Aeroporto Internacional de Maceió - Zumbi dos Palmares: diferenças entre revisões
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===Partidas semanais por Companhia=== |
===Partidas semanais por Companhia=== |
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[[Imagem:Ponte de embarque do Aeroporto de Natal.jpg|thumb|Ponte de embarque/desembarque de passageiros.]] |
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Revisão das 17h25min de 13 de julho de 2012
Aeroporto Internacional de Maceió | ||||||||||
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Zumbi dos Palmares | ||||||||||
IATA: MCZ - ICAO: SBMO | ||||||||||
Características | ||||||||||
Tipo | Público | |||||||||
Administração | INFRAERO | |||||||||
Serve | Maceió e Grande Maceió | |||||||||
Inauguração | 14 de outubro de 1928 | |||||||||
Altitude | 118 m (387 ft) | |||||||||
Movimento de 2011 | ||||||||||
Passageiros | 1.543.149 passageiros (BR: 22º) | |||||||||
Carga | 4.089.348 t de carga | |||||||||
Aéreo | 20.226 aeronaves | |||||||||
Capacidade anual | 4,6 milhão de passageiros/ano | |||||||||
Website oficial | Página oficial | |||||||||
Pistas | ||||||||||
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O Aeroporto Internacional Zumbi dos Palmares (IATA: MCZ, ICAO: SBMO) está localizado na Região Metropolitana de Maceió, entre a capital e a cidade de Rio Largo. É o quarto maior (tamanho do terminal de passageiros) aeroporto do nordeste atrás de Salvador, Recife e Fortaleza. É considerado um dos mais belos terminais aeroportuários do Brasil. Sua pista de 2200m foi reformada, com a nova pista de 2600m tendo sido inaugurada em 16 de setembro de 2005, assim como um novo terminal de passageiros. Este terminal (22.000m²) segue a tendência contemporânea de assemelhar os terminais aeroportuários a shopping centers. Possui quatro pontes de embarque com acesso direto às aeronaves (fingers), sendo duas com capacidade para aclopagem de grandes aeronaves (inclusive as de categoria NLA - New Large Aircraft) e o novo sistema de pátio das aeronaves pode receber, simultaneamente, até 19 aviões de grande porte.
O aeroporto conta com 24 balcões de check-in, 7 escadas rolantes, quase 600 vagas de estacionamento e 67 áreas para atividades comerciais.
É o primeiro Aeroporto do Brasil projetado com a tecnologia de eficiência energética de Cogeração. Em sua Central de Água Gelada existem 2 grupos geradores movidos a gás natural, que fornecem energia elétrica para todo o aeroporto. Através do processo da co-geração, a água quente, utilizada para o arrefecimento dos geradores, assim como seus gases exaustos, são re-aproveitados, gerando água gelada por meio de um Chiller de Absorção.
Com a reforma, o aeroporto pode atender a vôos sem escalas para destinos como Londres,Cairo e Milão Já foram implantandos três vôos semanais regulares entre Maceió e Milão.
História
A Lagoa do Norte, em Maceió, foi o primeiro aeroporto marítimo da cidade. Ali pousaram os hidroaviões da Pan American Airways, da Panair do Brasil S.A. e do Sindicato Condor Ltda. Este era um dos melhores planos d’água do litoral de Alagoas, por sua extensão, condições naturais e meteorológicas.
Para atender às necessidades do avião DC3, então empregado pelas empresas nacionais, foi construído o primeiro campo de pouso de Maceió.
O Decreto Estadual 1.209 de 30 de junho de 1927 concedeu uma área de 100 hectares de terras devolutas, no Tabuleiro do Pinto, à Societé Franco Sud Americaine de Travang Publics para a construção de um campo de pouso para aeronaves, com a inauguração prevista para janeiro de 1929.
Antes mesmo da conclusão de seu campo de pouso, a Compagnie Générale Aeropostale, sucessora da Latéssère, começou o serviço de aeropostal nacional e internacional, este último com o Uruguai e Argentina.
A inauguração da Aeropostale ocorreu em 14 de outubro de 1928, com capacidade para seis aeronaves. Contava com estação de rádio, oficina mecânica, além de outras dependências com o nome de Costa Rêgo, em homenagem ao governador alagoano.
O Aeroporto de Maceió já foi chamado Campo dos Palmares em homenagem ao mais famoso dos quilombos, o Quilombo de Palmares, situado na Serra da Barriga, em Alagoas, onde negros escravos fugidos dos engenhos organizavam-se em grupos de resistência às investidas de senhores portugueses. A denominação atual (Lei 9.911, de 15 de dezembro de 1999), referencia o herói dos Quilombos, Zumbi dos Palmares.
Atualmente, com o crescimento da atividade turística no Estado de Alagoas, o Aeroporto Internacional Zumbi dos Palmares vem apresentado forte tendência de crescimento, não só no número de passageiros, mas também no número de pousos e decolagens. Especialmente nos fins de semana, o "Zumbi dos Palmares" chega a receber voos sem escalas de 15 destinos domésticos e internacionais.
Destinos
Destinos domésticos
Companhias | Destinos |
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(em setembro) Brasília, (em setembro) Rio de Janeiro (Galeão) |
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Aracaju e Campinas |
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Belo Horizonte (Confins) (sazonal), Brasília, Rio de Janeiro (Galeão), Salvador e São Paulo (Congonhas e Guarulhos). |
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Brasília,Campinas,Fortaleza,Recife,Porto Alegre,Rio de Janeiro (Galeão),Salvador e São Paulo (Guarulhos). |
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Aracaju,Belo Horizonte (Confins),Fernando de Noronha,Natal, Recife e Rio de Janeiro(Santos Dumont |
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Belo Horizonte (Confins),Recife(15/10) e São Paulo (Guarulhos)..(15/10) |
Companhias | Aeronaves |
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Airbus A318 |
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Embraer 190, Embraer 195. |
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Boeing 737-700, Boeing 737-800. |
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Airbus A319,Airbus A320-200 e Airbus A321 |
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ATR-72-500,Embraer 175 Embraer 190. |
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Boeing 737-300, Boeing 737-800. |
Destinos internacionais regulares
companhias | Destinos |
---|---|
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Milão (Malpensa). |
Companhias | Aeronaves |
---|---|
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Boeing 767-200ER, Boeing 767-300ER. |
Destinos internacionais e nacionais sazonais charters
Companhias | Destinos |
---|---|
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Buenos Aires |
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Santiago |
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Buenos Aires |
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Lisboa |
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Milão e Roma |
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Ribeirão Preto |
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Guarulhos, (Galeão), Rio de Janeiro e Orlando |
Companhias | Aeronaves |
---|---|
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MD-82 |
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Boeing 737-200 |
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Boeing 737-800. |
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A310 e A330 |
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A330 |
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ERJ-145 |
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Airbus A320,Airbus A310. |
Horário de Voos
Voo | Companhia | Horário | Destino(s) | Frequência | Aeronave |
---|---|---|---|---|---|
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GOL | 01:25 | Rio de Janeiro-Galeão,São Paulo-Congonhas | Diariamente | 737-700 |
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TAM | 02:05 | Recife,Porto Alegre | Domingo | A320-200 |
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AZUL | 02:35 | Aracaju, Campinas | Segunda à Sábado | Embraer 195 |
![]() |
AZUL | 02:35 | Aracaju, Campinas | Domingo | Embraer 195 |
![]() |
GOL | 02:40 | São Paulo-Guarulhos | Diariamente | 737-800 |
![]() |
TAM | 02:50 | São Paulo-Guarulhos | Diariamente | A321 |
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TAM | 03:45 | Campinas | Domingo | A320-200 |
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GOL | 04:00 | Brasilia | Segunda à Sábado | 737-800 |
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GOL | 04:45 | Salvador | Diariamente | 737-800 |
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TAM | 05:30 | Salvador, Rio de Janeiro-Galeão | Diariamente | A320-200 |
![]() |
TAM | 06:52 | Brasilia | Diariamente | A320-200 |
![]() |
TAM | 09:20 | São Paulo-Guarulhos | Domingo | A320-200 |
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TRIP | 10:30 | Recife | Diariamente | ATR-72 |
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TRIP | 11:50 | Aracaju, Belo Horizonte-Confins,Rio de Janeiro-Santos Dumont | Diariamente | Embraer 190 |
Leme WEB.WEB- 6687 | Webjet | 12:00 (em 15/10) | São Paulo-Guarulhos | Diariamente | 737-800 |
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TAM | 13:25 | Recife, Fortaleza | Diariamente | A320-200 |
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TAM | 13:40 | Brasilia | Diariamente | A320-200 |
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AZUL | 13:46 | Campinas | Diariamente | Embraer 195 |
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GOL | 15:20 | Salvador,Brasília | Diariamente | 737-800 |
![]() |
AZUL | 16:07 em (Julho vôo charte) | Campinas | Diariamente | Embraer 195 |
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TRIP | 16:20 | Aracaju, Belo Horizonte-Confins | Sabados e Domingo | Embraer 190 |
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TAM | 16:50 | São Paulo-Guarulhos | Diariamente | A321 |
![]() |
GOL | 17:15 | São Paulo-Guarulhos | Diariamente | 737-800 |
![]() |
TRIP | 17:42 | Belo Horizonte-Confins | Segunda a Sexta | Embraer 190 |
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TAM | 18:40 | Rio de Janeiro-Galeão | Diariamente | A320-200 |
Leme WEB.WEB- 6686 | Webjet | 19:35 (em 15/10) | Recife | Diariamente | 737-800 |
![]() |
TRIP | 20:00 | Recife, Natal | Diariamente | ATR-72 |
Leme WEB.WEB-5845 | Webjet | 21:10 | Belo Horizonte-Confins | Sabados | 737-300 |
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TAM | 21:25 | São Paulo-Guarulhos | Sabados | A320-200 |
Leme ONE.ONE-6*** | Avianca Brasil | **:** (em SET) | Brasília | (sem definiçao) | Airbus A318 |
Leme ONE.O6-6*** | Avianca Brasil | **:**(em SET) | Rio de Janeiro-Galeão | (sem definiçao) | Airbus A318 |
Leme AEY.AEY-744 | Air Italy | 23:30 (volta em 04/12) | Milão | Quartas | 767-300ER |
Partidas semanais por Companhia
Companhia | Número de partidas semanais |
---|---|
TAM | 53 |
GOL | 42 |
Azul | 14 |
TRIP | 28 |
Avianca Brasil | 14 previsto |
Webjet | 15 com aprovaçao dos novos voo |
Air Italy | 1 |
Empresas Previstas para operar vôo regulares no Aeroporto
estão previstas, entre 2012 á 2015, as seguintes operações:
LAN Argentina (Buenos aires)
TAP Portugal (Lisboa)
Arkefly (Amsterdão)
Pluna (Montevideo)
Condor (Frankfurt)
American Airlines (Miami)
Air europa (Madrid)
Empresas Cargueira Previstas para operar vôo no Aeroporto
estão previstas, entre 2012 á 2015, as seguintes operações:
ABSA (Guarulhos,Campinas,Manaus)
LAN Cargo (Guarulhos e Santiago)
Lufthansa Cargo (Salvador e Frankfut)
RIO Linhas Aéreas (Salvador,Recife,Fortaleza,Guarulhos)
Destinos Previsto no Brasil
estão previstas, entre 2012 á 2015, as seguintes operações:
(Manaus) Manaus Aeroporto Internacional Eduardo Gomes
(Cuiabá) Aeroporto Internacional Marechal Rondon
(João pessoa) Aeroporto Internacional Presidente Castro Pinto
(Porto Alegre) Aeroporto Internacional Salgado Filho
(Ribeirão Preto) Aeroporto de Ribeirão Preto
(Foz do Iguaçu) Aeroporto Internacional de Foz do Iguaçu
(Curitiba) Aeroporto Internacional de Curitiba
Números do aeroporto
Números
- Área total do sítio aeroportuário: 4.873.714,14m²
- Área total do TPS-1: 22.000m2
- Pista principal: 2600m x 45m Taxiway paralela: 2720m x 45m
- Pátio de aeronaves: 15 posições + 4 Pontes de embarque
- Estacionamento: 583 vagas
Acidentes e incidentes
12 de julho de 1951: a Lóide Aéreo Nacional Douglas DC-3/C-47 registro PP-GLP, ainda registado sob o LAP , voando a partir de Maceió para Aracaju , depois de abortar uma aterragem em condições adversas em Aracaju sobrevoou a pista e iniciou uma volta em baixa altitude para a direita. A aeronave caiu durante este turno. Todos os 33 passageiros e tripulantes morreram. [ 5 ]
Estatísticas
Ano | Movimento (Passageiros) | % |
---|---|---|
2003 | 536.309 | 536.309 |
2004 | 656.104 | + 22,3% |
2005 | 765.582 | + 16,6% |
2006 | 870.993 | + 13,7% |
2007 | 937.305 | + 7,6% |
2008 | 957.741 | + 2,1% |
2009 | 1.115.686 | + 16,4% |
2010 | 1.425.340 | +27% |
2011 | 1.543.149 | +8,3% |
2012 | 685.626 (até Maio) | ![]() |
Ano | Movimento de (Aeronaves) |
---|---|
2003 | 17.003 |
2004 | 15.718 |
2005 | 15.873 |
2006 | 18.370 |
2007 | 17.988 |
2008 | 16.668 |
2009 | 15.038 |
2010 | 22.594 |
2011 | 20.226 |
2012 | 7.597 (até Maio) |
Evolução no Movimento de Passageiros em 2012
Mês | Passageiros | Acréscimo mensal |
---|---|---|
Janeiro | 175.582 | 175.582 |
Fevereiro | 303.785 | 128.203 |
Março | 432.634 | 128.849 |
Abril | 561.962 | 129.328. |
Maio | 685.626 | 123.664 |
Junho | ||
Julho | ||
Agosto | ||
Setembro | ||
Outubro | ||
Novembro | ||
Dezembro | ||
TOTAL |
Rank | Cidade | Passageiros | Companhias* |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
214.791 | GOL, TAM |
2 | ![]() |
125.466 | TRIP, GOL, TAM |
3 | ![]() |
69.345 | GOL, TAM |
3 | ![]() |
65.968 | GOL, TAM , TRIP |
4 | ![]() |
25.657 | Azul, GOL, Passaredo |
5 | ![]() |
13.840 | Azul, GOL, NOAR, TAM |
6 | ![]() |
9.307 | TRIP, AZUL |
7 | ![]() |
7.543 | GOL |
8 | ![]() |
6.744 | NOAR, TRIP |
9 | ![]() |
2.561 | TRIP |
10 | ![]() |
1.484 | Passaredo |
* Companhias com voos regulares