Fernando Alonso

Fernando Alonso
Fernando Alonso Fernando Alonso em 2016
Informações pessoais
Nome completo	Fernando Alonso Díaz
Apelido(s)	El Nano "Príncipe das Astúrias"
Nacionalidade	espanhol
Nascimento	29 de julho de 1981 (42 anos) Oviedo, Astúrias, Espanha
Altura	1,71 m
Registros na Fórmula 1
Temporadas	2001, 2003–
Equipes	Minardi, Renault, McLaren e Ferrari
GPs disputados	273
Títulos	2 (2005, 2006)
Vitórias	32
Pódios	97
Pontos	1832
Pole positions	22
Voltas mais rápidas	22
Primeiro GP	GP da Austrália de 2001
Primeira vitória	GP da Hungria de 2003
Última vitória	GP da Espanha de 2013
Último GP	GP da Hungria de 2024

Fernando Alonso Díaz (Oviedo, 29 de Julho de 1981) é um automobilista espanhol que atualmente corre na Fórmula 1 pela equipe McLaren. Foi campeão mundial da categoria em 2005 e 2006 pela Renault.

Biografia

Alonso e a ex-esposa, Raquel del Rosario

Filho de José Luis Alonso e Ana Díaz, dos quatro aos catorze anos estudou no Colégio de Santo Ángel de la Guarda, passando, depois, para o Instituto Leopoldo Alas Clarín de San Lázaro, onde permaneceu até 2000. Abandonou a escola por motivo das competições.

Fernando Alonso foi casado com a cantora espanhola Raquel del Rosario, vocalista do grupo El Sueño de Morfeo, por cinco anos. O casal começou a namorar no segundo semestre de 2005. e casou-se no final de 2006. Por vezes a imprensa espanhola especulou sobre uma suposta gravidez da Raquel, porém ambos negaram estar planejando ter um bebê. No final de 2009 a imprensa anunciou a separação do casal, posteriormente, também negada por ambos. Entretanto, em dezembro de 2011, foi anunciado o divórcio do casal depois de cinco anos de matrimônio. Logo em seguida, especulou-se que Alonso teria engatado romance com a modelo suíça Xenia Tchoumitcheva, fato que foi negado pelo piloto. Em julho de 2012 Fernando assumiu relacionamento com a modelo russa Dasha Kapustina. O casal rompeu no final de 2014. Logo em seguida o piloto entrou em uma relação com a espanhola Lara Álvarez, jornalista e apresentadora de TV.

Carreira

O início de Alonso no mundo do automobilismo foi com três anos, quando seu pai lhe deu um kart que ele mesmo tinha construído. Um ano mais tarde obtém a licença oficial da Federação Espanhola. Em 1988, com sete anos, ele ganha o seu primeiro campeonato, ganhando as oito corridas que constavam do campeonato. Um ano mais tarde, em 1989, é campeão de kart das Astúrias e Galiza.

Devido às mudanças de categoria, a família não poderia sustentar as despesas. Perto do abandono aparece Genís Marco, um importador de karts, que se encarregaria do financiamento: fornecer os karts e procurar patrocinadores. Acabou ele por tornar-se, também, um patrocinador.

Fernando Alonso no GP dos EUA de 2004

Em 1991, como cadete, é campeão das Astúrias e do País Basco. É campeão da Espanha em 1993 e 1994 como júnior, o que lhe permitiu competir no Campeonato Mundial no ano seguinte. Ficou com o terceiro lugar, sendo o campeão Kimi Räikkönen, que viria a ser seu adversário na Fórmula 1.

Em 1996 torna-se campeão da Espanha, do Troféu Festival de Itália, do Grande Prêmio de Marlboro e do Campeonato Mundial de junhores. No anos seguintes torna-se campeão da Espanha, Itália e da Europa na Categoria Internacional A. Em 1998 volta a ganhar o Campeonato da Espanha, o Troféu Paris-Bercy, a Indústria de Itália e o Open Ford.

Na F1, ficou conhecido por seu difícil caráter, competitividade extrema e envolvimento em diversas polêmicas, como a que acabou abreviando a carreira na formula 1 do novato Nelsinho Piquet.

Fórmula 1

Em 1999 entra "nesse mundo" quando o ex-piloto da Minardi Adrián Campos passa a ser seu Manager. Substitui Marc Gené na Fórmula Nissan. Alonso conquista nove pole positions, oito voltas mais rápidas e seis vitórias. Torna-se vencedor do campeonato Euro Open Movistar.

Da Fórmula Nissan passa para a Fórmula 3000, na equipe Astromega (ganhando o Grande Prêmio da Bélgica e chegando em segundo no Grande Prêmio da Hungria, no ano da estreia). Passa para a Fórmula 1 (pela equipe Renault), mas é cedido à Minardi como piloto de testes. Estreou na Minardi no Grande Prêmio da Austrália, em 2001, e torna-se o terceiro mais novo a fazê-lo.

Alonso pilotando o Renault R25

Em 2002, Flavio Briatore acaba com a cessão à Minardi e coloca-o como piloto de testes na própria equipe que dirige. Um ano mais tarde já é o piloto oficial da Renault.

Em 22 de Março de 2003, com vinte um anos, sete meses e vinte e dois dias, no Grande Prêmio da Malásia, tornou-se o piloto mais jovem a conseguir uma pole position (marca que foi batida por Sebastian Vettel no Grande Prêmio da Itália de 2008) e, é o primeiro piloto espanhol a subir ao pódio. Alonso também consegue ser o piloto mais novo a ganhar um grande prêmio, o Grande Prêmio da Hungria, com vinte e dois anos e vinte e seis dias (marca que também foi batida por Sebastian Vettel no Grande Prêmio da Itália de 2008). Também em 2003, Fernando Alonso sofre um grave acidente no Grande Prêmio do Brasil, mas sem consequências: seu carro bateu a mais de duzentos e oitenta km/h nos destroços do carro de Mark Webber e, logo em seguida, bateu com muita força no muro, em plena reta dos boxes de Interlagos.

Títulos mundiais

Em 20 de Março de 2005, no Grande Prêmio da Malásia, consegue a sua segunda vitória e torna-se o primeiro piloto espanhol a liderar o mundial de Fórmula 1. Em 25 de Setembro de 2005, no Grande Prêmio do Brasil, Alonso sagrou-se o mais jovem campeão da história da Fórmula 1, com vinte e quatro anos e cinquenta e seis dias, derrubando o recorde anterior de Emerson Fittipaldi, campeão com vinte e quatro anos, oito meses e vinte e nove dias.

Na temporada de 2006, Fernando Alonso conquista seu segundo título mundial, também no Grande Prêmio do Brasil, chegando na segunda colocação da corrida, no dia em que Michael Schumacher fez a sua última corrida na Fórmula 1 e que Felipe Massa venceu, após treze anos sem vitória brasileira em Interlagos.

McLaren

Alonso no Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 2007.

Em 2007, após conquistar dois títulos mundiais pela Renault, o piloto espanhol transferiu-se para a McLaren, com o status de primeiro piloto. Porém, passou a enfrentar problemas dentro da própria equipe, graças aos excepcionais resultados do estreante piloto inglês Lewis Hamilton, que logo nas primeiras corridas obteve bons desempenhos.

Os dois pilotos da equipe disputaram o título, ponto a ponto, até o final, mesmo após a polêmica declaração do dirigente da organização, Ron Dennis, no Grande Prêmio da China, de que "a McLaren não corria contra Kimi Räikkönen (então com dezessete pontos de desvantagem aos pilotos da McLaren), mas sim contra o próprio Alonso". A falta de apoio ao espanhol, aliado aos problemas no carro e erros de Lewis Hamilton nas duas provas finais, resultaram no surpreendente título mundial do finlandês Kimi Räikkönen, da equipe Ferrari, por um ponto de diferença sobre a dupla da McLaren. Alonso no critério de desempate terminou em terceiro lugar no campeonato, já que no número de segundo lugares, Hamilton tinha um de vantagem. Dias após a prova final do campeonato, Alonso rompeu, "amigavelmente", seu contrato junto ao time britânico.

Retorno a Renault

Em 2008, Alonso disputou o campeonato pela equipe Renault, marcando um retorno a equipe que defendeu nas campanhas vitoriosas de 2005 e 2006 e tendo como companheiro de equipe o brasileiro Nelson Ângelo Piquet. Ao longo da temporada, conquistou três pódios, obtendo duas vitórias (Grande Prêmio de Singapura e Grande Prêmio do Japão) e um segundo lugar no Grande Prêmio do Brasil.

Polêmica

No GP de Cingapura, em 2008, uma tramoia foi traçada para beneficiar Alonso. Na ocasião, Flavio Briatore, o então chefe de equipe da Renault, pediu a Nelsinho Piquet, que batesse seu carro na volta quatorze, causando assim uma entrada do safety car, com isso, todos os pilotos fariam suas paradas para reabastecer. Fernando, fez sua parada na volta doze, uma jogada, que no momento parecia sem sentido, mas era parte do plano. Com o safety car na pista, todos os pilotos, inclusive Felipe Massa, que liderava a corrida, fizeram seus pitstops. Alonso tomou a liderança da corrida e venceu. O caso foi delatado por Nelsinho Piquet e seu pai, após Briatore anunciar, que Nelsinho não seria mais piloto da equipe. O caso foi julgado e Flávio Briatore, foi banido da Fórmula 1, Nelsinho foi absolvido por ser o delator, Pat Symonds (membro da equipe que participou do caso), foi suspenso da Fórmula 1 por cinco anos e Fernando Alonso, por falta de provas, foi absolvido.

Ferrari

Alonso com sua Ferrari no GP do Canadá.

Em 30 de setembro de 2009, Alonso foi anunciado como novo piloto da italiana Ferrari para a temporada de 2010, assinando um contrato de três temporadas.

No início da temporada 2010, no Grande Prêmio do Bahrain, Alonso venceu a primeira corrida defendendo a equipe italiana. Na atual temporada, conseguiu outros três pódios, na Espanha, no Canadá e a polêmica vitória na Alemanha. Na ocasião, seu companheiro de equipe, o brasileiro Felipe Massa tinha assumido a ponta na largada e liderado a maior parte da prova, entretanto a equipe julgou que o piloto espanhol era mais rápido e pediu a Felipe que cedesse a posição. Felipe o fez e Alonso venceu a prova. O ocorrido gerou muitas críticas, já que o regulamento proíbe "ordens de equipe que interfiram no resultado da corrida". A Ferrari foi multada em US$ 100 mil, além de o caso ter sido encaminhado ao Conselho Mundial da FIA onde será julgado e os acusados poderão sofrer outras penas.

Fernando já havia se envolvido em grande polêmica durante o Grande Prêmio da China, quando, durante a vigésima terceira volta, quando o safety car entrou na pista após um acidente, Felipe Massa ia à frente para o boxe, mas o espanhol o ultrapassou na entrada dos pits e levou vantagem sobre o brasileiro gerando críticas e um clima tenso na equipe.

O próprio Fernando descreveu sua fase na escuderia italiana como a "melhor de sua vida".^{[carece de fontes]} No fim de 2011, o espanhol renovou o contrato com a equipe até o fim de 2016.^{[carece de fontes]}

Em 2012 foi eleito o "piloto do ano" em votação realizada pela revista inglesa "Autosport" que consultou os 12 dirigentes de equipes da Fórmula 1.

Em abril de 2013, Alonso ironizou Felipe Massa, que iniciou uma temporada melhor que o companheiro. Segundo o espanhol, ao ser questionado sobre a possibilidade de ser ultrapassado pelo brasileiro nos cinco primeiros GPs do ano, “Estou muito estressado. Na verdade, praticamente não durmo desde a Austrália, só como arroz branco e meu cabelo está caindo. Um drama total.”

A Ferrari anunciou em 20 de novembro de 2014 o fim de seu vínculo com Alonso ao término da temporada de 2014.

Retorno a McLaren

Em 11 de dezembro a McLaren anunciou o retorno de Alonso a equipe, confirmando também Jenson Button como seu companheiro de equipe. Em um dos testes de pré-temporada, em 22 de fevereiro de 2015, sofreu um acidente na curva três do Circuito da Catalunha, sem grande dano ao carro. O piloto permaneceu três dias internado até receber alta. Entretanto, por recomendação médica, Alonso não participou da primeira prova da temporada de 2015 e foi substituído por Kevin Magnussen.

Resultados na Fórmula 1

Ver também: Lista de conquistas de Fernando Alonso na Fórmula 1

Legenda: Corridas em negrito indicam pole position; corridas em itálico indicam volta mais rápida.

Temporada	Equipe	Chassis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	Classificação	Pontos
2001	European Minardi F1 Team	Minardi PS01	European (Cosworth) 3.0 V10	AUS 12	MAL 13	BRA Ret	SMR Ret	ESP 13	AUT Ret	MON Ret	CAN Ret	EUR 14	FRA 17	GBR 16	ALE 10	HUN Ret	BEL Ret	ITA 13	EUA Ret	JAP 11					23º	0
2003	Mild Seven Renault F1 Team	Renault R23	Renault RS23 3.0 V10	AUS 7	MAL 3	BRA 3	SMR 6	ESP 2	AUT Ret	MON 5	CAN 4	EUR 4	FRA Ret	GBR Ret	ALE 4	HUN 1	ITA 8	EUA Ret	JAP Ret						6º	55
2004	Mild Seven Renault F1 Team	Renault R24	Renault RS24 3.0 V10	AUS 3	MAS 7	BHR 6	SMR 4	ESP 4	MON Ret	EUR 5	CAN Ret	EUA Ret	FRA 2	GBR 10	ALE 3	HUN 3	BEL Ret	ITA Ret	CHN 4	JAP 5	BRA 4				4º	59
2005	Mild Seven Renault F1 Team	Renault R25	Renault RS25 3.0 V10	AUS 3	MAS 1	BHR 1	SMR 1	ESP 2	MON 4	EUR 1	CAN Ret	EUA DNS	FRA 1	GBR 2	ALE 1	HUN 11	TUR 2	ITA 2	BEL 2	BRA 3	JAP 3	CHN 1			1º	133
2006	Mild Seven Renault F1 Team	Renault R26	Renault RS26 2.4 V8	BHR 1	MAS 2	AUS 1	SMR 2	EUR 2	ESP 1	MON 1	GBR 1	CAN 1	EUA 5	FRA 2	ALE 5	HUN Ret	TUR 2	ITA Ret	CHN 2	JAP 1	BRA 2				1º	134
2007	Vodafone McLaren Mercedes	McLaren MP4-22	Mercedes FO 108T 2.4 V8	AUS 2	MAS 1	BHR 5	ESP 3	MON 1	CAN 7	EUA 2	FRA 7	GBR 2	EUR 1	HUN 4	TUR 3	ITA 1	BEL 3	JAP Ret	CHN 2	BRA 3					3º	109
2008	ING Renault F1 Team	Renault R28	Renault RS27 2.4 V8	AUS 4	MAS 8	BHR 10	ESP Ret	TUR 6	MON 10	CAN Ret	FRA 8	GBR 6	ALE 11	HUN 4	EUR Ret	BEL 4	ITA 4	CIN 1	JAP 1	CHN 4	BRA 2				5º	61
2009	ING Renault F1 Team	Renault R29	Renault RS27 2.4 V8	AUS 5	MAS 11	CHN 9	BHR 8	ESP 5	MON 7	TUR 10	GBR 14	ALE 7	HUN Ret	EUR 6	BEL Ret	ITA 5	CIN 3	JAP 10	BRA Ret	ABU 14					9º	26
2010	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F10	Ferrari 056 2.4 V8	BHR 1	AUS 4	MAL 13	CHN 4	ESP 2	MON 6	TUR 8	CAN 3	EUR 8	GBR 14	ALE 1	HUN 2	BEL 21†	ITA 1	CIN 1	JAP 3	COR 1	BRA 3	EAU 7			2º	252
2011	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari 150° Italia	Ferrari 056 2.4 V8	AUS 4	MAL 6	CHN 7	TUR 3	ESP 5	MON 2	CAN Ret	EUR 2	GBR 1	ALE 2	HUN 3	BEL 4	ITA 3	CIN 4	JAP 2	COR 5	IND 3	EAU 2	BRA 4			4º	257
2012	Scuderia Ferrari	Ferrari F2012	Ferrari 056 2.4 V8	AUS 5	MAL 1	CHN 9	BHR 7	ESP 2	MON 3	CAN 5	EUR 1	GBR 2	ALE 1	HUN 5	BEL Ret	ITA 3	CIN 3	JAP Ret	COR 3	IND 2	EAU 2	EUA 3	BRA 2		2º	278
2013	Scuderia Ferrari	Ferrari F138	Ferrari 056 2.4 V8	AUS 2	MAL Ret	CHN 1	BHR 8	ESP 1	MON 7	CAN 2	GBR 3	ALE 4	HUN 5	BEL 2	ITA 2	CIN 2	COR 6	JAP 4	IND 11	EAU 5	EUA 5	BRA 2			2º	242
2014	Scuderia Ferrari	Ferrari F14 T	Ferrari F14 T	AUS 4	MAL 4	BHR 9	CHN 3	ESP 6	MON 4	CAN 6	AUT 5	GBR 6	ALE 5	HUN 2	BEL 7	ITA Ret	SIN 4	JAP Ret	RUS 6	EUA 6	BRA 6	EAU 9			6º	161
2015	McLaren-Honda	McLaren MP4-30	Honda RA615H Hybrid 1.6 L	AUS Les	MAL Ret	CHN 12	BHR 11	ESP Ret	MON Ret	CAN Ret	AUT Ret	GBR 10	HUN 5	BEL 13	ITA 18†	SIN Ret	JAP 11	RUS 11	EUA 11	MEX Ret	BRA 15	EAU 17			17º	11
2016	McLaren-Honda	McLaren MP4-31	Honda RA616H Hybrid 1.6 L	AUS Ret	BHR Les	CHN 12	RUS 6	ESP Ret	MON 5	CAN 11	EUR Ret	AUT 18†	GBR 13	HUN 7	ALE 12	BEL 7	ITA 14	SIN 7	MAL 7	JAP 16	EUA 5	MEX 13	BRA 10	EAU 10	10º	54

† Pilotos que não terminaram o Grande Prêmio mas foram classificados pois completaram 90% da corrida.

Referências

• Commons
• Commons
• Wikiquote

Ligações externas

• Sítio oficial (em castelhano)
• «Fernando Alonso» (em inglês). em Driverdatabase 
• Fernando Alonso no Facebook
• Fernando Alonso no X
• Fernando Alonso no Instagram

Precedido por Michael Schumacher

Campeão Mundial de Fórmula 1 2005—06

Sucedido por Kimi Räikkönen