Sistema de Trens Urbanos de Natal

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Sistema de Trens Urbanos de Natal
Metro de Natal.jpg
VLT em teste em setembro de 2014
Informações
Local Região Metropolitana de Natal
Tipo de transporte VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) VLT (Veículo Leve sobre Trilhos)
Número de linhas 2
Número de estações 22
Tráfego 9,3 mil/dia
Website Portal CBTU - Natal
Funcionamento
Operadora(s) CBTU Logo2.svg CBTU - STU/NAT
Número de veículos 20
Dados técnicos
Extensão do sistema 56,2 km
Bitola Bitola métrica (1000 mm)
Velocidade média 50 km/h [1]

O Sistema de Trens Urbanos de Natal é o sistema de metrô de superfície[2] da Região Metropolitana de Natal. É operado pela Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) através da Superintendência de Trens Urbanos de Natal.

É composta atualmente por 22 estações em duas linhas que somam 56,2 quilômetros de extensão, que interligam os municípios de Ceará Mirim, Extremoz, Natal e Parnamirim[3] , transportando uma média de 9,3 mil passageiros por dia.[4]

História[editar | editar código-fonte]

VLT[editar | editar código-fonte]

Como parte de um projeto de mobilidade urbana, o sistema de trens urbanos foi modernizado e passou a ter em sua frota VLTs modernos.[5] Além das novas composições, o projeto contempla também a construção de novas estações e a recuperação do leito ferroviário existente.

Modernização das estações[editar | editar código-fonte]

A CBTU pretende ainda em 2015 começar as obras de modernização das estações do metrô, serão reconstruídas 26 estações e construídas mais 4 (todas localizadas na chamada Zona Norte). As quatro novas estações serão já devem ser iniciadas em 2015 e completadas em 2016. Para todo o projeto, a previsão orçamentária é de R$ 311,65 milhões. R$ 67 milhões serão liberados este ano para a construção da novas estações.[6]

Modernização[editar | editar código-fonte]

Primeira fase[editar | editar código-fonte]

Já completada, a primeira fase da modernização de rede ferroviária natalense é a troca dos trens velhos pelos VLTs modernos.[7]

Outras fases do projeto[editar | editar código-fonte]

Em fase de projeto, a segunda e terceira fase visa a adição de linhas da rede.[8]

Segunda fase[editar | editar código-fonte]

Linha marrom ligando o campus da UFRN na Ribeira.[8]

Terceira fase[editar | editar código-fonte]

Linha laranja criando anel ferroviário em torno do campus, a partir da avenida Capitão Mor Gouveia.[8]

Quarta fase[editar | editar código-fonte]

Em fase de análise, a quarta fase cria a linha roxa, ligando o aeroporto BR-101 Norte e Sul.[8]

Outras fases[editar | editar código-fonte]

Há também outras fases, mas ainda não estão nem em fase de análise.[8]

Características do Sistema[editar | editar código-fonte]

Este sistema atualmente possui 56,2 km de extensão, dividido em duas linhas e é servido por 22 estações. Os veículos deste sistema possuem uma velocidade comercial de 50 km/h. A bitola é métrica em via singela e os trens são movidos a diesel.

Tabela do Sistema[editar | editar código-fonte]

Linha Terminais Inauguração Comprimento (km) Estações Duração das viagens (min) Funcionamento
Norte Ceará MirimNatal A partir de 1984 38,5 12 --- De segunda a sexta, das 5h25 às 19h40 e aos sábados das 5h25 às 15h45.
Sul NatalParnamirim A partir de 1984 17,7 10 --- De segunda a sexta, das 5h25 às 19h40 e aos sábados das 5h25 às 15h45.

Linhas[editar | editar código-fonte]

Linha Sul[editar | editar código-fonte]

Estações[editar | editar código-fonte]

Nome Município Latitude Longitude
CBTU Logo2.svg Natal Bandeira de Natal.svg Natal 5° 46' 49" S 35° 12' 23" O
CBTU Logo2.svg Alecrim II 5° 47' 40" S 35° 13' 24" O
CBTU Logo2.svg Padre João Maria 5° 48' 11" S 35° 13' 37" O
CBTU Logo2.svg Bom Pastor 5° 48' 40" S 35° 14' 6" O
CBTU Logo2.svg Cidade da Esperança 5° 49' 20" S 35° 14' 34" O
CBTU Logo2.svg Prómorar 5° 49' 57" S 35° 14' 44" O
CBTU Logo2.svg Pitimbu 5° 50' 43" S 35° 14' 43" O
CBTU Logo2.svg Cidade Satélite 5° 51' 15" S 35° 14' 52" O
CBTU Logo2.svg Jardim Aeroporto Bandeira de Parnamirim (RN).png Parnamirim 5° 52' 57" S 35° 15' 18" O
CBTU Logo2.svg Parnamirim 5° 54' 55" S 35° 15' 28" O

Linha Norte[editar | editar código-fonte]

Estações[editar | editar código-fonte]

Nome Município Latitude Longitude
CBTU Logo2.svg Ceará Mirim Bandeira de Ceará-Mirim (RN).png Ceará-Mirim 5° 37' 55" S 35° 25' 16" O
CBTU Logo2.svg Lagoa Grande 5° 38' 12" S 35° 23' 9" O
CBTU Logo2.svg Massangana 5° 38' 46" S 35° 21' 7" O
CBTU Logo2.svg Extremoz Bandeira de Extremoz (RN).png Extremoz 5° 42' 21" S 35° 18' 16" O
CBTU Logo2.svg Estrela do Mar 5° 42' 27" S 35° 17' 19" O
CBTU Logo2.svg Nordelândia Bandeira de Natal.svg Natal 5° 43' 41" S 35° 16' 36" O
CBTU Logo2.svg Nova Natal 5° 44' 16" S 35° 16' 11" O
CBTU Logo2.svg Soledade 5° 45' 8" S 35° 15' 5" O
CBTU Logo2.svg Santa Catarina 5° 45' 23" S 35° 14' 30" O
CBTU Logo2.svg Igapó 5° 46' 16" S 35° 15' 3" O
CBTU Logo2.svg Quintas 5° 47' 45" S 35° 14' 16" O
CBTU Logo2.svg Alecrim I 5° 47' 36" S 35° 13' 27" O
CBTU Logo2.svg Natal 5° 46' 49" S 35° 12' 23" O

Frota[editar | editar código-fonte]

Este sistema conta atualmente com uma frota de 3 locomotivas ALCO, diesel de bitola métrica e 13 carros Pidner, semelhantes aos dos sistemas de João Pessoa, Maceió e Recife compostas por aço carbono formando três composições. Além desses, uma frota de 3 carros do modelo Mobile 3 atualmente estão em operação. Ao todo essas composições realizam 24 viagens diárias.[9]

Modelo/Série Potência (kW) Bitola (m) Fabricante Origem Ano de Fabricação Adquirente Inicial Frota Ativa Frota Inativa Frota Total
RSD-8/6000* 671 1,00 ALCO EUA 1958 RFFSA 2 1 3
UC** --- 1,00 Pidner Brasil 1978 --- 9 4 13
Mobile 3 --- 1,00 Bom Sinal Brasil 2014 --- 2 0 2
Total 13 5 18

(*) Locomotivas • (**) Carros de Passageiros

Referências

  1. http://www.nominuto.com/noticias/cidades/com-capacidade-para-600-pessoas-vlt-comeca-a-circular-em-outubro/116471/
  2. Governo inclui metrô de superfície de Natal no PAC 2 Governo Estadual. Visitado em 27 de julho de 2015.
  3. CBTU. Portal CBTU - História. Visitado em 25 de abril de 2015.
  4. CBTU. Portal CBTU - Natal. Visitado em 13 de julho de 2015.
  5. SOUZA, Carolina (04 de julho de 2014). CBTU lança edital para Projeto de Recuperação dos Trens Urbanos de Natal O Jornal de Hoje. Visitado em 26 de junho de 2015.
  6. CBTU prevê 800% mais passageiros com ampliação da malha ferroviária Novo Jornal. Visitado em 28 de julho de 2015.
  7. Rafael Araújo. Com capacidade para 600 pessoas, VLT começa a circular em outubro No minuto. Visitado em 08 de julho de 2015.
  8. a b c d e Junior Santos. Linha será implantada pela metade Tribuna do Norte. Visitado em 08 de julho de 2015.
  9. CBTU. Portal CBTU - Sistemas. Visitado em 25 de abril de 2015.

Ver também[editar | editar código-fonte]

Ligações externas[editar | editar código-fonte]