Aeroporto Internacional de Belém/Val-de-Cans/Júlio Cezar Ribeiro se transformou em um exemplo do padrão que a Infraero implementa em seus aeroportos. Imponente em meio à vastidão da Amazônia, o desenho do edifício utiliza planos curvos na cobertura para permitir que a luz percorra toda a extensão do grande salão do terminal. O arquiteto Sérgio Parada, responsável pelo projeto, abusou da criatividade e adotou totens de múltiplo uso com projetores de luz, sistema de som, ar-condicionado e telefones públicos.O terminal de passageiros é totalmente climatizado e conta com uma arquitetura futurista. Os portadores de necessidades especiais têm atendimento individualizado com equipamentos próprios.Seu interior é ornamentado com plantas da região amazônica que se encontram cercadas por uma fonte capaz de imitar o barulho das chuvas que caem todos os dias na região. [6]

Tradicionalmente denominado de Aeroporto Internacional de Val-de-Cans, é responsável pelo incremento do turismo na região, escoamento da produção e captação de novos investimentos. Toda sua estrutura física contribui para isso: projetado para aproveitar a iluminação natural da calorosa cidade de Belém do Pará, possui um espelho d água dentro do Terminal de Passageiros, e é ornamentado com plantas típicas da região amazônica.

Cumpre importante papel na integração nacional, aproximando pessoas em lugares onde outro tipo de transporte não alcança, bem no interior do estado. Além disso, Serve voos de conexão para todos os principais destinos no Brasil e também opera voos internacionais para América do Norte, América do Sul e Europa.

Este aeroporto está em fase de estudos para a implementação de um voo para Tóquio, via Bogotá, na Colômbia.

Companhias aéreas e destinos[editar | editar código-fonte]

A330-200 TAP (CS-TOH) pintura Star Alliance, chegando em Belém
Destinos Internacionais operados a partir de Belém.
Mapa com ligações aéreas diretas operadas a partir do Aeroporto Internacional de Belém para destinos domésticos.
Companhias[7] Destinos Aeronave
Brasil Avianca Brasil Brasília (em processo de anúncio) Airbus A320
Brasil Azul Linhas Aéreas Brasileiras (Focus city) Altamira, Belo Horizonte (Confins), Campinas, Cuiabá(10/12/2017), Fortaleza (10/12/2017), Goiânia (Inicia em 10/12/17), Macapá, Manaus, Marabá, Recife, Santarém, São Luís e Teresina

Internacional: Caiena e Fort Lauderdale (10/12/2017).

Airbus A320neo, ATR-72, Embraer E-190 e Embraer E-195
Internacional: Airbus A320neo e Embraer E-195
Brasil Gol Linhas Aéreas Inteligentes (Focus city) Brasília, Carajás, Fortaleza, Macapá, Manaus, Rio de Janeiro (Galeão), Santarém, São Luís e São Paulo (Congonhas e Guarulhos)

Internacional: Paramaribo

Boeing 737-700 e Boeing 737-800
Brasil MAP Linhas Aéreas Altamira ATR-42 e ATR-72
Brasil Piquiatuba Transportes Aéreos (Hub) Altamira, Itaituba, Santarém Embraer EMB-120
Países com atuação da LATAM Airlines LATAM Airlines Group (Oneworld)
(operado pela Brasil LATAM Airlines Brasil)
Brasília, Fortaleza, Macapá, Manaus, Rio de Janeiro (Galeão) e São Paulo (Guarulhos)

Internacional: Miami

Airbus A320, Airbus A321
Suriname Surinam Airways Caiena e Paramaribo Boeing 737-300
Portugal TAP Portugal (Star Alliance) Lisboa Airbus A330-200

Cargas[editar | editar código-fonte]

Companhias Destinos Aeronave
Brasil Sideral Air Cargo Brasília Boeing 737-300 e Boeing 737-400
Brasil ABSA Cargo São Paulo(Guarulhos) Boeing 767-300

Companhias que operaram no aeroporto[editar | editar código-fonte]

Companhia Aeronaves Destinos
França Air Caraïbes Embraer ERJ-145, Embraer E-175 e ATR-72 Caiena, Fort-de-France e Point-à-Pitre
BrasilBRA Transportes Aéreos Boeing 767-200, Boeing 737-300 São Luís, Rio de Janeiro(Galeão)
BrasilMETA Linhas Aéreas Embraer EMB 120 Paramaribo, Georgetown, Boa Vista, Macapá, Monte Dourado, Monte Alegre, Breves,

Porto de Moz, Altamira, Óbidos, Porto Trombetas, Santarém, Itaituba, Manaus

BrasilNordeste Linhas Aéreas Fokker 50 Altamira, Carajás, Imperatriz, Macapá, Manaus, Marabá, Monte Dourado, Palmas, Santarém, São Luis, Trombetas, Tucuruí
BrasilPassaredo Linhas Aéreas Embraer ERJ-145 Palmas, Goiânia e Uberlândia
BrasilPenta Linhas Aéreas Embraer EMB-120 Macapá
BrasilPuma Air Boeing 737-300 Fortaleza, Macapá e São Paulo (Guarulhos)
BrasilRico Linhas Aéreas Embraer EMB-120, Boeing 737-200 Altamira, Santarém, Itaituba, Parintins, Manaus
BrasilRio Sul Serviços Aéreos Regionais Fokker 50 Brasília, Carajás, Marabá
BrasilServiços Aéreos Cruzeiro do Sul Boeing 727-200, Boeing 737-200, Douglas DC-3,

SE210, NAMC YS-11,

Caiena, Fortaleza, Macapá, Manaus, Monte Alegre,

Paramaribo, Rio de Janeiro, Santarém, São Luís

BrasilSETE Linhas Aéreas Embraer EMB-120, Cessna 208 Altamira, Araguaína, Brasília, Carajás, Goiânia, Macapá, Marabá, Monte Dourado, Palmas, São Luís e Teresina
BrasilTAF Linhas Aéreas Boeing 737-200 Caiena, Fortaleza, Macapá, Manaus, São Luis,
BrasilTABA Embraer EMB-110, Fairchild F-27, Fokker 100,

British Aerospace 146

Alta Floresta, Altamira, Brasília, Conceição do Araguaia, Itaituba, Macapá,

Monte Alegre, Monte Dourado, Óbidos, Oiapoque, Redenção, Santarém,

São Félix do Xingu, Sinop, Tucumã,

BrasilTAVAJ Fokker F27 Altamira, Santarém, Itaituba, Parintins, Manaus
BrasilTOTAL Linhas Aéreas B727-200C Rio de Janeiro (Galeão)
BrasilTransbrasil Boeing 767-200, Boeing 737-300, Boeing 737-400 Brasília, Fortaleza, Lisboa (charter), Manaus, São Luís
BrasilTRIP Transporte Aéreo Regional

do Interior Paulista

E175 Belo Horizonte (Confins), Carajás, Manaus, Salvador
BrasilVASP B732, B733 Brasília, Fortaleza, Macapá, Manaus, Parnaíba, São Luís, Teresina, Parnaíba,
BrasilVARIG B752, B762, B738, B734 Brasília, Fortaleza, Foz do Iguaçu, Macapá, Miami, Rio de Janeiro (Galeão),

São Paulo (Guarulhos)

O Aeroporto[editar | editar código-fonte]

Movimento[editar | editar código-fonte]

Ano Movimento (Passageiros)[3] % Rank Nacional
2003 1.172.457 --- 15
2004 1.330.965 Aumento 13,5% 14
2005 1.523.714 Aumento 14,4% 13
2006 1.776.008 Aumento 16,5% 12
2007 2.119.552 Aumento 19,3% 12
2008 2.153.508 Aumento 1,6% 12
2009 2.203.653 Aumento 2,9% 15
2010 2.570.899 Aumento 18,2% 16
2011 2.995.547 Aumento 16,5% 16
2012 3.342.771 Aumento 11,5% 15
2013 3.475.611 Aumento 03,9% 14
2014 3.886.914 Aumento11,83% 13
2015 3.714.761 Baixa4,52% 13
2016 3.282.513 Baixa11,64% 14
Maiores rotas domésticas de Belém (2016, chegadas e partidas)
Rank Cidade Passageiros em 2016 [8] Companhias Aéreas
1 Distrito Federal (Brasil) Brasília, Distrito Federal 526.298 Leme LATAM.gifLeme GLO atual.gif
2 São Paulo Guarulhos, São Paulo 473.578 Leme LATAM.gifLeme GLO atual.gif
3 Amapá Macapá, Amapá 359.244 Leme LATAM.gifLeme GLO atual.gifLeme AZU.gif
4 Amazonas Manaus, Amazonas 258.704 Leme LATAM.gifLeme GLO atual.gifLeme AZU.gifLeme MAP.gif
5 Rio de Janeiro Rio de Janeiro-Galeão, Rio de Janeiro 249.632 Leme LATAM.gifLeme GLO atual.gif
6 Ceará Fortaleza, Ceará 236.902 Leme LATAM.gifLeme GLO atual.gif
7 Pará Santarém, Pará 210.789 Leme LATAM.gifLeme GLO atual.gifLeme AZU.gifLeme MAP.gif
8 Minas Gerais Belo Horizonte-Confins, Minas Gerais 144.026 Leme AZU.gif
9 Pará Altamira, Pará 141.183 Leme AZU.gifLeme MAP.gif
10 Maranhão São Luís, Maranhão 121.612 Leme GLO atual.gifLeme AZU.gif

Números [5][editar | editar código-fonte]

Sítio aeroportuário[editar | editar código-fonte]

Área: 5.615.783,22 m²

Pátio das aeronaves[editar | editar código-fonte]

Área: 82.384 m²

Terminal de passageiros[editar | editar código-fonte]

Área (m²): 33.255,17

Estacionamento[editar | editar código-fonte]

Capacidade: 692 vagas

Estacionamento de aeronaves comerciais[editar | editar código-fonte]

Serviços [9][editar | editar código-fonte]

  • Farmácia.
  • Capela ecumênica.
  • Fraldário.
  • Banco.
  • Caixas eletrônicos.
  • Lotérica.
  • Correios.
  • Posto médico.
  • Free-Shop.
  • Sala VIP.
  • 32 lojas diversas.
  • 19 pontos de alimentação.
  • 6 Órgãos públicos.
  • 2 cooperativas de táxi.
  • Polícias Federal, Militar, Civil e Receita Federal.

Endereço[editar | editar código-fonte]

Avenida Júlio César s/n° Val de Cans Distância do centro: 12 km

Acesso[editar | editar código-fonte]

O Aeroporto Internacional de Belém está localizado a 12km do centro da capital paraense e, apesar da pequena distância, os passageiros não dispõem de muitas opções de transporte para chegar ao terminal de passageiros, situação comum aos aeroportos brasileiros, que sofrem de uma deficiência crônica de ligação com os centros urbanos que atendem.

  • Táxi: O aeroporto possui algumas cooperativas de táxi que atuam dentro do terminal de passageiros em pontos de atendimento espalhados nos saguões de embarque e desembarque de passageiros.
  • Transporte Público: O SBBE é atendido por poucas linhas de transporte público que fazem a ligação do terminal ao centro da capital por diferentes itinerários. São elas: Linha Pratinha - Pte.Vargas; Linha CDP - Providência; Linha Pratinha - Ver-o-Peso; Linha Marex-Arsenal; Linha Marex - F. Patroni; Linha Marex - Centro. O aeroporto possui ainda uma ligação com o município de Ananindeua, na região metropolitana de Belém, por meio da Linha Pratinha - Castanheira. Não existe mais a opção de ônibus executivo climatizado no aeroporto.[10] Porém, com a construção do shopping Grão Pará nas proximidades, algumas linhas tiveram o trajeto alterado para somente na ida ao Centro passarem pelo aeroporto, como a Linha Icoaraci - Centro; Linha Guajará - Ver-o-Peso itinerário B;[11]
  • BRT: Em janeiro de 2014, a Prefeitura Municipal de Belém anunciou a criação de uma linha de BRT que atenderá o Aeroporto Internacional Júlio Cézar Ribeiro. A linha BRT Centenário, assim batizada pela administração do município, inicia-se no Distrito de Icoaraci e terminará na Av. Visconde de Souza Franco, onde haverá um terminal multimodal, permitindo aos usuários a conexão com o transporte fluvial em direção às ilhas da capital, fazendo dela a primeira linha de BRT rodofluvial de que se tem conhecimento no mundo. A linha BRT Centenário terá 29 estações ao longo de seu trajeto e será implantada ao custo de R$370 milhões, oriundos de verbas do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), do Governo Federal.
  Aeroporto Internacional de Belém - Júlio Cezar Ribeiro

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências