Linha do Algarve

[ v; d; e; ] Linha do Algarve
Legenda
“L.ª de Aljezur”:	000 000
Lagos	347,210
L.ª Sul → Lisboa (Camp.-A)	000 000
Tunes	301,889
Loulé-Quarteira	324,220

A Linha do Algarve é um troço ferroviário, que percorre a região portuguesa do mesmo nome, ligando as estações ferroviárias de Lagos e Vila Real de Santo António.

Caracterização geográfica

A Linha, de orientação geral Este-Oeste, percorre toda a costa Sul do Algarve, excepto parte da costa no concelho de Lagos e a totalidade da costa Sul do concelho de Vila do Bispo, no Barlavento Algarvio. As principais estações são Vila Real de Santo António, Faro, Tavira, Olhão, Albufeira, Tunes, Portimão e Lagos.

Exploração, apoio e controlo

Exploração de passageiros e mercadorias

Todos os serviços de passageiros e de carga são efectuados pela transportadora ferroviária nacional, Comboios de Portugal, embora ocasionalmente também circulem composições privadas de empresas de obras e manutenção ferroviárias, como a SOMAFEL e Neopul. As infra-estruturas de suporte à actividade ferroviária são, na sua totalidade, exploradas pela Rede Ferroviária Nacional (REFER).

A principal interface ferroviária de passageiros situa-se em Faro, e o principal terminal de carga localiza-se junto à Estação Ferroviária de Loulé. Um segundo terminal de mercadorias encontra-se em projecto em Faro, devendo ser construído pelo operador Takargo, divisão do grupo Mota-Engil.^[2]

Presentemente, circulam composições de mercadorias no troço entre Vila Real de Santo António e Tunes; em termos de passageiros, os serviços Alfa Pendular e Intercidades circulam entre Faro e Tunes, e os Regionais em toda a Linha do Algarve. No passado, também já circularam serviços de natureza InterRegional, Tranvia, Comboio Azul e Sotavento nesta linha. Alguns dos serviços Regionais foram, durante alguns anos, assegurados por locomotivas da Série 1200.^[3]

O troço entre Vila Real de Santo António e Vila Real de Santo António - Guadiana, que assegurava a ligação directa ao centro da cidade e aos ferry-boats para Ayamonte, Espanha, encontra-se encerrado à exploração.

Sistemas de apoio e controlo de tráfego

Os encravamentos, no troço entre Lagos e a estação de Tunes (exclusive), são controlados por um sistema 6171 LockTrac (PIPC), implementado pela Alcatel-Lucent.^[4] De Tunes até à estação de Olhão (exclusive), o sistema de controlo dos encravamentos é o SSI - Solid State Interlocking, fornecido por um consórcio Westinghouse Rail Systems Ltd. - Dimetronic.

Entre Lagos e Olhão, o tráfego é gerido pelo Controlo de Tráfego Centralizado de Faro; de Olhão a Vila Real de Santo António, a gestão do tráfego é efectuada em Cantonamento Telefónico. Na estação de Faro, existe um Posto de Comando Local, devido às manobras que são efectuadas na estação.

História

Em 1858, iniciou-se a discussão sobre a continuação da Linha do Sul (actualmente Linha do Alentejo a partir de Beja, até ao Algarve;^[5] em 1864, foi assinado um contrato entre a Companhia dos Caminhos de Ferro de Sul e Sueste e o estado português, para efectuar esta obra.^[6]

A ligação ferroviária a Faro foi concluída em 21 de Fevereiro de 1889,^[7] mas a inauguração deu-se somente em 1 de Julho desse ano.^[8]

O caminho-de-ferro chegou a Olhão a 28 de Março de 1904 (embora a Estação só tenha sido inaugurada a 15 de Maio desse ano^[9]), Fuzeta a 1 de Setembro do mesmo ano,^[9] Luz de Tavira a 31 de Janeiro de 1905,^[9] Tavira em 19 de Março do mesmo ano, e a Vila Real de Santo António a 14 de Abril de 1906.^[10] No Ramal de Lagos, as Estações de Algoz, Ferragudo-Parchal e Lagos foram inauguradas, respectivamente, a 10 de Outubro de 1889^[6] , 15 de Fevereiro de 1903^[11] e 30 de Julho de 1922.^[12] A Estação Ferroviária de Vila Real de Santo António – Guadiana foi inaugurada na Década de 1940.^[10]

COUTINHO, Valdemar (2008). Lagos e o Mar Através dos Tempos. Lagos: Câmara Municipal de Lagos. 95 páginas
MARQUES, Maria da Graça Maia; et al. (1999). O Algarve Da Antiguidade aos Nossos Dias. Elementos para a sua História. Lisboa: Edições Colibri. 750 páginas. ISBN 972-772-064-1
SANTOS, Luís Filipe Rosa (1995). Os Acessos a Faro e aos Concelhos Limítrofes na Segunda Metade do Séc. XIX. Faro: Câmara Municipal. 213 páginas
SANTOS, Luís Filipe Rosa (1997). Faro: um Olhar sobre o Passado Recente. (Segunda Metade do Século XIX). Faro: Câmara Municipal. 201 páginas

Referências

↑ 74.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50. IMT, 2014.02.12. («Distribuida pelo 74ºaditamento»)
↑ «Takargo vai construir terminal em Faro». Vector F. 23 de Maio de 2009. Consultado em 5 de Novembro de 2009
↑ CONCEIÇÃO, Marcos A. (2001). «Caminhos de Ferro Portugueses: Cambios en la Tracción». Madrid: Revistas Profesionales. Maquetren (em espanhol). 10 (100): 74, 75
↑ BASSO, Gerard; PICHON, Christian. «A New Concept for Interlocking Solutions Using Standard PC Technology» (em inglês). Alcatel-Lucent. Consultado em 5 de Novembro de 2009
↑ Santos, 1995:120-121
↑ ^a ^b «Cronologia». Comboios de Portugal. Consultado em 27 de Outubro de 2009
↑ MESQUITA, José Carlos Vilhena (22 de Agosto de 2009). «Inauguração do Comboio em Faro». Promontório da Memória. Consultado em 1 de Novembro de 2009
↑ Santos, 1997:181
↑ ^a ^b ^c Marques, 1999:391
↑ ^a ^b CABRITA, Aurélio Nuno (6 de Abril de 2006). «Primeiro comboio chegou a Vila Real de Santo António há 100 Anos». Barlavento Online. Consultado em 27 de Outubro de 2009
↑ CABRITA, Aurélio Nuno (13 de Setembro de 2007). «Recordar a Inauguração do Ramal de Caminho de ferro de Silves a Portimão». Barlavento Online. Consultado em 27 de Outubro de 2009
↑ Coutinho, 2008:81

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Ligações externas

«Galeria de fotografias da Linha do Algarve, no directório Fotopic»

[IET50/74-1] 74.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50. IMT, 2014.02.12. («Distribuida pelo 74ºaditamento»)

[vectorf-2] «Takargo vai construir terminal em Faro». Vector F. 23 de Maio de 2009. Consultado em 5 de Novembro de 2009

[Maquetren-3] CONCEIÇÃO, Marcos A. (2001). «Caminhos de Ferro Portugueses: Cambios en la Tracción». Madrid: Revistas Profesionales. Maquetren (em espanhol). 10 (100): 74, 75

[4] BASSO, Gerard; PICHON, Christian. «A New Concept for Interlocking Solutions Using Standard PC Technology» (em inglês). Alcatel-Lucent. Consultado em 5 de Novembro de 2009

[5] Santos, 1995:120-121

[CronologiaCP-6] «Cronologia». Comboios de Portugal. Consultado em 27 de Outubro de 2009

[Promontorio2009-7] MESQUITA, José Carlos Vilhena (22 de Agosto de 2009). «Inauguração do Comboio em Faro». Promontório da Memória. Consultado em 1 de Novembro de 2009

[8] Santos, 1997:181

[Marques(1999):391-9] Marques, 1999:391

[Barlavento2006-10] CABRITA, Aurélio Nuno (6 de Abril de 2006). «Primeiro comboio chegou a Vila Real de Santo António há 100 Anos». Barlavento Online. Consultado em 27 de Outubro de 2009

[Barlavento2007-11] CABRITA, Aurélio Nuno (13 de Setembro de 2007). «Recordar a Inauguração do Ramal de Caminho de ferro de Silves a Portimão». Barlavento Online. Consultado em 27 de Outubro de 2009

[12] Coutinho, 2008:81

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v d e Ferrovias de Portugal
ver também: Gestores • Material motor • Serviços • Acidentes
Rede de via larga da IP e antecessoras: (bitola ibérica)ᴮ	Alentejo • Alfândega† • Alfarelos • Algarve • Aljustrel†° • Aveiro-Mangualde‡ • Barca d’Alva†‡ • Beira Alta • Beira Baixa • Barragem de Belver† • Braga • Cáceres† • Cascais • Cintura • Douro • Estádio† • Évora • Évora-Elvas‡ • Figueira da Foz† • Guimarães • Leixões • Leste • Louriçal • Lousã†‡ / Metro Mondego‡ • Maceira-Liz° • Maceda†° • Marginal do Douro‡† • Matinha • Minho • Montemor-o-Novo† • Montijo† • Mora† • Moura† • Neves-Corvo • Nogueirinha†° • Norte • Oeste • Pego° • Portalegre† • Porto de Aveiro • Porto de Viana‡ • Reguengos† • Rio Maior†‡ • São Roque†° • Seixal† • Serpa‡† • Siderurgia • Sines (L.ª) • Sines (R.)† • Sintra • Sorraia‡† • Sul • Tomar • Vale do Sousa‡ • Valença°^? • Vendas Novas • Viana-Doca†°^? • Vila Viçosa† concordâncias: Agualva • Águas de Moura • Beiras • Bombel • Ermidas • Funcheira • Nine† • Norte Setil • Poceirão • São Gemil • Sete Rios • Tunes† • Verride • Xabregas
“Rede” de via estreita da IP e antecessoras: (bitola métrica)¹	subsidiárias isoladas da Linha do Douro: Ave/Basto‡† • Côa‡† • Corgo† • Lamego‡† • Sabor† • Tâmega† • Tua†‡ / Metro de Mirandela†° • T. do Minho‡† • Chacim‡† • Valpaços‡† • Vinhais‡† rede Porto-Minho: Alto Minho‡† • Braga-Chaves‡† • Braga-Guimarães‡† • Crestuma‡† • Guimarães↑ • Lima‡†° • Matosinhos† • Póvoa e Famalicão↑ • S. Pedro da Cova‡† • Litoral do Minho‡† • Lanhoso‡† • T. do Minho‡† • Famalicão‡† • Cávado‡† rede Vouga/Viseu: Aveiro • Aveiro-Mar† • Crestuma‡† • Dão† • Vouga outras: Chamusca‡† • Penafiel† • Avis‡† • Cacilhas‡† • P. Caxias†
Outras ferrovias mistas pesadas^#:	Linhas de alta velocidade:ⁱ Aveiro-Salamancaⁱ‡† • Évora-Faro-Huelvaⁱ‡† • Lisboa-Madridⁱ‡ • Porto-Lisboaⁱ‡ • Porto-Vigoⁱ‡ • Porto-Madridⁱ‡† Linhas mineiras e portuárias isoladas: • Horta²†° • Lena¹⁶†° • Monges⁶†° • Pego do Altar⁶†° • Pejão⁶†° • Ponta Delgada²†° • Pomarão¹†° • Funchal¹†° • Aljustrel (minas)³†° • Alfeite† • S. P. Cova (minas)† • Leixões (porto)† • Panasqueira† • Lousal† • V. Milhaços (Pólvora)†
Ligeiros de passageiros (turísticos, urbanos, industriais e militares):	Metropolitano de Lisboaⁱ: Azul + Amarela + Verde + Vermelha • Metro do Portoⁱ: A + B + C + D + E + F + G‡ + H‡ Metro Sul do Tejoⁱ • Metro de Mirandela†¹ • Metro Mondegoⁱ‡ • Metro de Faro‡ elétricos: Lisboa⁹ • Portoⁱ • Coimbra¹† • Braga⁹† • Sintra¹†† • São Miguel‡† • Faro¹‡† • Loures-Amadora-Oeiras‡ • Loures-Lisboa & Oeiras-Lisboa‡ tróleis: Amadora‡ • Braga† • Coimbra • Porto† balneares: Caparica⁶ • Barril⁶ outros mecânicos não-elétricos: Larmanjatᴮ† • Braga (vapor)⁹↑ • Póvoa de Varzim (diesel)† • Mira (vapor)† • Torres Novas (vapor)† • Pinhal de Leiria (vapor)† • Escola de Engenharia de Tancos† • Palácio de Cristal† tracção animal: Aveiro† • Braçal† • Braga⁹↑ • Coimbra↑ • V. Real-Régua↑ • Elvas† • Figueira da Foz† • Funchal⁶† • Lisboa↑ • Portoⁱ↑ • Póvoa de Varzim↑ • S. Jacinto† • S. Pedro Muel† • Torreira† • Campo Entrincheirado de Lisboa† • Forte da Trafaria† • Forte de São Julião da Barra† • Polígono de Tancos† • Funchal - C. Lobos‡† • S. M. Portoⁱ† • F. da Pólvora† • C. Lezírias† • S. Vicente - Santana‡†
Funiculares (lista; hist.): (cabo vai-vem/contrapeso)	Bica⁹ • Bom Jesusⁱ • Castelo Branco‡ • Freiras† • Glória⁹ • Guindais†† • Lavra⁹ • Nazaré • Ourém‡ • Santa Luzia†† • Sintra‡† • Tomar‡† • Viseu†
Carros de cabo sem fim e de cremalheira: (incl. teleféricos e APMs)	em suspensão: Achadas da Cruz • Aroeira‡† • Botânico • Cabo Girão • Cântaro • Covão • Expo • Fajã dos Padres • Funchal-Monte • Gaia • Garajau • Lagoa • Penha • Rocha do Navio • Sete Fontes‡ • Skiparque • Torre • Viriato • Zoo sobre carris: Estrela↑ • Graça†‡ • Monte¹†‡ • S. J. Malta‡ • São Sebastião† • SATU Oeiras†
Elevadores (hist.):	Boca do Vento • Carpinteira-Jardim‡ • Castelo‡‡ • Chiado† • Goldra‡ • Mercado • Município† • Outeiro • Ribeira • Peneco • Santa Justa • Santo André
Legenda: bitolas: ²2140 mm • ᴮ1668 mm • ⁱ1435 mm • ¹1000 mm • ³920 mm • ⁹900 mm • ⁶600 mm ⁺designações abreviadas quando possível (fonte para linhas da Infraestruturas de Portugal: [1]: pág. 54) °ferrovias pesadas (^#) não geridas pela Infraestruturas de Portugal (e/ou empresas antecessoras) †extinta (totalmente) • ‡projectada • ††reaberta • †‡reabertura projectada • ‡†projecto abandonado • ‡‡projecto recuperado • ↑substituída mantendo traçado/canal