Estação Ferroviária de Aveiro: diferenças entre revisões
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Revisão das 19h21min de 8 de março de 2013
| Aveiro
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| Linha(s): | Linha do Norte, Ramal de Aveiro |
| Município: | Aveiro |
| Serviços: |        .svg){kind=small}       .svg){kind=small} .svg){kind=small}  
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| Inauguração: | 10 de Abril de 1864 |
| Website: | |
A Estação Ferroviária de Aveiro, também conhecida como Estação de Aveiro, é uma interface ferroviária da Linha do Norte, que serve a localidade de Aveiro, em Portugal.
Caracterização
Localização e acessos
Situa-se na localidade de Aveiro, em frente do Largo da Estação dos Caminhos de Ferro.[1]
Descrição física e classificação
Possuía, em Janeiro de 2011, 5 vias de circulação, com 440 a 760 metros de comprimento; todas as gares tinham 321 metros de extensão, e 90 centímetros de altura.[2] Em Outubro de 2004, ostentava a classificação B da Rede Ferroviária Nacional.[3]
Azulejos
Apresenta uma fachada totalmente decorada de azulejos policromos, em tons azuis e amarelos, que representam várias cenas ferroviárias, naturais e de cultura e actividades tradicionais.[4]
O edifício é composto por três secções; uma parte central, de três pisos, que inclui três portas amplas ao nível do solo, e dois laterais simétricos, com dois pisos, contendo uma porta e dois postigos de secção rectangular. Esta estação assume-se como um bom exemplo, a nível regional, do estilo denominado de Casa Portuguesa.[5]
Painéis de azulejos
Fachada Oeste (rua)[5]:
- Medalhão de D. José de Salamanca y Mayol;
- Medalhão com embarcação;
- Medalhão com o Farol da Barra;
- Vindimas em Anadia;
- Chegada d’um Barco de Pesca – S. Jacinto;
- Marinhas de Sal de Aveiro;
- Margens do Rio Vouga;
- Trecho da Ria de Aveiro;
- Entrada do Jardim – Aveiro;
- Tricana em 1916 – Aveiro;
- A Peixeira – Aveiro;
- O Pescador – Aveiro;
- Tricana em 1870 – Aveiro;
- Farol da Barra – Aveiro;
- Ponte do Poço de S. Thiago - Valle do Vouga;
- Palace Hotel Bussaco;
- Museu Regional – Aveiro;
- Aveiro nos princípios do Século XVIII;
- Trecho da cidade – Aveiro.
Fachada Este (gare)[5]:
- Trecho do Vouga;
- Pórtico da Capela do Senhor das Barrocas;
- Mosteiro de Alcobaça;
- Castelo de Santa Maria da Feira;
- Saída para o mar d’um barco de pesca (Furadouro);
- Trecho da Ria de Aveiro;
- Buçaco – Monumento da Batalha.
- Castelo de Almourol;
- Igreja da Misericórdia;
- Medalhão do Manuel Firmino;
- Armas da Cidade;
- Ponte da Rata – Eirol;
- Costa Nova do Prado;
- Painel comemorativo dos 75 anos da Linha do Vouga.
Fachada dos Sanitários[5]:
- Canal Central da Ria de Aveiro;
- Palheiros da Costa Nova do Prado.
História
Planeamento, construção e inauguração
O projecto original de B. Wattier para a ligação ferroviária entre Lisboa e o Porto, em 1856, não incluiu a construção de uma interface que servisse Aveiro; devido à insistância do deputado José Estevão, no entanto, os planos foram mudados, de forma a contemplar esta localidade. As obras de via e na estação iniciaram-se, respectivamente, em Agosto de 1861 e em princípios de 1862, tendo a inauguração tido lugar no dia 10 de Abril de 1864.[5]
Ampliações e remodelações ao longo do Século XX
O pequeno edifício original revelou-se, a partir dos inícios do Século XX, insuficiente para o crescente movimento na estação; isto levou a que fosse aumentado em 1915.[5] Em 1916, esta estação foi remodelada, de acordo com uma política da Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses, que visava decorar as suas gares[5]; esta intervenção foi levada a cabo por Licínio Pinto e Francisco Pereira, utilizando azulejos da Fábrica Fonte Nova.[6]. Esta remodelação foi envolta em polémica, devido ao facto do plano original incluir, lado a lado, retratos de José Estevão e Manuel Firmino; assim, decidiu-se retratar apenas este último e D. José de Salamanca y Mayol, que deteve a concessão das obras na Linha do Norte.[5]
Em 1932, foi construído, nesta estação, um dormitório para o pessoal de serviço, com capacidade para 12 camas, e foram ampliadas as linhas, de forma a facilitar o serviço no Ramal do Canal de São Roque.[7]
Em 1986, a estação, foi, novamente, remodelada, na ocasião das comemorações do 75º aniversário do Ramal de Aveiro; foi, assim, colocado um novo painel de azulejos, assinado por Breda. A origem dos azulejos foi a Fábrica Viçorzette, em Águeda.[5]
No ano de 2000, foram colocados mais dois painéis de azulejos, nas instalações sanitárias; o autor foi F. Lista, e os azulejos vieram da Fábrica Artecer, de Vila Nova de Gaia.[5]
A Estação no Século XX
Em finais de 2004, foi anunciado que o título intermodal Andante, gerido por várias empresas de transportes na região do Porto, incluindo o operador Comboios de Portugal, iria ser estendido até à Estação de Aveiro; esta medida teve como objectivo facilitar as deslocações nesta região, e impulsionar o uso do transporte público.[8]
Em Agosto de 2005, presidente da Câmara Municipal de Aveiro, Alberto Souto, declarou que a nova estação ferroviária de Aveiro iria entrar em funcionamento na primeira semana de Outubro, passando o antigo edifício a pertencer à Autarquia.[9] No entanto, as bilheteiras continuaram a funcionar na antiga estação, e, até Abril do ano seguinte, não existiam lojas a funcionar na nova gare.[10]
Ainda em 2005, foi adjudicada a construção de uma avenida, a ligar a estação à zona da Esgueira; esta obra, cuja execução esteve prevista para Setembro teve um orçamento de 100 mil euros.[9] Um túnel rodoviário sob a estação foi inaugurado a 6 de Outubro, mas o tráfego automóvel só se fez num sentido até 19 de Dezembro, quando abriu em ambos os sentidos.[11]
Em Maio de 2006, o presidente da Câmara de Aveiro, Élio Maia, anunciou que se iria instalar uma Colecção de Arte Contemporânea no antigo edifício da Estação de Aveiro[12]; no entanto, este processo ainda se encontrava em negociações em Abril de 2010, estando, nesta altura, previsto um acordo para breve.[13]
A antiga estação fez parte do circuíto turístico City Tour, organizado pela Região de Turismo de Aveiro em Julho de 2006.[14]
A ligação ferroviária de Alta Velocidade a Aveiro foi discutida em Outubro de 2006, tendo-se previsto uma devisão sobre este assunto apenas no final desse ano; foi, no entanto, demonstrado que era exequível utilizar a estação ferroviária já existente como interface para os serviços de alta velocidade.[15]
Movimento de mercadorias
Em 1972, esta estação recebia sal, expedido de Vila Real de Santo António, Fuseta, Castro Marim e de Tavira, em regime de grandes volumes (vagões completos).[16]
Ver também
Referências
- ↑ «Aveiro - Linha do Norte». Rede Ferroviária Nacional. Consultado em 29 de Julho de 2011
- ↑ «Directório da Rede 2012». Rede Ferroviária Nacional. 6 de Janeiro de 2011. 75 páginas
- ↑ «Directório da Rede Ferroviária Portuguesa 2005». Rede Ferroviária Nacional. 13 de Outubro de 2004. 81 páginas
- ↑ «Estação ferroviária de Aveiro». Rádio Televisão Portuguesa. Consultado em 21 de Maio de 2010
- ↑ a b c d e f g h i j «Painéis Azulejares da Estação de Caminhos de Ferro de Aveiro». Câmara Municipal de Aveiro. Consultado em 21 de Maio de 2010
- ↑ Pereira, 1995:418-419
- ↑ «O que se fez nos Caminhos de Ferro em Portugal no Ano de 1932» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 46 (1081): 10,13. 1933. Consultado em 20 de Maio de 2010
- ↑ FONSECA, Margarida (11 de Dezembro de 2004). «Andante dará para viajar de comboio até Aveiro e Braga». Jornal de Notícias. Consultado em 21 de Maio de 2010
- ↑ a b «Nova estação da CP de Aveiro pronta em Outubro». Portugalmail. 31 de Agosto de 2005. Consultado em 21 de Maio de 2010
- ↑ «Lojas na estação em Abril». On Line News. 2 de Março de 2006. Consultado em 21 de Maio de 2010
- ↑ «Abertura total do túnel na segunda-feira». On Line News. 13 de Dezembro de 2005. Consultado em 21 de Maio de 2010
- ↑ «Estação recebe Colecção de Arte Contemporânea». On Line News. 12 de Maio de 2006. Consultado em 21 de Maio de 2010
- ↑ ALMEIDA, Júlio (11 de Abril de 2010). «Avenida da arte está à espera de cedência da estação da cp». Diário de Notícias. Consultado em 21 de Maio de 2010
- ↑ MAXIMINO, José (3 de Agosto de 2006). «City tour procurado por 2500 turistas em Julho». Jornal de Notícias. Consultado em 21 de Maio de 2010
- ↑ «TGV: terceira travessia do Tejo poderá vir a ser também rodoviária». Público. 28 de Outubro de 2006. Consultado em 21 de Maio de 2010
- ↑ Cavaco, 1976:438
Bibliografia
- CAVACO, Carminda (1976). O Algarve Oriental. As Vilas, O Campo e o Mar. II. Faro: Gabinete de Planeamento da Região do Algarve. 204 páginas Parâmetro desconhecido
|volumes=ignorado (|volume=) sugerido (ajuda) - PEREIRA, Paulo (1995). História da Arte Portuguesa. III. Barcelona: Círculo de Leitores. 695 páginas. ISBN 972-42-1225-4 Parâmetro desconhecido
|volumes=ignorado (|volume=) sugerido (ajuda)
Ligações externas
- Página da Estação de Aveiro, no portal da operadora Comboios de Portugal
- Página com fotografias da Estação de Aveiro, no portal Railfaneurope