Lista de recordes da Fórmula 1

Fórmula 1 Geral História Regulamento Sistema de pontuação Pilotas Superlicença FIA Listas Pilotos campeões Construtores campeões Países campeões Vencedores Grandes Prêmios Autódromos Recordes Acidentes fatais Bandeiras Vermelhas Organizações Federação Internacional do Automóvel Conselho Mundial de Automobilismo da FIA Formula One Management Associação dos Construtores da Fórmula 1 Associação das Equipes da Fórmula 1 Grand Prix Drivers' Association

Lista dos recordes da Fórmula 1, desde 1950.

Recordes de construtores

Títulos

Equipes Campeãs do Mundial de Pilotos

Ver também: Lista de campeões da Fórmula 1

Equipes Campeãs do Mundial de Construtores

Ver também: Lista de construtores campeões da Fórmula 1

GPs disputados

	Equipe	Temporadas	Total de GPs
1	Ferrari	1950-presente	918
2	McLaren	1966-presente	791
3	Williams	1978-presente	646
4	Lotus	1958-1994, 2010-2011, 2012-2015	491
5	Tyrrell	1970-1998	430
6	/ Sauber	1993-presente	411
7	Brabham	1962-1987, 1989-1992	394
8	Arrows	1978-2002	368
9	Minardi	1985-2005	340
10	Ligier	1976-1996	326

Vitórias

	Equipe	Temporadas	Total de GPs	Vitórias	Percentagem
1	Ferrari	1950-presente	918	224	24,40%
2	McLaren	1966-presente	791	182	23,01%
3	Williams	1978-presente	646	114	17,65%
4	Lotus	1958-1994, 2010-2011, 2012-2015	491	79	16,09%
5	Mercedes	1954-1955, 2010-presente	138	55	39,86%
6	Red Bull	2005-presente	214	51	23,83%
7	Renault	1977-1985, 2002-2011, 2016-presente	314	35	11,15%
8	Brabham	1962-1987, 1989-1992	394	35	8,88%
9	/ Benetton	1986-2001	260	27	10,38%
10	Tyrrell	1970-1998	430	23	5,35%

Pole Positions

	Equipes	Temporadas	Total de GPs	Poles	Percentagem
1	Ferrari	1950-presente	918	208	22,66%
2	McLaren	1966-presente	791	155	19,60%
3	Williams	1978-presente	646	128	19,81%
4	Lotus	1958-1994, 2010-2011, 2012-2015	491	107	21,79%
5	Mercedes	1954-1955, 2010-presente	139	64	45,65%
6	Red Bull	2005-presente	214	58	27,10%
7	Renault	1977-1985, 2002-2011, presente	314	51	16,24%
8	Brabham	1962-1987, 1989-1992	394	39	9,90%
9	/ Benetton	1986-2001	260	15	5,77%
10	Tyrrell	1970-1998	430	14	3,26%

Voltas mais rápidas

	Equipe	Temporadas	Total de GPs	Voltas mais rápidas	Percentagem
1	Ferrari	1950-presente	917	233	25,41%
2	McLaren	1966-presente	790	152	19,24%
3	Williams	1978-presente	645	133	20,62%
4	Lotus	1958-1994, 2010-2011, 2012-2015	491	71	14,46%
5	Red Bull	2005-presente	213	49	23,00%
6	Mercedes	1954-1955, 2010-presente	137	45	32,85%
7	Brabham	1962-1987, 1989-1992	394	41	10,41%
8	/ Benetton	1986-2001	260	36	13,85%
9	Renault	1977-1985, 2002-2011, presente	313	31	9,90%
10	Tyrrell	1970-1998	430	20	4,65%

Pódios

Quantidade de vezes que algum piloto da equipe subiu ao pódio, podendo contar mais de um por corrida.

	Equipes	Temporadas	Total de GPs	Pódios totais*	Pódios corridas	Percentagem
1	Ferrari	1950-presente	917	705	529	57,69%
2	McLaren	1966-presente	790	485	391	49,49%
3	Williams	1978-presente	645	311	242	37,52%
4	Lotus	1958-1994, 2010-2011, 2012-2015	491	172	157	31,98%
5	Brabham	1962-1987, 1989-1992	394	124	106	26,90%
6	Red Bull	2005-presente	213	124	90	42,25%
7	Mercedes	1954-1955, 2010-presente	137	108	70	51,09%
8	/ Benetton	1986-2001	260	102	94	36,15%
9	Renault	1977-1985, 2002-2011, 2016-presente	313	100	88	28,12%
10	Tyrrell	1970-1998	430	77	66	15,35%

Pontos

	Equipe	Temporadas	Campeonato de Construtores	Campeonato de Pilotos
1	Ferrari	1950-presente	6466,5	7368,27
2	McLaren	1966-presente	5072,5	5390,5
3	Williams	1978-presente	3424	3430
4	Red Bull	2005-presente	3250,5	3250,5
5	Mercedes	1954-1955, 2010-presente	2620	2759,14
6	Lotus	1958-1994, 2010-2011, 2012-2015	1368	1514
7	Renault	1977-1985, 2002-2011, presente	1324	1324
8	Brabham	1962-1987, 1989-1992	864	983
9	/ Benetton	1986-2001	851,5	861,5
10	/ Sauber	1993-presente	810	810

*A contagem dos pontos varia de acordo com os regulamentos de cada época.

Recordes de pilotos

Atualizado em 09/07/2017

Títulos

Pilotos Campeões do Mundial de Pilotos

Ver também: Lista de campeões da Fórmula 1

Pilotos Campeões do Mundial de Construtores

Ver também: Lista de construtores campeões da Fórmula 1

Número de GPs

O GP é contado se o piloto completa os treinos antes da prova com um lugar no grid. É considerado que o piloto começou um GP se ele fizer parte do grid de largada. Se a prova é paralisada e re-começada, só a segunda largada é considerada.

Total de GPs

	Piloto	Temporadas	Total de GPs
1	Rubens Barrichello	1993–2011	326
2	Jenson Button	2000–2016	309
3	Michael Schumacher	1991–2006, 2010–2012	308
4	Fernando Alonso	2001, 2003–presente	282
5	Kimi Raikkonen	2001–2009, 2012–presente	262
6	Felipe Massa	2002, 2004–presente	261
7	Riccardo Patrese	1977–1993	257
8	Jarno Trulli	1997–2011	256
9	David Coulthard	1994–2008	247
10	Giancarlo Fisichella	1996–2009	231

GPs iniciados

	Piloto	Temporadas	GPs Iniciados
1	Rubens Barrichello	1993–2011	322
2	Michael Schumacher	1991–2006, 2010–2012	306
2	Jenson Button	2000–2017	307
4	Fernando Alonso	2001, 2003–presente	281
5	Kimi Raikkonen	2001–2009, 2012–presente	261
5	Felipe Massa	2002, 2004–presente	259
6	Riccardo Patrese	1977–1993	256
8	Jarno Trulli	1997–2011	252
9	David Coulthard	1994–2008	246
10	Giancarlo Fisichella	1996–2009	229

Vitórias

	Piloto	Temporadas	Total de GPs	Vitórias
1	Michael Schumacher	1991–2006, 2010–2012	308	91
2	Lewis Hamilton	2007–presente	197	56
3	Alain Prost	1980–1991, 1993	202	51
4	Sebastian Vettel	2007–presente	188	45
5	Ayrton Senna	1984–1994	162	41
6	Fernando Alonso	2001–presente	282	32
7	Nigel Mansell	1980–1992, 1994–1995	191	31
8	Jackie Stewart	1965–1973	100	27
9	Jim Clark	1960–1968	73	25
9	Niki Lauda	1971–1979, 1982–1985	177	25

Ver também: Vencedores de corridas da Fórmula 1 e Vencedores de corridas da Fórmula 1

Pole position

	Piloto	Temporadas	Total de GPs	Poles
1	Michael Schumacher	1991–2006, 2010–2012	308	68
2	Lewis Hamilton	2007–presente	197	66
3	Ayrton Senna	1984–1994	162	65
4	Sebastian Vettel	2007-presente	188	47
5	Jim Clark	1960–1968	73	33
6	Alain Prost	1980–1991, 1993	202	33
7	Nigel Mansell	1980–1992, 1994–1995	191	32
8	Nico Rosberg	2006–2016	206	30
9	Juan Manuel Fangio	1950–1951, 1953–1958	52	29
10	Mika Hakkinen	1991–2001	165	26

Voltas mais rápidas

	Piloto	Temporadas	Total de GPs	Voltas mais rápidas
1	Michael Schumacher	1991–2006, 2010–2012	308	77
2	Kimi Räikkönen	2001–2009, 2012–presente	262	45
3	Alain Prost	1980–1991, 1993	202	41
4	Lewis Hamilton	2007–presente	197	36
5	Nigel Mansell	1980–1992, 1994–1995	191	30
6	Sebastian Vettel	2007-presente	188	29
7	Jim Clark	1960–1968	73	28
8	Mika Hakkinen	1991–2001	165	25
9	Niki Lauda	1971–1979, 1982–1985	177	24
10	Juan Manuel Fangio	1950–1951, 1953–1958	52	23
10	Nelson Piquet	1978–1991	208	23

Recordes múltiplos

Poles convertidas em vitórias

	Piloto	Quantidade
1	Michael Schumacher	40
2	Lewis Hamilton	35
3	Ayrton Senna	29
4	Sebastian Vettel	28
5	Alain Prost	18
6	Nigel Mansell	17
7	Juan Manuel Fangio	15
7	Jim Clark	15
7	Nico Rosberg	15
10	Fernando Alonso	14

Maior número de hat-tricks (Pole-position, melhor volta e vitória numa mesma corrida)

	Piloto	Quantidade
1	Michael Schumacher	22
2	Lewis Hamilton	13
3	Jim Clark	11
4	Juan Manuel Fangio	9
5	Alain Prost	8
	Sebastian Vettel
7	Alberto Ascari	7
	Ayrton Senna
9	Nigel Mansell	5
	Damon Hill
	Mika Häkkinen
	Fernando Alonso
13	Stirling Moss	4
	Jacky Ickx
	Jackie Stewart
	Felipe Massa
17	John Surtees	3
	Jack Brabham
	Niki Lauda
	Nelson Piquet
	Nico Rosberg
22	Graham Hill	2
	James Hunt
	Mario Andretti
	Jacques Laffite
	Alan Jones
	Gerhard Berger
	Jacques Villeneuve
	Rubens Barrichello
	Kimi Raikkonen
29	Giuseppe Farina	1
	Bill Vukovich
	Mike Hawthorn
	Tony Brooks
	Phil Hill
	Jochen Rindt
	Jo Siffert
	Clay Regazzoni
	Ronnie Peterson
	Gilles Villeneuve
	Carlos Reutemann
	David Coulthard
	Juan Pablo Montoya
	Jenson Button

Maior número de grand-chelem (Hat-Trick com direito a vitória de ponta a ponta)

	Piloto	Quantidade
1	Jim Clark	8
2	Alberto Ascari	5
	Michael Schumacher
4	Jackie Stewart	4
	Ayrton Senna
	Nigel Mansell
	Sebastian Vettel
	Lewis Hamilton
9	Nelson Piquet	3
10	Juan Manuel Fangio	2
	Jack Brabham
	Mika Häkkinen
	Nico Rosberg
14	Clay Regazzoni	1
	Damon Hill
	Gerhard Berger
	Gilles Villeneuve
	Jacky Ickx
	Jacques Laffite
	Jo Siffert
	Mike Hawthorn
	Niki Lauda
	Stirling Moss
	Fernando Alonso

Pódios

	Piloto	Temporadas	Total de GPs	Pódios
1	Michael Schumacher	1991–2006, 2010–2012	308	155
2	Lewis Hamilton	2007 –presente	197	109
3	Alain Prost	1980–1991, 1993	202	106
4	Fernando Alonso	2001, 2003–presente	282	97
5	Sebastian Vettel	2007–presente	188	93
6	Kimi Raikkonen	2001–2009, 2012-presente	261	86
7	Ayrton Senna	1984–1994	162	80
8	Rubens Barrichello	1993–2011	326	68
9	David Coulthard	1994–2008	247	62
10	Nelson Piquet	1978–1991	207	60

Pontos

	Piloto	Temporadas	Pontos
1	Lewis Hamilton	2007–presente	2398
2	Sebastian Vettel	2007–presente	2279
3	Fernando Alonso	2001, 2003–presente	1834
4	Nico Rosberg	2006–2016	1594,5
5	Michael Schumacher	1991–2006, 2010–2012	1566
6	Kimi Räikkönen	2001–2009, 2012-presente	1443
7	Jenson Button	2000–2016	1235
8	Felipe Massa	2002, 2004– presente	1146
9	Mark Webber	2002-2013	1047,5
10	Alain Prost	1980–1991, 1993	798,5

Corridas como líder do mundial

Nesta contagem a Wikipedia em língua portuguesa desconsidera os trinta e cinco casos de empate na liderança do mundial de Fórmula 1.

	Piloto	Temporadas	Total de GPs	Corridas como líder do mundial
1	Michael Schumacher	1991–2006, 2010–2012	308	117
2	Alain Prost	1980–1991, 1993	202	77
3	Lewis Hamilton	2007–presente	197	61
4	Sebastian Vettel	2007–presente	188	52
5	Fernando Alonso	2001, 2003–presente	282	50
6	Ayrton Senna	1984–1994	162	46
7	Niki Lauda	1971–1979, 1982–1985	177	41
8	Jackie Stewart	1965–1973	100	33
9	Juan Manuel Fangio	1950–1951, 1953–1958	52	32
10	Nico Rosberg	2006–2016	206	29

Piloto do dia (concedido desde 2016)

	Piloto	Quantidade
1	Max Verstappen	9
2	Sebastian Vettel	8
3	Romain Grosjean	2
3	Sergio Perez	2
3	Valtteri Bottas	2
6	Daniil Kvyat	1
6	Kevin Magnussen	1
6	Kimi Raikkonen	1
6	Daniel Ricciardo	1
6	Lewis Hamilton	1
6	Nico Rosberg	1
6	Lance Stroll	1

Recordes dos GPs

Detalhes	Recorde	Info
Prova com o maior número de abandonos	25	Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1951 (dos 33 pilotos que largaram, 25 não completaram a prova)
Prova com o maior número de abandonos (porcentagem)	85.7%	Grande Prêmio de Mônaco de 1996 (dos 21 classificados, 18 não receberam a bandeirada final.)
Prova com o Menor Número de Pilotos passando na linha de chegada	1	Grande Prêmio de Mônaco de 1982
Prova com o Maior Número de Pilotos passando na linha de chegada	24	Grande Prêmio da Europa de 2011 (dos 24 pilotos inscritos, não houve nenhum abandono)
Prova com o Maior Número de pitstops	88	Grande Prêmio da Hungria de 2011
Prova com o Menor Número de pitstops	0	Grande Prêmio da Holanda de 1961
Prova com o Maior Número de Ultrapassagens (corrida sem chuva)	161	Grande Prêmio da China de 2016
Prova com o Maior Número de Ultrapassagens (corrida com chuva)	144	Grande Prêmio do Brasil de 2012
Prova com o Menor Número de Ultrapassagens	0	Grande Prêmio de Mônaco de 2003 Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2005 Grande Prêmio da Europa de 2009 Grande Prêmio da Rússia de 2017
Prova com mais pilotos largando	34	Grande Prêmio da Alemanha de 1953
Prova com menos pilotos largando	apenas 6 pilotos, de 3 equipes	Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2005 (para atender o regulamento, 20 pilotos fizeram a volta de apresentação, mas 14 pilotos desistiram de correr e nem foram para o grid de largada)
Menor Margem de Vitória (cronometragem com 3 casas decimais)	0.011 seg	Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2002 ( Rubens Barrichello para Michael Schumacher)
Menor Margem de Vitória (cronometragem com 2 casas decimais)	0.01 s	Grande Prêmio da Itália de 1971 ( Peter Gethin para Ronnie Peterson)
Menor Margem de Vitória (1o para o 3o colocado)	0.09 s	Grande Prêmio da Itália de 1971
Menor Margem de Vitória (1o para o 4o colocado)	0.18 s	Grande Prêmio da Itália de 1971
Menor Margem de Vitória (1o para o 5o colocado)	0.61 s	Grande Prêmio da Itália de 1971
Maior Margem de Vitória	2 voltas de vantagem do 1o pro 2o colocado	Grande Prêmio da Espanha de 1969 ( Jackie Stewart para Bruce McLaren) Grande Prêmio da Austrália de 1995 ( Damon Hill para Olivier Panis)
Maior Margem de Vitória (pilotos na mesma volta)	5 min 12.75 sec de diferença do 1o colocado ( Stirling Moss) pro segundo colocado ( Mike Hawthorn)	Grande Prêmio de Portugal de 1958
Maior média de velocidade (corrida)	247,585 km/h (153,842 mph) ( Michael Schumacher)	Grande Prêmio da Itália de 2003
Maior média de velocidade (treinos livres)	262,242 km/h (162,950 mph) ( Juan Pablo Montoya)	Grande Prêmio da Itália de 2004
Maior média de velocidade (pole position)	260,395 km/h (161,802 mph) ( Rubens Barrichello)	Grande Prêmio da Itália de 2004
Maior Velocidade (corrida)	372,6 km/h (231,523 mph) ( Juan Pablo Montoya)	Grande Prêmio da Itália de 2005 ( Juan Pablo Montoya)
Maior Velocidade (treino classificatório)	Valtteri Bottas (378 km/h (234,878 mph))	Grande Prêmio da Europa de 2016
Corrida mais curta disputada	16 voltas completadas e 14 válidas	Grande Prêmio da Austrália de 1991 (Com apenas 16 voltas completadas e 14 válidas, o GP da Austrália de 1991 entrou para a história como a corrida mais curta disputada até hoje na Fórmula 1.)
Corrida completa mais curta disputada (ou seja, sem interrupção da bandeira vermelha)	1 h 14 min 19.838 s	Grande Prêmio da Itália de 2003
Corrida com o menor número de voltas para ser completada	12 voltas	Grande Prêmio da Alemanha de 1971 (disputado no circuito de Nürburgring Nordschleife, a prova toda foi disputada em 12 voltas.)
Corrida mais demorada da história (tempo)	70 laps, 4 h 4 min 39.537 s	Grande Prêmio do Canadá de 2011 (Interrompido várias vezes por causa das chuvas que caíram sobre o circuito, a prova durou 4h 04 min 39 s para ser completada, superando um recorde de sessenta anos que pertencia às 500 Milhas de Indianápolis de 1951, que na época fazia parte do calendário oficial da categoria.)
Prova com maior número de entradas do Safety Car	6 vezes	Grande Prêmio do Canadá de 2011
Prova com a menor velocidade média (média aritmética entre a distância percorrida e o tempo total de corrida) para o vencedor	74,864 km/h	Grande Prêmio do Canadá de 2011
Prova com maior número de pit stops para um vencedor	O vencedor fez 6 pit stops	Grande Prêmio do Canadá de 2011
Prova com maior distância percorrida	200 laps, 500 mi (804,672 km)	[[500 Milhas de Indianapolis de 1951 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, e 1960
Prova com maior distância percorrida sem ser as 500 Milhas de Indianapolis	77 laps, 601,832 km (373,961 mi)	Grande Prêmio da França de 1951
Prova com mais bandeiras vermelhas na classificação	4	Grande Prêmio da Hungria de 2016
Prova com o maior numero de pilotos cravando o mesmo tempo no treino classificatório	3 pilotos	Grande Prêmio da Europa de 1997 (No treino classificatório para este GP, Jacques Villeneuve (Williams-Renault), Michael Schumacher (Ferrari) e Heinz-Harald Frentzen (Williams-Renault) marcaram exatamente 1:21,072. O regulamento definia que, quem obtivesse o tempo primeiro, poderia largar da pole-position. Como Villeneuve foi o primeiro dos três a marcar o tempo, foi pole.)
Grande Premio com maior média de idade dos pilotos inscritos	média de 46 anos e 27 dias por piloto	Grande Prêmio da Suíça de 1950
Grande Premio com maior numero de pilotos inscritos	34 concorrentes	Grande Prêmio da Alemanha de 1953
Grande Premio com o maior número de pilotos com o mesmo sobrenome inscritos	4	Grande Prêmio da Inglaterra de 1959 (4 pilotos com o sobrenome "Taylor" participaram desta prova, são eles: Trevor Taylor, Mike Taylor, Henry Taylor e Dennis Taylor)
Grande Premio com Mais Voltas Lideradas pelo Safety Car (com o Safety Car entrando com a corrida já em andamento)	27 voltas	Grande Prêmio do Canadá de 2011
Grande Premio com Mais Voltas Lideradas pelo Safety Car (com o Safety Car entrando já na largada)	17 voltas	Grande Prêmio do Japão de 2007
Grande Premio com Menos Voltas Lideradas pelo Safety Car (em que este precisou "interceder" na corrida)	1 Volta	Grande Prêmio da Alemanha de 2000
Grande Premio com Mais Entradas do Safety Car	5 vezes	Grande Prêmio do Canadá de 2011

Recordes das Temporadas

• Temporada que foi encerrada mais tarde no ano: Temporada de 1962 - Ela foi encerrada no dia 29 de Dezembro daquele ano.
• Temporada que foi iniciada mais cedo no ano: Temporadas de 1965, 1966 e 1968 - Elas foram iniciadas no dia 01 de janeiro dos respetivos anos.
• Temporada encerrada com mais antecedência: 2002 (Michael Schumacher conquistou o pentacampeonato no GP da França , o décimo primeiro GP entre 17 corridas).
• Temporada com Mais corridas disputadas: 2016 - 21 provas
• Temporada com Menos corridas disputadas: 1950 e 1955 - 7 provas
• Temporada com menor média de ultrapassagens - 2001 e 2005 - 9,9 por GP
• Temporada com a maior diferença entre o campeão e o vice: 2013 (Sebastian Vettel conquistou o tetracampeonato com 397 pontos, 155 à frente do vice-campeão, Fernando Alonso).
• Temporada com a menor diferença entre o campeão e o vice: 1984 (Niki Lauda venceu Alain Prost, seu companheiro de equipe na McLaren, por meio ponto).
• Temporada com a menor diferença entre o campeão e o terceiro colocado: 2007 (Kimi Räikkönen ficou à frente de Lewis Hamilton e Fernando Alonso por apenas um ponto).
• Temporada com mais vencedores diferentes: 1982 (11 vencedores).
• Temporada com o maior número de vencedores diferentes: 1982, com onze pilotos diferentes vencendo pelo menos uma corrida (Alain Prost, Niki Lauda, Didier Pironi, John Watson, Riccardo Patrese, Nelson Piquet, René Arnoux, Patrick Tambay, Elio De Angelis, Keke Rosberg e Michele Alboreto).
• Temporada com o maior número de vencedores diferentes nas primeiras corridas: 2012, com sete vencedores diferentes nas 7 primeiras corridas.
• Temporada com o maior número de equipes vencedoras diferentes nas primeiras corridas: 2012, com cinco equipes vencedoras diferentes nas 5 primeiras corridas.

Outros recordes

• Troca de pneus mais rápida da história da F1 - RBR (GP dos EUA de 2013) e Willians (GP da Europa de 2016) - Ambas conseguiram trocar os pneus em incriveis 1s92.
• Piloto com carreira mais curta na Formula 1: Ernst Loof - Em 1953 o alemão alinhou um Veritas RS -- do qual ele foi o engenheiro responsável pela construção -- em seu GP natal. Largando em 31º, o piloto teve problemas no carro e andou por apenas dois metros. Ele nunca mais participou da F1, ficando com o recorde de carreira mais curta na história da categoria, literalmente.
• Gabriele Tarquini foi o piloto que mais vezes falhou a pré-qualificação para uma corrida de Fórmula 1: 24 vezes.
• Vitória largando da posição mais distante do Grid de Largada: John Watson - Grande Prêmio do Oeste dos Estados Unidos de 1983 (Largada: 22º)
• Pilotos que conquistaram o título com uma única vitória: Mike Hawthorn (1958) e Keke Rosberg (1982).
• Piloto mais punido em uma temporada: Pastor Maldonado (10 punições em 2014).
• Lewis Hamilton é o primeiro piloto negro da história da F1 e se tornou o primeiro piloto negro campeão da categoria, em 2008.
• Piloto com a maior distância entre temporadas entre a primeira e a última vitória: Michael Schumacher (20 temporadas: 1992-2006).
• Piloto com a maior distância entre temporadas entre o primeiro e o último pódio: Michael Schumacher (20 temporadas: 1992-2012) (obs.: Michael Schumacher ficou 3 anos fora da F-1).
• Piloto com a maior sequência de temporadas entre o primeiro e o último título: Michael Schumacher, campeão pela primeira vez em 1994, ganhou seu último título em 2004.
• Piloto com a maior sequência de temporadas entre um título e outro: Niki Lauda (bicampeão em 1975 e 1977, esperou mais sete anos para ser tricampeão). No caso, o austríaco precisou de 5 campeonatos para voltar a ser campeão.
• Graham Hill, Jack Brabham e Lewis Hamilton precisaram de 6 campeonatos para voltarem a ser campeões.
• O italiano Alberto Ascari venceu em 1953 pela Ferrari, depois dissso a Itália precisou de 25 temporadas para voltar a ser campeã, em 1978, com Mario Andretti da Lotus.
• O piloto que precisou de menos temporadas para ser campeão foi Giuseppe Farina, em 1950 (primeira temporada da história da F-1): 1
• Pilotos que correram o menor número possível de temporadas pra ser campeão (exceto a temporada de 1950) foram Juan Manuel Fangio (1951), Jacques Villeneuve (1997) e Lewis Hamilton (2008): 2
• O piloto que precisou participar de mais temporadas para ser campeão foi Nigel Mansell, em 1992: 13
• Maior pontuação de um estreante: 109 (Lewis Hamilton, em 2007).
• Sem contar o italiano Giuseppe Farina e o argentino Juan Manuel Fangio (respectivamente campeão e vice da primeira temporada), Hamilton, em 2007 e o canadense Jacques Villeneuve em 1996 são os únicos a serem vice-campeões nas suas temporadas de estreia. E sem contar Fangio (campeão da segunda temporada da categoria), Hamilton e Jacques Villeneuve são os únicos a vencerem as suas segundas temporadas na categoria. Até hoje, nenhum piloto estreante foi campeão da F-1.
• A equipe Mercedes (com Juan Manuel Fangio) em 1954 e a Brawn GP (com Jenson Button) em 2009 são as únicas equipes na história a vencer o campeonato de pilotos nos seus anos de estreia. A equipe Alfa Romeo (com Giuseppe Farina) também conseguiu ganhar o campeonato mundial de pilotos na sua primeira temporada, mas foi a primeira temporada da F1.
• A equipe Brawn GP é a única equipe na história a vencer o campeonato de construtores (com Jenson Button e Rubens Barrichello) no seu ano de estreia em 2009. A equipe Vanwall também venceu o primeiro campeonato de construtores em 1958, apesar de não ser uma equipe estreante (com Stirling Moss e Tony Brooks).
• Emerson Fittipaldi (1970), David Coulthard (1994) e Jacques Villeneuve (1996) foram os únicos pilotos a serem campeões de construtores nas suas temporadas de estreia.
• As melhores posições de estreantes em GPs foram as vitórias de Giuseppe Farina, na primeira corrida da história da F1 em 1950, Johnnie Parsons nas 500 milhas de Indianápolis em 1950 e Giancarlo Baghetti no GP da França de 1961. Baghetti foi o único que venceu um GP de estreia depois de 1950.
• Apenas 7 pilotos se aposentaram conquistando 1 título no seu último ano de carreira. Mike Hawthorn, Jochen Rindt, Jackie Stewart e Nico Rosberg conquistaram 1 título no último ano das suas carreiras, sendo Rindt o único dos 4 que morreu. Os únicos pilotos que foram campeões no último ano das suas primeiras passagens foram Juan Manuel Fangio (disputou mais 6 temporadas e foi campeão em 4 delas) e Nigel Mansell (voltou a participar em duas temporadas na F1). Alain Prost não se aposentou se consagrando campeão no último da sua primeira passagem, mas voltou a pilotar em uma temporada e se tornou o único piloto a se tornar campeão no ano de sua segunda aposentadoria.
• Jochen Rindt é o único piloto campeão póstumo. Ele morreu na curva Parabólica de Monza, no dia 5 de setembro de 1970, mas só foi campeão no dia 4 de outubro daquele ano, quando Emerson Fittipaldi lhe garantiu o título, com a sua primeira vitória na Fórmula 1, no GP dos Estados Unidos .
• O alemão Wolfgang von Trips (1961) e o sueco Ronnie Peterson (1978) são os únicos vice-campeões póstumos. Ao contrário do que muitos pensam, Didier Pironi não morreu e sim ficou gravemente ferido nas duas pernas, perdendo o título daquele ano e o feito de ser o primeiro francês campeão na Fórmula 1.
• O único piloto campeão de pilotos dentro de seu país é o italiano Giuseppe Farina (1950). O brasileiro Felipe Massa quase quebrou essa escrita em 2008, mas perdeu o título na penúltima curva do GP do Brasil.
• Se for contar as equipes campeãs do mundial pilotos dentro de suas casas, podemos citar Giuseppe Farina pela escuderia italiana Alfa Romeo em 1950, Juan Manuel Fangio em 1956 pela italiana Maserati em 1956, Phil Hill pela italiana Ferrari em 1961, Niki Lauda, pela mesma Ferrari, em 1975 e Jody Scheckter (também pela Ferrari) em 1979. Se for contar o GP da Europa, Alain Prost foi campeão correndo na Inglaterra, pela equipe inglesa McLaren, além de ter sido o único campeão em uma corrida especial.
• Piloto que ficou mais dias como campeão da F-1: Michael Schumacher (1.813 dias como heptacampeão).
• Pódio mais comum: Lewis Hamilton, Sebastian Vettel e Nico Rosberg: 14 (independente de suas posições).
• Piloto com a maior diferença entre temporadas de saída e retorno: Jan Lammers (10 anos: 1982-1992) e Luca Badoer (10 anos: 1999-2009).
• O piloto com o maior número de não-classificações em uma temporada: Claudio Langes (14 não-largadas em 1990).
• O piloto que mais vezes fracassou na tentativa de se qualificar para o treino de classificação foi Gabriele Tarquini: 24
• O GP da Alemanha de 1953, em Nürburgring, teve o maior número de pilotos alinhando no grid de largada: 34. Um total de catorze convidados fez parte da prova. Nos dias de hoje, por regulamento, o grid da F-1 pode ter no máximo 26 carros.
• Nicola Larini é o piloto que mais demorou para marcar pontos - Ele conseguiu pontuar pela primeira vez na Formula 1 no GP de San Marino de 1994, o 44º de sua carreira.
• Luca Badoer é o piloto com o maior número de corridas sem pontuar (58 corridas).
• Chris Amon detém o recorde de maior número de voltas lideradas em toda a carreira sem nunca ter tido uma vitória: 183
• Chris Amon detém o recorde de maior número de poles sem nunca ter vencido: 5 vezes
• Chris Amon detém o recorde de piloto que dirigiu pelo maior número de construtores diferentes na história da F1: 13 equipes diferentes
• Até a temporada de 2014, o piloto de Fórmula 1 com mais GPs disputados sem nenhum pódio havia sido o italiano Pierluigi Martini, que disputou 124 GPs e jamais conseguiu subir ao pódio na categoria. Foi superado pelo alemão Adrian Sutil, que não conseguiu chegar entre os 3 primeiros em 128 corridas disputadas por Spyker, Force India e Sauber.
• O piloto de Fórmula 1 com mais GPs disputados sem nenhuma vitória foi o italiano Andrea de Cesaris. Ele disputou 213 GPs e jamais venceu na categoria.
• Após a mudança na pontuação da F1, em 2010, o piloto a obter a maior pontuação numa única temporada (392 pontos) foi o alemão Sebastian Vettel. Em 2011, ele pontuou em 18 das 19 etapas.
• Alain Prost e Stirling Moss são os únicos tetra-vice-campeões, sendo que o inglês é o único a conseguir o tetra-vice-campeonato de forma consecutiva.
• Campeão mais velho: Juan Manuel Fangio (1957, aos 46 anos e 41 dias).
• Piloto campeão por mais equipes: Juan Manuel Fangio (quatro equipes: Alfa Romeo, Ferrari, Maserati e Mercedes).
• Michael Schumacher, Jacques Villeneuve e Heinz-Harald Frentzen empataram na pole position com um tempo de 1min21s072 no GP da Espanha de 1997. Como o que vale é quem marca o tempo primeiro, o canadense da Williams ficou com a pole, com o alemão da Ferrari em segundo e Frentzen em terceiro.
• Michael Schumacher é o recordista de largadas na primeira fila com 116, sendo 68 no primeiro lugar.
• O piloto italiano Teo Fabi é o único piloto que obteve a pole mas jamais liderou uma prova. Nas três ocasiões em que obteve a pole, pelas equipes Toleman e Benetton, ele perdeu a liderança ainda na primeira volta dessas corridas.
• Michael Schumacher é o piloto com mais poles acompanhadas de vitórias: 40
• Stirling Moss conseguiu pole em 5 equipes diferentes: Cooper, Lotus, Vanwall, Mercedes e Maserati. John Surtees conseguiu pole em 5 equipes diferentes: Cooper, Ferrari, Honda, Lola e Lotus. Os 2 foram os únicos a conseguirem esse feito.
• Em 2010, Sebastian Vettel se tornou o primeiro campeão mundial que não liderou o campeonato.
• País com mais campeonatos comemorados em seus GPs: Japão com 12, seguido da Itália com 11.
• Carreira mais curta na F1 (tendo se classificado para uma corrida): Marco Apicella (800 metros).
• A corrida mais curta foi o GP da Austrália de 1991, disputado no circuito de Adelaide, devido a uma chuva torrencial, e após dezenas de acidentes. O total de voltas válidas foi de apenas 14.
• Michael Schumacher é o piloto com mais voltas completadas na história.
• Michael Schumacher e Kimi Raikkonen foram os únicos pilotos a completar todas as voltas de uma temporada: 2002 e 2012, respectivamente.
• Juan Manuel Fangio é o piloto com o melhor aproveitamento em em títulos mundiais de pilotos por temporada: 62,5%.
• O único ano em que duas equipes dividiram o campeonato de pilotos foi em 1954 em que Juan Manuel Fangio correu por Mercedes e Maserati.
• Giuseppe Farina (GP da Inglaterra de 1950), Walt Faulkner (500 Milhas de Indianápolis de 1950), Duke Nalon (500 Milhas de Indianápolis de 1951), Mario Andretti (GP dos Estados Unidos de 1968), Carlos Reutemann (GP da Argentina de 1972) e Jacques Villeneuve (GP da Austrália de 1996) foram os únicos que conseguiram uma pole position nas suas corridas de estreia na categoria. Ao contrário dos 3 últimos, Farina conseguiu esse feito na primeira corrida de F-1 na história. Lewis Hamilton e Nico Hülkenberg conseguiram fazer uma pole nos seus anos de estreia.
• Apesar, de ser a primeira corrida na história da F1, Giuseppe Farina estreou na categoria fazendo um hat-trick.
• Piloto com a maior sequência de corridas disputadas antes do título: Nico Rosberg (205, até 2016).
• Maior número de corridas completadas em uma temporada: Kimi Raikkonen (20 corridas em 2012).
• Maior número de abandonos em uma temporada: Andrea De Cesaris (31 abandonos - todas as corridas em 1986 e 15 em 1987), Piercarlo Ghinzani (16 abandonos em 1986), Ivan Capelli (16 abandonos em 1989) e Rubens Barrichello (17 abandonos em 1997).
• Jarno Trulli é o piloto com mais abandonos na primeira volta: 14.
• Corrida com o maior número de equipes pontuantes: GP da Malásia de 2012 com nove equipes pontuantes.
• Menor tempo decorrido antes de ganhar uma penalidade: seis segundos (Sebastian Vettel, ainda estreante na F-1, foi penalizado por excesso de velocidade nos boxes).
• Piloto com mais pódios sem terem vencido: Nick Heidfeld (13 pódios).
• Michael Schumacher é o piloto que mais vezes chegou em segundo: 43.
• Rubens Barrichello é o piloto que mais vezes chegou em terceiro: 28.
• Piloto com o maior número de provas consecutivas sem abandonar: Nick Heidfeld (41 corridas: do GP da França de 2007 até o GP da Itália de 2009).
• Piloto com a maior sequência entre a primeira e a última corrida: Michael Schumacher (6.909 dias entre o GP da Bélgica de 1991 e 2012).
• Maior número de corridas completadas por um estreante: 25 (Max Chilton, em 2013 e 2014).
• Stirling Moss é o piloto não-campeão com mais vitórias: 16
• O primeiro e o último campeão com motor turbo na Fórmula 1 foram brasileiros. Nelson Piquet em 1983, com motor BMW, e Ayrton Senna em 1988, com Honda.
• Três pilotos foram campeões com outra nacionalidade. O austríaco Jochen Rindt (1970) nasceu na Alemanha, o americano Mario Andretti (1978) na Itália e o finlandês Keke Rosberg (1982) nasceu na Suécia. O alemão Nico Rosberg que é filho do finlandês Keke Rosberg nasceu na Alemanha, mas viveu em Mônaco, tendo inclusive disputado campeonatos de Kart com a nacionalidade da Finlândia e Mônaco.
• Apenas 7 pilotos foram campeões de pilotos por equipes de seus países: Alberto Ascari em 1952 e 1953) pela Ferrari, Graham Hill em 1962 pela BRM e em 1968 pela Lotus, Nino Farina em 1950 pela Alfa Romeo, James Hunt em 1976 pela McLaren, Nigel Mansell em 1992 pela Williams, Damon Hill em 1996 pela Williams, Lewis Hamilton em 2008 pela McLaren, Jenson Button em 2009 pela Brawn GP e Nico Rosberg em 2016 pela Mercedes.
• Apenas 14 pilotos foram campeões de construtores por equipes de seus países: Nigel Mansell em 1986, 1987, 1992 e em 1994 pela Williams, Damon Hill em 1993, 1994 e 1996 pela Williams, Nico Rosberg em 2014, 2015 e 2016 pela Mercedes, Graham Hill em 1962 pela BRM e 1968 e em 1970 pela Lotus, Stirling Moss em 1958 pela Vanwall e em 1959 pela Cooper, Bruce McLaren em 1959 e{anosF1|1960}} pela Cooper, Tony Brooks em 1958 pela Vanwall, Lorenzo Bandini em 1964 pela Ferrari, Jackie Oliver em 1968 pela Lotus, Jean-Pierre Beltoise em 1969 pela Matra, John Miles em 1970 pela Lotus, James Hunt em 1976 pela McLaren, Lewis Hamilton em 2008 pela McLaren e Jenson Button em 2009 pela Brawn.
• A Ásia é o único continente sem campeão mundial de pilotos e de construtores. Na verdade, nenhum piloto asiático conseguiu vencer um Grande Prêmio até hoje na história.
• A maior velocidade média alcançada num carro de F-1 foi alcançada pelo piloto brasileiro Rubens Barrichello, nos treinos do GP da Itália de 2004. A velocidade alcançada foi de 260,395 km/h.
• A maior velocidade em treinos oficiais, que permaneceu mais tempo sem ser batida, foi de 258,983 km/h, com o finlandês Keke Rosberg (Williams-Honda turbo), em Silverstone, na pole position do GP da Inglaterra de 1985. Ela permaneceu até o ano de 2002.
• A maior velocidade média em uma volta em Grande Prêmio foi de 249,835 km/h, conseguida pelo inglês Damon Hill (Williams-Renault) em Monza, no GP da Itália de 1993. Em treinos oficiais foi de 258,983 km/h, com o finlandês Keke Rosberg (Williams-Honda turbo), em Silverstone, na pole position do GP da Inglaterra de 1985.
• O piloto que mais km percorreu em GPs na F-1 foi o italiano Riccardo Patrese. No total de seus 256 GPs disputados nas temporadas de 1977 à 1993, ele completou 52.129 km.
• No GP da Alemanha de 1962, Jim Clark ultrapassou 17 concorrentes em uma só volta. Foi a primeira volta do GP.
• Alain Prost e Ayrton Senna, em 4 temporadas, foram campeão e vice da Fórmula 1 (1988: Senna-Prost, 1989: Prost-Senna, 1990: Senna-Prost, 1993: Prost-Senna). Juan Manuel Fangio e Stirling Moss foram 3 vezes (1955, 1956 e 1957), sendo em todas Fangio campeão e Moss vice. Jim Clark e Graham Hill 3 vezes (1962: Hill-Clark, 1963: Clark-Hill, 1965: Clark-Hill. Sebastian Vettel e Fernando Alonso foram 3 vezes (2010, 2012 e 2013), sendo em todas Vettel campeão e Alonso vice. Lewis Hamilton e Nico Rosberg 3 vezes (2014: Hamilton-Rosberg, 2015: Hamilton-Rosberg, 2016: Rosberg-Hamilton.
• Em todas as temporadas, só em apenas 4 delas o campeão e o vice foram do mesmo país. Em 1952, os italianos Alberto Ascari e Giuseppe Farina. Os argentinos Juan Manuel Fangio e Froilán González em 1954. Os ingleses Mike Hawthorn e Stirling Moss em 1958. E na última vez em que isso aconteceu, os ingleses John Surtees e Graham Hill em 1964.
• Alberto Ascari e Sebastian Vettel são os únicos que vencerem 9 GPs de forma consecutiva. Ascari venceu 9 Grandes Prêmios consecutivos (os 6 últimos de 1952 e os 3 primeiros de 1953), equivalendo a 9 vitórias consecutivas na Fórmula 1. Vettel é o único piloto a vencer 9 corridas seguidas numa mesma temporada em 2013.
• Michael Schumacher e Sebastian Vettel são os únicos pilotos a vencerem 13 GPs em uma temporada, respectivamente em 2004 e 2013.
• Michael Schumacher já venceu atravessando a linha de chegada nos boxes. O piloto alemão havia recebido uma punição por ter ultrapassado sob bandeira amarela no GP da Grã-Bretanha de 1998. Como os comissários aplicaram a punição tarde demais, havia um limite de 25 minutos para que a punição fosse cumprida. E consequentemente a Ferrari só foi informada da obrigatoriedade de cumpri-la 6 minutos depois desse limite. Então, a FIA decidiu: ou Schumacher faria um stop & go de 10 segundos, ou seriam adicionados 10 segundos ao seu tempo de prova (uma punição que só pode ser aplicada para uma infração nas últimas 12 voltas. O alemão e a equipe italiana decidiram só passar nos boxes na última volta, porque a área de pit lane também é considerada pista de corrida, o que deixou Mika Hakkinen e a McLaren desconformados.
• O pit stop mais rápido da F1 é da equipe Williams F1 em Felipe Massa no Grande Prêmio da Europa de 2016: 1.89s
• O recorde de maior vantagem para o segundo lugar é de Jim Clark. No GP da Bélgica de 1963, o escocês teve que esperar 4 minutos e 54 segundos para ver o segundo colocado terminar a prova.
• O Brasil é o único país com dois tricampeões de Fórmula 1 e com três pilotos com mais de um título mundial: Nelson Piquet (3), Ayrton Senna (3) e Emerson Fittipaldi (2).
• Michael Schumacher foi o único piloto a subir no pódio uma temporada inteira em 2002.
• Dorino Serafini possui 100% de aproveitamento em pódios na F-1, pois participou apenas de um GP.
• Kimi Raikkonen é o piloto com mais corridas consecutivas sem abandono: 38.
• Kimi Raikkonen é o piloto com mais corridas consecutivas na zona de pontuação: 27.
• O piloto com a maior sequência de pódios é o alemão Michael Schumacher. Foram 21 pódios consecutivos iniciados no GP dos Estados Unidos de 2001 e que só terminou no GP do Japão de 2002.
• Michael Schumacher em 2002 e Sebastian Vettel em 2011 foram os únicos pilotos a subirem no pódio 17 vezes em uma temporada.
• O campeão com a melhor média de vitórias é Alberto Ascari em 1952: seis vitórias numa temporada de oito corridas (75%).
• O campeão com a melhor média de pontos é Jim Clark em 1963 e 1965. Com seis resultados válidos, em 10 provas, Clark obteve a pontuação máxima pelo regulamento da época (6 vitórias, média de 9 pontos/GP). Em 1952, Alberto Ascari também registrou a pontuação máxima em 4 resultados válidos.
• O piloto a ter a maior pontuação numa única temporada (148 pontos) foi o alemão Michael Schumacher, que na temporada de 2004 pontuou em todas as etapas (13 vitórias e 2 segundo lugares).
• O campeão com a melhor média de pole positions é Nigel Mansell em 1992 - 14 poles em 16 corridas - 87,5%. O piloto com mais pole positions é Sebastian Vettel com quinze poles em 2011.
• Nico Rosberg conquistou a pole do Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2015, graças ao primeiro lugar no Q2, pois por motivos de segurana, o Q3 não foi realizado.
• Apenas em 1964 e 1988 o vice fez mais pontos do que o campeão. Em 1964, Graham Hill fez 41 pontos, mas devido a regra de descarte dos piores resultados, ele teve que descartar um quinto lugar e com isso ficou com 39 pontos. John Surtees que foi campeão manteve os seus 40 pontos. Em 1988, Alain Prost fez 105 pontos, mas devido a regra de descarte dos piores resultados, o francês teve que descartar três segundos lugares e com isso ficou com 87 pontos. O campeão Ayrton Senna fez 94 pontos, mas teve que descartar um quarto e um sexto. E com isso o brasileiro ficou com noventa pontos, mas o suficiente pra conquistar o título da temporada.
• Pra dar mais emoção a última corrida, a última etapa de 2014 (Abu Dhabi 2014) teve a sua pontuação dobrada que poderia definir o título. Muitos criticaram, pois acharam que devido a um azar, o piloto mais regular poderia perder o título. Outros acharam justo, pois a última é sempre especial, pois é a última chance de todos os candidatos ao título e é sempre um momento crucial ou difícil que deixa qualquer piloto nervoso, mas no final, o título ficou com o piloto mais regular da temporada que foi Lewis Hamilton.
• O campeão com a melhor média de voltas na liderança é Jim Clark em 1963. 506 voltas na frente (71,47%), num total de 708 voltas disputadas naquele ano.
• Denny Hulme em 1967 e Niki Lauda em 1984 foram campeões sem nenhuma pole position.
• Os únicos campeões com apenas uma vitória foram Mike Hawthorn em 1958 e Keke Rosberg em 1982. A temporada de 1982 chegou a ter 11 vencedores diferentes em 16 corridas.
• 1982 foi o ano mais trágico da Ferrari (os 2 pilotos que iniciaram a temporada não completaram a competição. Gilles Villeneuve morreu e Didier Pironi sofreu lesão nas duas pernas no fim do ano).
• Em toda a história da Fórmula 1, 7 pilotos tiveram o privilégio de conquistar um dos 3 maiores recordes (campeonatos, vitórias e pole positions). O italiano Alberto Ascari (todos), o argentino Juan Manuel Fangio (todos), os escoceses Jim Clark (vitórias e poles) e Jackie Stewart (vitórias), o francês Alain Prost (vitórias), o brasileiro Ayrton Senna (poles) e o alemão Michael Schumacher (todos).
• Graham Hill é o único piloto a ter conquistado a chamada "Tríplice Coroa" do automobilismo: o Grande Prêmio de Mônaco, as 24 Horas de Le Mans e as 500 milhas de Indianápolis.
• Emerson Fittipaldi é o único brasileiro campeão de F-1 e CART.
• John Surtees é o único a ser campeão mundial em duas e quatro rodas.
• Todos os campeões mundiais com motor turbo: Nelson Piquet, Niki Lauda, Alain Prost e Ayrton Senna (foram também campeões com motor aspirado).
• A única pole-position conquistada com um tempo inferior a 1 minuto foi conseguida por Niki Lauda no GP da França de 1974, em Dijon-Prenois: 58 segundos e 79 centésimos.
• 34 pilotos largaram no GP da Alemanha de 1953. Apenas 6 no do GP dos Estados Unidos de 2005.
• O GP mais longo da F1 ocorreu em Montreal, no GP do Canadá de 2011. A prova vencida pelo inglês Jenson Button, marcada por uma forte tempestade, durou incríveis 4 horas, 4 minutos e 39.537 segundos.
• Em 1982 foram realizados 3 Grandes Prêmios dos Estados Unidos: Long Beach, Detroit e Las Vegas.
• Sem nenhuma volta na liderança, Luigi Fagioli (GP da França de 1951), Luigi Musso (GP da Argentina de 1956) e Tony Brooks (GP da Grã-Bretanha de 1957) venceram esses Grandes Prêmios, em dupla com Juan Manuel Fangio (1951 e 1956) e Stirling Moss (1957). É que até 1957 podia trocar de carro e dividir os pontos.
• O recorde de menos pontos somados em um GP aconteceu no GP da Inglaterra de 1954. Nos primeiros dez anos da categoria, a volta mais rápida de uma corrida rendia um ponto no campeonato. Porém, a cronometragem rudimentar dos primeiros anos, assinalou 7 pilotos com o mesmo tempo de melhor volta nesse GP. Cada um recebeu 0,14 pontos.
• Ayrton Senna em Ímola, onde morreu, ele conquistou 8 poles, 7 consecutivas, de 1985 a 1991. Em 1984 não conseguiu classificar-se para a largada, única vez na sua carreira em 162 treinos oficiais.
• O italiano Alberto Ascari conseguiu liderar 305 voltas consecutivas, em 1952 as últimas 35 do GP da Bélgica e todas dos GPs da França (77), Grã-Bretanha (85), Alemanha (18) e Holanda (90). Isso corresponde à impressionante distância de 2.075,242 quilômetros consecutivos na liderança.
• Jim Clark é o único piloto que conseguiu no mesmo ano (1965) vencer o maior campeonato - a Fórmula 1 - e a maior corrida - as 500 Milhas de Indianápolis - do automobilismo mundial.
• Jack Brabham e Bruce McLaren foram os únicos campeões de construtores como pilotos e donos de equipe.
• Antigamente, era permitido empurrar o carro para salvar a corrida. Jack Brabham, por exemplo, conquistou o seu primeiro título em 1959 empurrando o carro até a linha de chegada.
• Graças ao regulamento vigente à época, a vitória no GP da Grã-Bretanha de 1957 foi compartilhada entre Tony Brooks e Stirling Moss, razão pela qual Inglaterra e Moss possuem uma vitória a mais que a soma real no ranking por país e piloto, pois não foi atribuída "meia vitória" a cada um dos pilotos em questão e sim uma vitória integral.
• Os Grandes Prêmios da Inglaterra e da Itália são os únicos presentes em todas as temporadas da Fórmula 1, desde 1950.
• Nelson Piquet, quando largou no GP do Brasil de 1988, tornou-se o primeiro piloto de Fórmula 1 a correr num autódromo com o seu nome. O primeiro piloto a ter essa homenagem na F-1 foi o canadense Gilles Villeneuve, mas só após a sua morte, o mesmo acontecendo com o brasileiro José Carlos Pace no autódromo de Interlagos e com os irmãos Rodríguez (Pedro e Ricardo), no autódromo da Cidade do México.
• O piloto que venceu o maior número de pistas diferentes é Lewis Hamilton: 24.
• O piloto que venceu o maior número de GPs diferentes é Michael Schumacher: 22.
• O piloto que venceu no maior número de países diferentes é Lewis Hamilton: 21.
• O piloto que mais venceu GPs na Europa válidos na F1 é Michael Schumacher com 57 vitórias.
• O piloto que mais venceu GPs na América válidos na F1 é Michael Schumacher com 17 vitórias.
• O piloto que mais venceu GPs na Oceania válidos na F1 é Michael Schumacher com 4 vitórias.
• Os pilotos que mais venceram GPs na África válidos na F1 foram Niki Lauda e Jim Clark com 3 vitórias.
• O piloto que mais venceu GPs na Ásia válidos na F1 é Sebastian Vettel com 24 vitórias.
• O recorde de maior número de vencedores diferentes num início de campeonato é o da temporada 2012 da Fórmula 1, quando sete pilotos diferentes venceram as sete primeiras etapas: Jenson Button, Fernando Alonso, Nico Rosberg, Sebastian Vettel, Pastor Maldonado, Mark Webber e Lewis Hamilton.
• Apenas Niki Lauda, Alain Prost, Nigel Mansell e Kimi Raikkonen venceram provas na Formula 1 após retornarem à correr na categoria, depois de um tempo afastados das pistas.
• Rubens Barrichello foi o piloto a obter a 100ª vitória brasileira em provas da Fórmula 1, no Grande Prêmio de Valência, em 2009.
• A última vez que houve um GP sem reabastecimento foi no GP da Austrália de 1993, no circuito de Adelaide. No século seguinte, em 2010 a FIA retomou essa regra.
• Nico Rosberg foi o primeiro alemão a vencer uma corrida em uma equipe alemã.
• Nico Rosberg foi o primeiro alemão a vencer um mundial em uma equipe alemã.
• Apenas 6 campeões mundiais de piloto não foram campeões de construtores. Alberto Ascari e Nino Farina não disputaram nenhum campeonato de construtores (pré-1958). Juan Manuel Fangio e Mike Hawthorn disputaram apenas um campeonato de construtor (o primeiro campeonato de construtor foi em 1958 e esse foi o último ano deles na F1). Keke Rosberg e James Hunt são os únicos pilotos pós-1958 que não foram campeões de construtores pelas suas equipes.
• Existem pilotos que não foram campeões mundiais de pilotos, mas que foram campeões de construtores pelas suas equipes. O maior exemplo nesse quesito é Rubens Barrichello, que é hexacampeão de construtores. Logo atrás, vêm Mark Webber com quatro e Carlos Reutemann com três títulos.
• Os campeões mundiais sem ter o carro campeão de contrutores são Mike Hawthorn em 1958, Jackie Stewart em 1973, James Hunt em 1976, Keke Rosberg em 1982, Alain Prost em 1986, Mika Hakkinen em 1999 e Lewis Hamilton em 2008, além de Nelson Piquet, o único bicampeão sem ter tido o melhor carro da temporada em 1981 e 1983. A lista conta com apenas os campeões pós-1958, pois o campeonato de construtores começou neste ano. Portanto, essa seleta lista contempla os pilotos campeões cujas equipes onde estavam não ganharam o campeonato mundial no mesmo ano.
• Somando os títulos de piloto e construtores. O piloto mais vitorioso é Michael Schumacher com quatorze títulos (7 títulos de piloto + 7 títulos de construtores), seguido de Alain Prost com nove títulos (4 títulos de piloto + 5 títulos de construtores).
• Entre os brasileiros, o mais vitorioso é Ayrton Senna com oito títulos (3 títulos de pilotos + 5 títulos de construtores). Seguido por Emerson Fittipaldi (2 títulos de piloto + 4 títulos de construtores) e Rubens Barrichello (6 títulos de construtores). Logo após vem Nelson Piquet com cinco títulos (3 títulos de piloto + 2 títulos de construtores), Felipe Massa com dois títulos (2 títulos de construtores). Apenas estes 5 conseguiram títulos na categoria.
• Dos 6 brasileiros vencedores de corrida, Rubens Barrichello foi o único que não venceu uma corrida no Brasil. José Carlos Pace, Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet, Ayrton Senna e Felipe Massa venceram no Brasil.
• Os brasileiros Nelson Piquet Jr., Roberto Pupo Moreno e Mauricio Gugelmin não venceram uma corrida, mas já subiram ao pódio uma vez na vida. Os 2 primeiros foram segundo lugar e o terceiro conseguiu foi uma terceira colocação.
• Dos 9 brasileiros que conseguiram pódios, apenas Nelson Piquet Jr. e Roberto Pupo Moreno não conseguiram esse feito no Brasil.
• Emerson Fittipaldi e Wilson Fittipaldi Júnior foram os únicos brasileiros a montar uma equipe brasileira na F1. A Escuderia Fittipaldi teve pilotos famosos como Keke Rosberg, campeão da F1 de 1982, nos anos 1980 e 1981.
• O melhor desempenho em posição e pontos da Escuderia Fittipaldi foi em 1978 com a sétima posição no campeonato de construtores com dezessete pontos. Ironicamente, foi o único campeonato em que a equipe teve apenas um piloto (Emerson Fittipaldi). A equipe conseguiu 2 terceiros lugares em GPs em 1980 (uma com Emerson Fittipaldi e uma com Keke Rosberg).
• Rubens Barrichello é o único piloto a ganhar os seus 5 primeiros títulos de construtores de forma consecutiva.
• A Red Bull é a única equipe a ganhar os seus 4 primeiros títulos de construtores de forma consecutiva.
• A Red Bull é a única equipe a ganhar os seus 4 primeiros títulos de piloto de forma consecutiva.
• Sebastian Vettel é o único a ganhar os seus 4 primeiros títulos de piloto de forma consecutiva.
• Sobrenome de maior sucesso - "Hill" - Sem necessariamente terem parentesco entre si, os "Hill" conquistaram o campeonato 4 vezes.

Família

• As única duplas pai-filho campeã do mundo são a dupla inglesa Graham Hill (1962 e 1968)-Damon Hill (1996) e o finlandês Keke Rosberg (1982), - o alemão Nico Rosberg (2016), mas a única a dupla campeã pai-filho campeão com a mesma nacionalidade é a família Hill.
• No critério títulos de construtores, as únicas duplas pai-filho bem sucedidos são Graham Hill (3) - Damon Hill (3) e Gilles Villeneuve (2) - Jacques Villeneuve (2).
• No quesito vitórias pai-filho, entra no hall os ingleses Graham (14) e Damon Hill (22), os canadenses Gilles (6) e Jacques Villeneuve (11), o finlandês Keke Rosberg (5) e o alemão Nico Rosberg (23).
• Michael Schumacher (91) e Ralf Schumacher (7) são os únicos irmãos a vencerem uma corrida.
• Os ingleses Graham Hill e Damon Hill não tem nenhum parentesco com o americano Phil Hill, campeão do mundo de 1961, apesar do sobrenome.
• Nelson Piquet e Nelson Piquet Jr. foram a única dupla pai-filho no Brasil a subir no pódio.

Idade

• Pódio mais jovem: Sebastian Vettel, Heikki Kovalainen e Robert Kubica (GP da Itália de 2008 - média de idade: 23 anos e 350 dias).
• Pódio mais velho: Giuseppe Farina, Luigi Fagioli e Louis Rosier (GP da Suíça de 1950 - média de idade: 46 anos e 263 dias).
• Piloto com a maior diferença de anos entre a primeira e a última temporada: Rubens Barrichello (19 anos: 1993-2011).
• Max Verstappen é o mais jovem a testar um carro de Fórmula 1 com dezessete anos e 2 dias. No caso, ele fez o teste com uma STR no primeiro treino do GP do Japão de 2014. Ele também é o piloto mais jovem da história da categoria, ao estrear com apenas 17 anos e 166 dias, e também é o piloto mais novo a subir ao pódio.
• Louis Chiron é o mais velho a participar de um GP com 58 anos e 288 dias, apesar de não ter se classificado neste GP. Em corridas, o piloto mais velho a largar foi o francês Philippe Étancelin, que aos 55 anos e 191 dias, disputou o GP da França de 1952.
• Max Verstappen é o mais jovem a pontuar em uma corrida com dezessete anos e 180 dias ao fazer pontos no GP da Malásia de 2015.
• Max Verstappen foi o piloto mais jovem a conseguir um pódio com 18 anos e 228 dias.
• Max Verstappen foi o piloto mais jovem a conseguir uma vitória, com 18 anos e 228 dias.
• Lance Stroll foi o piloto mais jovem a conseguir um pódio numa temporada de estreia, com 18 anos e 239 dias.
• Luigi Fagioli foi o piloto mais velho a conseguir uma vitória, com 53 anos e 22 dias.
• Sebastian Vettel foi o mais jovem a conseguir uma pole position com 21 anos e 72 dias.
• Giuseppe Farina foi o piloto mais velho a conseguir uma pole: 47 anos e 79 dias (GP da Argentina de 1954).
• Max Verstappen foi o mais jovem a conseguir uma volta rápida com 19 anos e 44 dias.
• Sebastian Vettel foi o piloto mais jovem a conseguir uma vitória e pole em uma mesmo GP com 21 anos e 73 dias.
• Juan Manuel Fangio foi o piloto mais velho a conseguir uma vitória e pole na mesma corrida com 46 anos e 41 dias.
• Sebastian Vettel foi o piloto mais jovem a conseguir um hat-trick com 21 anos e 353 dias.
• Juan Manuel Fangio foi o piloto mais velho a conseguir um hat-trick com 46 anos e 41 dias.
• Sebastian Vettel foi o piloto mais jovem a conseguir um grand-chelem com 24 anos e 119 dias.
• Juan Manuel Fangio foi o piloto mais velho a conseguir um grand-chelem com 45 anos e 42 dias.
• Sebastian Vettel se tornou o mais jovem vice-campeão em 2009 com 22 anos, 3 meses e 29 dias.
• Sebastian Vettel é o mais jovem a levar uma multa da FIA ao levar ao passar do limite de velocidade dos boxes, enquanto acessava a pista pela primeira vez na carreira.
• Líder de campeonato mais jovem: Lewis Hamilton (2007, aos 22 anos e 126 dias).

Mulheres

• Nove mulheres já participaram de Fórmula 1: Giovanna Amati, Desiré Wilson, Maria Teresa de Filippis, Divina Galica, Lella Lombardi, como pilotos oficiais; María de Villota, Simona de Silvestro, Susie Wolff e Carmen Jordá, como pilotos de testes.
• Maria Teresa de Filippis foi a primeira mulher a disputar uma corrida de F-1
• Lella Lombardi foi a primeira (e até hoje a única) mulher a pontuar na categoria ao chegar em sexto lugar no GP da Espanha de 1975,
• Lella Lombardi e Maria Teresa de Filippis são as únicas a participarem de uma corrida de F1. Giovanna Amati, Desiré Wilson e Divina Galica tentaram se classificar, mas não tiveram sucesso nas suas tentativas.
• Desiré Wilson conquistou uma vitória em um carro de Fórmula 1, não no campeonato mundial, mas em uma prova válida pela extinta British Aurora F1 Serie.

Ligações externas

• F1-Facts.com
• GrandPrixStats.com
• ChicaneF1 - Records