Ramal do Pego

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Ramal do Pego
Track turning from left Continuation to right
L.ª Beira BaixaEntroncamento
Station on track
0,0 Mouriscas-A
Unknown route-map component "RP2q" + Level crossing
Unknown route-map component "ÜWc2" Unknown route-map component "ÜWgor"
Unknown route-map component "STR+1"
Straight track Straight track Unknown route-map component "RP2rg"
EN358
Track turning left Unknown route-map component "hKRZa" Unknown route-map component "hRP2qa" Continuation to right
L.ª Beira BaixaGuarda
Transverse water Elevated over water Unknown route-map component "hRP2oW" Transverse water
Ponte do Pego × Rio Tejo
Unknown route-map component "hRD1" Unknown route-map component "hRP2oRD1" Unknown route-map component "RD1lg"
Unknown route-map component "hRD1e" Unknown route-map component "RP2oRD1e" Unknown route-map component "RD1rf"
Straight track Unknown route-map component "RP2lf"
EN358
Unknown route-map component "RD1e" Unknown route-map component "RP1u" Unknown route-map component "RD1w"
Unknown route-map component "hRD1oa"
Elevated over water
Unknown route-map component "hRD1e"
Unknown route-map component "RD1e" Unknown route-map component "RP1u" Unknown route-map component "RD1w"
Unknown route-map component "hRD1oa"
Elevated over water
Unknown route-map component "hRD1e"
Unknown route-map component "RD1e" Unknown route-map component "RP1u" Unknown route-map component "RD1w"
Unknown route-map component "RD1e" Unknown route-map component "RP1u" Unknown route-map component "RD1w"
Unknown route-map component "RD1q" + Straight track
Unknown route-map component "vSTRa"
Unknown route-map component "vKDSTe"
6,7 Central do Pego

O Ramal do Pego é um ramal ferroviário industrial com cerca de sete quilómetros de extensão que entronca na Linha da Beira Baixa, em Portugal.

Caracterização

Tem início na estação de Mouriscas-A, da Linha da Beira Baixa, e atravessa o rio Tejo na Ponte do Pego.

História

Foi construído em 1992 pela EDP para acesso dos comboios com carvão provenientes do Porto de Sines (via Linha de Vendas Novas) que abastecem a Central Termoeléctrica do Pego. Em 1994, os trabalhos de electrificação desta ligação encontravam-se quase terminados, para que as locomotivas da Série 5600, de tracção eléctrica, pudessem substituir as sua congéneres da Série 1900 no transporte de carvão entre o Porto de Sines e a Central Termoeléctrica do Pego.[1]

Referências

  1. Brazão, Carlos (1994). «Noticias». Madrid: Resistor, S. A. Maquetren (em espanhol). 3 (21). 63 páginas 

Ligações externas

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