Metropolitano de Paris

Rede do Métro de Paris, quarto maior da Europa Ocidental.

O Metropolitano de Paris, conhecido localmente por Métropolitain ou pela abreviatura Métro de Paris, é o sistema de metropolitano de Paris e cidades vizinhas. Antigamente, era chamado de Chemin de Fer Métropolitain ("estrada-de-ferro metropolitana").

O sistema consiste em 16 linhas, identificadas por números de 1 a 14, com duas linhas menores, a 3bis e a 7bis, que se separam das linhas originais 3 e 7, respectivamente. É o quarto maior sistema de metropolitano da Europa Ocidental, após o Metropolitano de Londres, o Metropolitano de Moscou e o Metropolitano de Madrid.

Tem 213 km de linhas, com mais de 300 estações. A distância média entre uma estação e outra é de aproximadamente 300 m^{[carece de fontes]}. A linha 14 do sistema é completamente automática, ou seja, não tem motorista de cabine. Um único preço de passagem é aplicado em todos os horários, com conexões ilimitadas. O único limite é o uso por, no máximo, duas horas^{[carece de fontes]}.

Uma segunda rede de linhas expressas regionais, a RER (Réseau Express Régional), complementa a rede original do metrô desde a década de 1960.

Arquitetura

Um dos aspectos mais famosos do Metropolitano de Paris são suas entradas em estilo art nouveau de Hector Guimard, que simbolizam Paris, apesar de poucas permanecerem em uso (86 entradas por Guimard ainda existem).

História

A Linha 1 foi inaugurada em 19 de julho de 1900, após décadas de discussões políticas sobre as rotas e construção. Pequenas seções das linhas 2 e 6 (na época 2) foram completadas no mesmo ano para servir a Feira Mundial.

Paris durante as obras.

As linhas de 1 a 10 foram construídas pela Ville de Paris (Cidade de Paris) e administradas pela CMP (Compagnie du Chemin de Fer Métropolitain de Paris). Acredita-se que o nome do metropolitano parisiense veio do Metropolitan Railway em Londres, que mais tarde tornou-se parte do sistema metropolitano londrino.

Uma segunda empresa, a Nord-Sud, (Société du Chemin de Fer Electrique Nord-Sud de Paris), começou em 1910 e construiu duas linhas nomeadas A e B (agora parte das linhas 12 e 13). A Nord-Sud juntou-se com a CMP em 1930 (a linha 11 e a "primeira linha 14" foram completadas após a fusão). A CMP virou empresa estatal em 1948 e ganhou um novo nome, RATP (Régie Autonome des Transports Parisiens).

Segundo dados de 2007 da RATP, a utilização diária do Metropolitano de Paris cifra-se em 5 milhões de pessoas.

O sistema de transporte por metrô foi bastante reduzido com início da Segunda Guerra Mundial; várias estações foram fechadas e algumas nunca reabertas, dando origem a estações-fantasma.

Linhas

Linha	Terminais	Inauguração	Estações	Comprimento (km)
Linha 1	La Défense ↔ Château de Vincennes	1900	25	45
Linha 2	Porte Dauphine ↔ Nation	1900	25	37
Linha 3	Pont de Levallois ↔ Gallieni	1904	25	40
Linha 3bis	Gambetta ↔ Porte des Lilas	1921	4	4
Linha 4	Porte de Clignancourt ↔ Mairie de Montrouge	1908	26	40
Linha 5	Bobigny - Pablo Picasso ↔ Place d’Italie	1906	22	45
Linha 6	Charles de Gaulle — Étoile ↔ Nation	1907	28	37
Linha 7	La Courneuve - 8 Mai 1945 ↔ Villejuif - Louis Aragon / Mairie d’Ivry	1910	38	60
Linha 7bis	Louis Blanc ↔ Pré Saint-Gervais	1911	8	6
Linha 8	Balard ↔ Pointe du Lac	1913	38	50
Linha 9	Pont de Sèvres ↔ Mairie de Montreuil	1922	37	57
Linha 10	Pont de Saint-Cloud ↔ Gare d’Austerlitz	1913	23	22
Linha 11	Châtelet ↔ Mairie des Lilas	1935	13	20
Linha 12	Front Populaire ↔ Mairie d’Issy	1910	28	37
Linha 13	Les Courtilles / Saint-Denis — Université ↔ Châtillon — Montrouge	1911	32	50
Linha 14	Saint-Lazare ↔ Olympiades	1998	9	18

Extensões

O desenvolvimento da rede de metrô inclui a extensão e a renovação das linhas. Atualmente há um projeto de extensão do tramway, do RER e do metropolitano.

Extensões planejadas ou em curso

O projeto do SDRIF em 2030 votado em 25 outubro de 2012 propõe a realização de um certo número de outras extensões do Metrô em 2030 :

• Linha 1 a Val de Fontenay via les Rigollots
• Linha 7 a Le Bourget RER
• Linha 9 a Montreuil - Murs à Pêches
• Linha 10 a Ivry - Place Gambetta
• Linha 12 a Issy RER

Outros projetos propostos pelo SDRIF incluem as extensões das seguintes linhas:

• Linha 4 a Saint-Ouen-Les Docks via Mairie de Saint-Ouen
• Linha 5 a Place de Rungis
• Linha 7 à Cité de l’air et de l’espace via Le Bourget RER, e a Orly
• Fusão da Linha 3bis com a Linha 7bis
• Linha 9 a Montreuil-Murs-à-Pêches
• Linha 10 a Saint-Cloud e a Ivry-Place Gambetta
• Linha 11 a Noisy-le-Grand - Mont d'Est
• Linha 12 a La Courneuve — Six Routes e além de Issy RER aos Moulineaux
• Linha 13 a Port de Gennevilliers e Stains - La Cerisaie
• Linha 14 a Mairie de Saint-Ouen e La Plaine ao norte, e a Maison Blanche e Orly ao sul (projeto incluído no Grand Paris Express).
• Linha E do RER a La Défense e Mantes-la-Jolie.
• Criação da Linha F do RER
• Extensão das outras linhas do RER

Grand Paris Express

O Grand Paris Express é um projeto que prevê, entre outros, a implementação de extensões da linha 14 ao norte de Mairie de Saint-Ouen para Saint-Denis - Pleyel, continuando a extensão da Saint-Lazare já planejado e sul de Olympiades ao Aeroporto de Orly . Ele prevê a criação de uma linha circular em torno de Paris, que leva o nome de linha 15, e de três linhas adicionais que levam os números 16, 17 e 18.

Estes trabalhos serão realizados em conjunto pela Société du Grand Paris (SGP) e o Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF).

Ver também

• RER
• CDGVAL
• ORLYVAL
• Lista de cidades com metro

Ligações externas

• Site oficial da RATP
• Deutsche Welle - 1900: Inauguração do metrô de Paris
• Plano Compreensivo do Metrô de Paris
• Site do Métro-Pole (bus, RER, métro)