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Thierry Boutsen

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Thierry Boutsen

Boutsen em 1993.
Informações pessoais
Nome completo Thierry Marc Alain Boutsen
Nacionalidade belga
Nascimento 13 de julho de 1957 (67 anos)
Bruxelas,  Bélgica
Registros na Fórmula 1
Temporadas 19831993
Equipes Arrows, Benetton, Williams, Ligier e Jordan
GPs disputados 164 (163 largadas)
Títulos 0 (4º em 1988)
Vitórias 3
Pódios 15
Pontos 132
Pole positions 1
Voltas mais rápidas 1
Primeiro GP GP da Bélgica de 1983
Primeira vitória GP do Canadá de 1989
Última vitória GP da Hungria de 1990
Último GP GP da Bélgica de 1993
Registros nas 24 Horas de Le Mans
Edições 1981, 1983, 1986, 1993-1999
Equipes WM, Ford France, Brun, Porche, Peugeot e Toyota
Melhor resultado 2º (1993 e 1996)
Vitórias em classe(s) 1º (1996)

Thierry Marc Alain Boutsen (Bruxelas, 13 de julho de 1957) é um ex-automobilista belga.

O início: Fórmulas 1600, 2 e 3

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Boutsen começou a carreira nos monopostos, aos 20 anos, guiando um Fórmula Ford 1600. No ano seguinte (1978), ganhou o campeonato belga da categoria, com 15 vitórias em 18 corridas. Em 1979, foi para a Fórmula 3 europeia, onde foi vice-campeão, perdendo para o italiano Michele Alboreto.

A sua ascensão continuou em 1981, ao correr na Fórmula 2, onde acabou vice-campeão europeu novamente, dessa vez sendo derrotado pelo inglês Geoff Lees. Em 1982, decidiu correr no Campeonato Europeu de Turismo e nos Sport-Protótipos, ganhando os 1000 km de Monza com o francês Bob Wollek (1943-2001).

A estreia na Fórmula 1: 1983-1986 / Arrows

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Boutsen na Arrows em 1984.

Em 1983, Boutsen arranjou 500 mil dólares em patrocínios e comprou um lugar na Fórmula 1, ao serviço da Arrows. A sua primeira corrida foi no seu GP natal, em Spa-Francochamps, onde não chegou ao fim. No resto da temporada, o melhor que conseguiu foram dois sétimos lugares. Thierry, então com 26 anos, não pontuou na sua primeira temporada.

Em 1984, continuou na Arrows, onde obteve cinco pontos, ficando na 15ª posição do campeonato. No ano seguinte, novamente na Arrows, consegue seu primeiro momento de glória, ao terminar em segundo lugar no GP de San Marino, se beneficiando da desclassificação de Alain Prost, pelo fato do carro do francês estar abaixo do peso mínimo. Depois disso, pontuou mais três vezes, ficando com 11 pontos e o 11º lugar, com um pódio. Só que em 1986, o carro não foi bom, e nunca conseguiu pontuar nas corridas em que terminou, tendo conseguido quatro sétimos lugares.

1986 - 1988: a era Benetton

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Boutsen na Benetton em 1988.

No final de 1986, Boutsen mudou de ares, indo para a Benetton, sucessora da Toleman, no lugar do austriaco Gerhard Berger, que tinha ido para a Ferrari. Nesse ano, terminou regularmente nos pontos, alcançando o terceiro lugar no GP da Austrália. Isto fez com que Boutsen terminar na oitava posição do Mundial, com 16 pontos e um pódio. Em 1988, as suas prestações melhoraram bastante, tendo ido ao pódio por cinco vezes, e conseguido 27 pontos, que lhe deram a melhor posição até ali alcançado: um quarto lugar.

1989-1990: o auge na Williams

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Em 1989, Frank Williams dá-lhe um lugar para Thierry na sua equipe, que estava a estrear motores Renault atmosféricos, e o bruxelense faz companhia ao italiano Riccardo Patrese. No encharcado GP do Canadá, aproveita os azares dos demais pilotos e ganha a corrida, a primeira vitória de um piloto belga na F-1 desde 1972. Na corrida da Austrália, também disputada sob chuva, repete o feito. Os 37 pontos alcançados por Boutsen deram-lhe o quinto lugar na geral, com duas vitórias e mais três idas ao pódio.

No ano de 1990, continua a desenvolver os Williams-Renault, e os resultados são regulares. Consegue ser terceiro em Phoenix e segundo em Silverstone, mas vai ser na Hungria que ele conquista sua terceira e última vitória, agüentando todo o pelotão da F-1, incluindo seu amigo pessoal, Ayrton Senna, que terminou em segundo. No final, Boutsen ficou com 34 pontos, uma vitória, uma pole-position e uma volta mais rápida, com o sexto lugar no campeonato.

1991 - 1992: a decadência na Ligier

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Após a temporada de 1990, quando a Williams está a atingir sua melhor forma, Boutsen sai do time e vai para a tradicional Ligier, cujos carros eram equipados com motores Renault. Mesmo assim, ele não conseguiu colocar o carro azul nos pontos. A péssima fase continua em 1992, mas um quinto lugar na Austrália (novamente sob chuva, a aliada de Boutsen) fez com que ele não ficasse mais um ano zerado. Fechou em 14º lugar na classificação.

1993: o adeus

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Para 1993, aos 35 anos, Boutsen resolve disputar mais uma temporada, desta vez na Jordan. Depois de uma época frustrante e desmotivadora, Boutsen aproveita o GP belga para anunciar que estava abandonando a F-1.

Thierry Boutsen disputou 164 Grandes Prêmios, por dez anos (1983-1993), conquistou três vitórias, marcou uma pole-position e uma volta mais rápida, e somou 132 pontos.

A volta aos Sport-protótipos

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Boutsen nas 24 Horas de Le Mans de 1994.

Após a F-1, Boutsen decidiu dedicar-se aos Sport-Protótipos (categoria que não disputava desde 1982) nos Estados Unidos e na Europa, conseguindo alguns resultados de relevo, como um segundo lugar nas 12 Horas de Sebring. Em 1999, às vesperas dos 42 anos, quando guiava um Toyota oficial nas 24 Horas de Le Mans, Boutsen sofreu um acidente pavoroso, que lhe deixou sequelas físicas e mentais, tendo decidido parar de correr.

Carreira como empresário da aviação

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Hoje, Thierry vive em Monte Carlo, em Mónaco, onde dirige a Boutsen Aviation, uma representante comercial de aeronaves executivas.

Carreira na F1

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Os números obtidos por Thierry Boutsen na F-1:

  • 1983: Arrows-Ford: 10 corridas, nenhum ponto.
  • 1984: Arrows-Ford/BMW: 15 corridas, 5 pontos.
  • 1985: Arrows-BMW: 16 corridas, 11 pontos.
  • 1986: Arrows-BMW: 16 corridas, nenhum ponto.
  • 1987: Benetton-Ford: 16 corridas, 16 pontos.
  • 1988: Benetton-Ford: 16 corridas, 27 pontos (quarto na classificação geral do campeonato)
  • 1989: Williams-Renault: 16 corridas, 37 pontos (quinto na classificação geral do campeonato).
  • 1990: Williams-Renault: 16 corridas, 34 pontos (sexto na classificação geral do campeonato).
  • 1991: Ligier-Lamborghini: 16 corridas, nenhum ponto.
  • 1992: Ligier-Renault: 16 corridas, 2 pontos.
  • 1993: Jordan-Hart: 10 corridas, nenhum ponto.
  • Total: 163 corridas, 132 pontos.

(legenda) (Corrida em negrito indica pole position e corrida em itálico indica volta mais rápida)

Ano Nome Oficial da Equipe Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pontos Posição
1983 Arrows Racing Team Arrows A6 Ford Cosworth
DFV V8
BRA USW FRA SMR MON BEL
Ret
G
DET

G
CAN

G
GBR
15º
G
GER

G
AUT
13º
G
NED
14º
G
ITA
Ret
G
EUR
11º
G
RSA

G
0 NC
(21º)
1984 Barclay Nordica Arrows Arrows A6 Ford Cosworth
DFV V8
BRA

G
RSA
12º
G
SMR

G
5 15º
Barclay Nordica Arrows BMW Arrows A7 BMW M12/13
L4 Turbo
BEL
Ret
G
FRA
11º
G
MON
NQ
G
CAN
Ret
G
DET
Ret
G
DAL
Ret
G
GBR
Ret
G
GER
Ret
G
AUT

G
NED
Ret
G
ITA
10º
G
EUR

G
POR
Ret
G
1985 Barclay Nordica Arrows BMW Arrows A8 BMW M12/13
L4 Turbo
BRA
11º
G
POR
Ret
G
SMR

G
MON

G
CAN

G
DET

G
FRA

G
GBR
Ret
G
GER

G
AUT

G
NED
Ret
G
ITA

G
BEL
10º
G
EUR

G
RSA

G
AUS
Ret
G
11 11º
1986 Barclay Nordica Arrows BMW Arrows A8 BMW L4 Turbo BRA
Ret
G
ESP

G
SMR

G
MON

G
BEL
Ret
G
CAN
Ret
G
DET
Ret
G
FRA
NC
G
GBR
NC
G
HUN
Ret
G
ITA

G
POR
10º
G
MEX

G
AUS
Ret
G
0 NC
(20º)
Arrows A9 GER
Ret
G
AUT
Ret
G
1987 Benetton Formula Ltd Benetton B187 Ford GBA
V6 Turbo
BRA

G
SMR
Ret
G
BEL
Ret
G
MON
Ret
G
DET
Ret
G
FRA
Ret
G
GBR

G
GER
Ret
G
HUN

G
AUT

G
ITA

G
POR
14º
G
ESP
16º
G
MEX
Ret
G
JAP

G
AUS

G
16
1988 Benetton Formula Ltd Benetton B188 Ford Cosworth
DFR V8
BRA

G
SMR

G
MON

G
MEX

G
CAN

G
DET

G
FRA
Ret
G
GBR
Ret
G
GER

G
HUN

G
BEL
DSQ
G
ITA

G
POR

G
ESP

G
JAP

G
AUS

G
27
1989 Canon Williams Team Williams FW12C Renault
RS1 V10
BRA
Ret
G
SMR

G
MON
10º
G
MEX
Ret
G
USA

G
CAN

G
FRA
Ret
G
GBR
10º
G
GER
Ret
G
HUN

G
BEL

G
ITA

G
37
Williams FW13 POR
Ret
G
ESP
Ret
G
JAP

G
AUS

G
1990 Canon Williams Team Williams FW13B Renault
RS2 V10
USA

G
BRA

G
SMR
Ret
G
MON

G
CAN
Ret
G
MEX

G
FRA
Ret
G
GBR

G
GER

G
HUN

G
BEL
Ret
G
ITA
Ret
G
POR
Ret
G
ESP

G
JAP

G
AUS

G
34
1991 Ligier Gitanes Ligier JS35 Lamborghini
3512 V12
USA
Ret
G
BRA
10º
G
SMR

G
MON

G
CAN
Ret
G
MEX

G
0 NC
(26º)
Ligier JS35B FRA
12º
G
GBR
Ret
G
GER

G
HUN
17º
G
BEL
11º
G
ITA
Ret
G
POR
16º
G
ESP
Ret
G
JAP

G
AUS
Ret
G
1992 Ligier Gitanes Blondes Ligier JS37 Renault RS3B V10 RSA
Ret
G
MEX
10º
G
BRA
Ret
G
ESP
Ret
G
SMR
Ret
G
MON
12º
G
CAN
10º
G
FRA
Ret
G
GBR
10º
G
GER

G
HUN
Ret
G
BEL
Ret
G
ITA
Ret
G
POR

G
JAP
Ret
G
AUS

G
2 14º
1993 Sasol Jordan Jordan 193 Hart
1035 V10
RSA BRA EUR
Ret
G
SMR
Ret
G
ESP
11º
G
MON
Ret
G
CAN
12º
G
FRA
11º
G
GBR
Ret
G
GER
13º
G
HUN

G
BEL
Ret
G
ITA POR JAP AUS 0 NC
(26º)


24 Horas de Le Mans[1]

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Ano Equipe Co-Pilotos Chassi Pneus Classe Voltas Posição
Geral
Posição
Na
Categoria
Motor
1981 França WM A.E.R.E.M. 82 Itália Paolo Barilla
Alemanha Hans Heyer
WM P81 M C 15 DNF DNF
Peugeot PRV 2.7L Turbo V6
1983 França Ford France 24 França Henri Pescarolo Rondeau M482 M C 174 DNF DNF
Ford Cosworth DFL 4.0L V8
1986 Suíça Brun Motorsport 19 Bélgica Didier Theys
França Alain Ferté
Porsche 956 M C1 89 DNF DNF
Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6
1993 França Peugeot Talbot Sport 1 França Yannick Dalmas
Itália Teo Fabi
Peugeot 905 Evo 1B M C1 374
Peugeot SA35 3.5L V10
1994 Alemanha Le Mans Porsche Team
Alemanha Joest Racing
35 Alemanha Hans Joachim Stuck
Estados Unidos Danny Sullivan
Dauer 962 Le Mans G GT1 343
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
1995 Alemanha Porsche Kremer Racing 4 Alemanha Hans Joachim Stuck
França Christophe Bouchut
Kremer K8 Spyder G WSC 289
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
1996 Alemanha Porsche AG 25 Alemanha Hans Joachim Stuck
França Bob Wollek
Porsche 911 GT1 M GT1 353
Porsche 3.2L Turbo Flat-6
1997 Alemanha Porsche AG 25 Alemanha Hans Joachim Stuck
França Bob Wollek
Porsche 911 GT1 G GT1 238 DNF DNF
Porsche 3.2L Turbo Flat-6
1998 Japão Toyota Motorsport
Alemanha Toyota Team Europe
29 Alemanha Ralf Kelleners
Reino Unido Geoff Lees
Toyota GT-One M GT1 330 DNF DNF
Toyota R36V 3.6L Turbo V8
1999 Japão Toyota Motorsports
Alemanha Toyota Team Europe
2 Alemanha Ralf Kelleners
Reino Unido Allan McNish
Toyota GT-One M LMGTP 173 DNF DNF
Toyota R36V 3.6L Turbo V8

Referências

  1. «Thierry Boutsen (B)» (em francês e inglês). 24h-en-piste.com