Aeroporto de São Carlos

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Aeroporto Estadual de São Carlos
Mário Pereira Lopes


IATA: QSC - ICAO: SDSC
Tipo Público
Administração DAESP
Serve São Carlos e Região
Localização Não disponível
Inauguração Anterior - Aeródromo Francisco Pereira Lopes - em 1972
Atual - Aeroporto - em 31 de janeiro de 2004[1] [2]


Altitude 807 m (2 648 ft)
Movimento em 2008 1756 passageiros
0 t de carga
2584 aeronaves
Capacidade anual Não disponível
Website oficial Não disponível
Pistas
1
Cabeceiras Comprimento Superfície
02/20 1 720 m (5 643 ft) Asfalto

O Aeroporto Estadual de São Carlos / Mário Pereira Lopes foi construído na década de 1970, pela Companhia Brasileira de Tratores, para uso exclusivo da empresa e alguns particulares, era denominado Aeródromo Francisco Pereira Lopes, e possuía uma boa infra-estrutura.[3]

Quando da falência da CBT, em 1995, tanto a companhia como o aeródromo, ficaram nas mãos do BNDES.

Em 2001, a antiga fábrica foi passada ao controle da TAM, e o aeródromo passou às mãos do Daesp, quando foi totalmente remodelado e modernizado, com o aumento do tamanho da pista em seu comprimento e largura (que passou de 1460 x 30m para 1720 x 45m); para poder receber aviões para o Centro Tecnológico da TAM que se instalou no local, e da aviação comercial em geral.[4]

No momento o aeroporto está com pedido de aumento do comprimento da pista para 3.000 x 60m, aguardando aprovação junto ao Daesp e aos órgãos ambientais.[5]

Foi aprovado pela Comissão de Finanças do Orçamento da Assembleia Legislativa de São Paulo a ampliação do aeroporto, inclusive a construção do Terminal de Cargas (TECA) para ser um terminal internacional de cargas, a aprovação ocorreu em sessão no dia 6 de novembro de 2009. A pista passará de 1.720 x 45m para 3.000 x 60m.[6]

Em 31 de maio de 2011, foi autorizada a internacionalização do aeroporto pela ministro Guido Mantega.[7] E o estado também fará a privatização do aeroporto.[8] [9]

Em 8 de setembro de 2014, o Ministro Guido Mantega autorizou o Daesp para a internacionalização do aeroporto de São Carlos.[10] [11] [12]

Características[editar | editar código-fonte]

Latitude: 21º 52’ 35’’ S - Longitude: 47º 54’ 12’’ W

Indicação ICAO: SDSC - Horário de Funcionamento: H24O/R

Código de Pista: 2 - Tipo de Operação: VFR noturno

Altitude: 807 (metros) / 2.648 (pés) - Área Patrimonial (ha): 20,33

Temperatura média: 27,9 °C - Categoria Contra Incêndio disponível: 0

Distância da capital (quilômetros): Aérea: 221 km - Rodoviária: 245 km

Distância até o centro da cidade: 14 km

Endereço: Rodovia Thales Peixoto, km 247,5 - Água Vermelha - CEP: 13578-000

Fone: 55 (16) 3378-3438 - Fax: 55 (16) 3378-3438

Movimento[editar | editar código-fonte]

Dimensões (m): 1.720 x 45

Designação da cabeceira: 02 - 20 - Cabeceira Predominante: 02

Declividade máxima: 1,40% - Declividade Efetiva: 0,851%

Tipo de Piso: asfalto - Resistência do Piso (PCN): 47/F/A/X/T

Pista[editar | editar código-fonte]

Ligação do pátio à pista de pouso - PRB (m): 172,5 x 10,5

Pista de rolamento - PRC (m): 215 x 10,5

Tipo de Piso: asfalto

Distância da cabeceira mais próxima (m): 540

Pátio[editar | editar código-fonte]

Dimensões (m): 60 x 60 - Capacidade de Aviões: 2 EMB-110

Distância da Borda ao Eixo da Pista (m): 195

Tipo de Piso: asfalto

Auxílios operacionais[editar | editar código-fonte]

Sinais de Eixo de Pista - Biruta - Luzes de Táxi

Sinais de Cabeceira de Pista - Sinais Indicadores de Pista - Biruta

Sinais de Guia de Táxi - Farol Rotativo

Luzes de Pista - Luzes de Obstáculos

Luzes de Cabeceira - Iluminação de Pátio

Frequência do rádio do aeródromo: 123,45 (MHz) - Circuito de Tráfego Aéreo: Padrão

Abastecimento[editar | editar código-fonte]

BR Aviation: AVGAS - Jet

Instalações[editar | editar código-fonte]

Terminal de Passageiros (m²): 120

Estacionamento de Veículos - nº de vagas: 15 - Tipo de Piso: asfalto

Hangares: 6 - Cabine de Força (KF)

Serviços[editar | editar código-fonte]

Telefone público - Ponto de táxi - Ônibus Urbano

Companhia aérea regional: Não - Sala terminal

Companhias aéreas que já operaram em São Carlos (regular ou charter)[editar | editar código-fonte]

Em 12 de novembro de 1933, em uma cerimônia no Campo de Marte, a VASP inaugurou as primeiras linhas para o interior paulista, (São Paulo-São Carlos-Rio Preto e São Paulo-Ribeirão Preto-Uberaba) com frequência de três viagens semanais. Sendo que em São Carlos a escala era feita no Aeroporto Salgado Filho-SDZC.[13]

O interior paulista, tem demanda de voos comerciais, mas por causa da desregulamentação as empresas é que escolhem os locais onde querem operar, gerando problemas para algumas regiões. O governo estadual e federal prometem obras e expansão. A aviação executiva tem interesse em alguns.[17]

Outros[editar | editar código-fonte]

Museu TAM

Centro Tecnológico da TAM[18] [19] [20] [21] [22] [23]

Aeroclube de São Carlos[24] [25]

Seção Contra Incêndio - SCI

Bombeiro de Aeródromo DAESP

Companhia aérea: TAM (manutenção e teste de aeronaves)

K3 Taxi Aéreo

Mariano Escola de Aviação[26] (Vôos Panorâmicos e Cursos de Piloto privado, Piloto comercial, IFR multi-motores, Instrutor de vôo e Vôo noturno)

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. http://www.jetsite.com.br/2006/mostra_destacando.asp?codi=53
  2. http://www.aviacaopaulista.com/i_tps_sc/sc310104_1.htm
  3. http://viajarr.com.br/aeroportos
  4. http://sdscbrazil.spaces.live.com/default.aspx
  5. http://www.meujornal.com.br/scarlos/noticias.asp?Codigo=2292
  6. http://www.aviacaopaulista.com/news/2009/novembro/181109_1.htm
  7. http://www.aviacaopaulista.com/news/2011/junho/010611_5.htm
  8. http://www1.folha.uol.com.br/fsp/ribeirao/62572-aeroportos-locais-entram-em-pacote-de-privatizacao.shtml
  9. http://g1.globo.com/sp/sao-carlos-regiao/noticia/2013/09/sao-carlos-quer-internacionalizacao-de-aeroporto-para-estimular-industria.html
  10. http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/ribeiraopreto/2014/08/1498024-aeroporto-de-sao-carlos-sp-sera-internacional.shtml
  11. http://g1.globo.com/sp/sao-carlos-regiao/noticia/2014/08/receita-libera-internacionalizacao-do-aeroporto-de-sao-carlos-como-oficina.html
  12. http://www.saocarlos.sp.gov.br/index.php/noticias-2014/166879-prefeitura-anuncia-aprovacao-da-receita-federal-para-internacionalizar-aeroporto-de-sao-carlos.html
  13. http://edairways.sites.uol.com.br/vsp.html
  14. http://www.novomilenio.inf.br/santos/h0058l.htm
  15. http://www.portalbrasil.net/aviacao_vasp.htm
  16. http://www.tribunaimpressa.com.br/Conteudo/Sao-Carlos-tera-rota-aerea-a-Sao-Paulo,14362,14370
  17. http://www1.folha.uol.com.br/mercado/2013/08/1323302-sem-voos-comerciais-aeroportos-do-interior-ganham-expansao.shtml
  18. http://www.tam.com.br/b2c/jsp/default.jhtml?adPagina=519&adArtigo=6063
  19. http://tam.riweb.com.br/tam/show.aspx?id_canal=1167&id_materia=10347
  20. http://www.tribunaimpressa.com.br/Conteudo/TAM-de-São-Carlos-recebe-certificacao-internacional,3121,3128
  21. http://www.panrotas.com.br/noticia-turismo/aviacao/centro-tecnologico-da-tam-recebe-certificacao-da-faa_50873.html
  22. http://sites.google.com/site/12horasaerea/phenom-100-em-reno/home
  23. http://www.flightglobal.com/articles/2010/07/06/343930/brazil-mro-sector-poised-for-major-expansion.html
  24. http://www.aviacaopaulista.com/salgado_filho/index.htm
  25. http://www.daesp.sp.gov.br/aeroportos/aeroclube_saocarlos.html
  26. http://www.marianoaviacao.com.br/

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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