Gol Transportes Aéreos
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| GOL. Sempre dá pra ir mais longe. | ||
|---|---|---|
| IATA G3 |
ICAO GLO |
Indicativo de chamada GOL |
| Fundada em | 2001 | |
| Encerrou atividades em | {{{fim das atividades}}} | |
| Principais centros de operações |
Belo Horizonte Brasília Congonhas Curitiba Galeão Guarulhos Santos Dumont Salvador |
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| Outros centros de operações |
Belém Florianópolis Fortaleza Manaus Recife Porto Alegre |
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| Programa de milhagem | Smiles | |
| Serviço VIP | Classe Comfort | |
| Aliança comercial | {{{aliança_comercial}}} | |
| Frota | 125 aeronaves | |
| Destinos | 70 localidades | |
| Companhia administradora |
VRG Linhas Aéreas S/A , 3% da Delta Airlines | |
| Sede | São Paulo,  Brasil |
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| Pessoas importantes | Constantino de Oliveira Júnior | |
| Sítio oficial | www.voegol.com.br | |
Gol Transportes Aéreos é uma companhia aérea Brasileira. Foi criada em 15 de Janeiro de 2001 em São Paulo, Brasil. A companhia é presidida por Constantino de Oliveira Júnior, herdeiro do grupo mineiro Áurea, um dos maiores grupos de transporte de passageiros do Brasil.
O conceito "low-cost/low-fare" adotado pela companhia em sua fundação (inspirado na pioneira Southwest Airlines) não é mais presente, pois possui preços de alguns trechos equivalentes, ou até maiores à sua principal concorrente, a TAM Linhas Aéreas. Juntas, as duas companhias aéreas possuem mais de 80% do mercado nacional, ao passo que a Gol possui menos de 30% dos voos internacionais. Seu principal destino fora do país é Buenos Aires, tendo vários voos diários partindo de Florianópolis, Porto Alegre, Rio de Janeiro, São Paulo e Curitiba via Assunção.
Índice |
[editar] Histórico
[editar] 2001
O primeiro voo da empresa aconteceu em 15 de janeiro de 2001. A Gol Linhas Aéreas Inteligentes fechou seu primeiro ano com prejuízo de R$ 5,4 milhões (maior parte dele devido à crise de credibilidade gerada após os Atentados de 11 de setembro), mas recuperou-se nos anos seguintes, obtendo um lucro líquido de R$ 3,98 milhões em 2002, e fechando 2003 com um lucro líquido de R$ 113 milhões.
[editar] 2004
Ao final de 2004, a empresa inicia seus voos internacionais entre São Paulo e Buenos Aires. Obtém lucro líquido de 317.480 milhões de reais. Faz grande encomenda de 101 aeronaves Boeing 737-800SFP à fabricante americana Boeing.
[editar] 2005
Em 2005, iniciou novos voos com destino à cidade boliviana de Santa Cruz de la Sierra. Se tornou a única companhia aérea brasileira a voar para todas as capitais. Obteve lucro líquido de R$ 513,2 milhões.
[editar] 2006
Em 2006, recebeu o primeiro da encomenda de 101 novos aviões SFP, o Boeing 737-800SFP de Prefixo PR-GTA chegou em Julho de 2006 e foi batizado de Time de Águias para homenagear o time da GOL e também começou a operar voos diários para Santiago, no Chile. No dia 15 de setembro de 2006, a empresa inaugurou o seu Centro de Manutenção de Aeronaves, localizado no terminal de cargas do Aeroporto Internacional Tancredo Neves (Confins), na região metropolitana de Belo Horizonte. O motivo desta inauguração foi que a empresa já possuía um razoável número de aeronaves e decidiu fazer a manutenção de seus aviões por conta própria.
[editar] 2007
Em 2007, a empresa iniciou voos para a cidade peruana de Lima. No Brasil a empresa passou a voar, em março, para Marabá (Pará). Em dezembro, a companhia iniciou voos para Presidente Prudente, no estado de São Paulo, considerada a "capital do Oeste Paulista".
No mesmo ano, a Gol alcançou 39,5% de participação no mercado doméstico e 14,2% de participação no mercado internacional de voos, sendo a segunda maior companhia aérea do Brasil. O quadro de funcionários da companhia beira a casa dos 13 mil colaboradores. O lucro líquido da Gol, durante o ano de 2007, foi de R$ 268,5 milhões. No primeiro trimestre de 2008, contudo, o lucro líquido teve queda de R$ 74 milhões.[1]
[editar] Compra da Varig
Em 28 de março de 2007, a Gol comprou da VRG Linhas Aéreas, também conhecida como a "nova Varig", por US$ 275 milhões, vencendo a disputa pela compra da companhia com a empresa chilena LAN.[2]
Foi anunciado o fim do serviço de primeira classe naquela empresa, bem como planos de incorporação de aeronaves à sua frota. O negócio foi fechado por U$ 320 milhões, sendo que o pagamento foi feito, em parte, com 10% do caixa da Gol (U$ 98 milhões), a entrega de 6,1 milhões de ações preferenciais emitidas, que representam 3% do total de papéis da companhia e o compromisso da Gol de honrar R$ 100 milhões em debêntures (títulos de empresas), já emitidos pela VRG ("nova" Varig). A Gol deixou sua antiga razão social, GOL Transportes Aéreos S.A., e tornou se junto com a Varig uma só empresa, a VRG Linhas Aéreas S.A., depois que o processo de fusão com a Varig deu-se como encerrado.
[editar] 2008
Em janeiro de 2008, a Gol iniciou suas operações para Cabo Frio, no estado do Rio de Janeiro.
Em 25 de março de 2008, a Gol suspendeu os voos para duas cidades do interior de São Paulo, São José do Rio Preto e Ribeirão Preto. Segundo comunicado divulgado pela empresa, a decisão foi tomada devido à redução de horários para pousos e decolagens no Aeroporto de Congonhas (zona sul da capital paulista), de onde partiam quase todas as rotas extintas (o voo entre Cuiabá e Rio Preto foi igualmente suspenso). A empresa atribui ainda o fim das operações nas duas cidades, onde concorria com a TAM, à suposta baixa demanda. Analistas atribuíram o enxugamento ao mau resultado da GOL no primeiro trimestre de 2008, com prejuízo de R$ 74,1 milhões, contra lucro de R$ 91,58 milhões obtido em igual período de 2007, mas, no ano de 2009, se recupera e obtém lucro líquido de R$ 890,2 milhoes [1][3]
Em 2008, a empresa teve um prejuízo de R$ 1,4 bilhão.[4]
[editar] 2010
Uma falha na software para a escalação dos tripulantes da Gol foi responsável por 70% dos atrasos em todos os voos domésticos no país em 2 de agosto de 2010. Dos 818 voos domésticos da companhia, 430 (52,6%) atrasaram por falta de tripulação, causando um efeito cascata de atrasos. Em 4 de agosto de 2010, foi anunciado pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) que a Gol receberia uma multa de R$ 2 milhões, equivalente aos atrasos e às mais de 1000 reclamações geradas pelos passageiros.[5][6]
Em setembro de 2010 a NOAR Linhas Aéreas fechou uma parceria com a Gol. O acordo prevê a comercialização dos bilhetes da NOAR em todos os canais de venda da Gol.[7]
Novembro de 2010: A Gol anuncia um acordo para a compra de até 30 Boeings 737-800, sendo 20 deles como pedidos firmes, que serão entregues entre 2014 e 2017. Com isso, a Gol aumenta o número de pedidos firmes para 104 aeronaves e fica com 40 opções de compra. A entrega dessas aeronaves começará em 2014 e deve ir até 2017.
Dezembro de 2010: A Gol fecha acordo comercial com a Passaredo Linhas Aéreas. Com o negócio, a Gol incorpora à sua malha as cidades paulistas de Marília, Ribeirão Preto, São José de Rio Preto, Barreiras, Vitória da Conquista, no estado da Bahia, além do município de Ji-Paraná, em Rondônia. De acordo com a Gol, a Passaredo, que opera 103 voos em 20 destinos no Brasil, teve um crescimento de 130,89% no ano passado.
[editar] 2011
Janeiro de 2011: A Gol Linhas Aéreas e a Qatar Airways anunciaram dia 06/01/2011 a assinatura de um acordo de code-share. O acordo permitirá à companhia aérea nacional do Estado do Catar a colocar seu código nos voos oferecidos pela Gol para 48 destinos brasileiros a partir de São Paulo. Em efeito, a Qatar Airways oferecerá novas opções de conexões aos seus clientes. Já para a Gol o acordo representa mais um canal de vendas, o que garantirá um aumento no fluxo de passageiros e consequentemente da ocupação dos seus voos.
As duas companhias também não descartam a possibilidade de assinarem um acordo de programa de milhagens, pelo qual participantes do Smiles, da Gol, e do Privilege Club, da Qatar Airways, poderiam acumular e resgatar milhas nos voos de ambas as empresas.
Março de 2011: A Gol pela primeira vez, passou a ser a líder no mercado doméstico. Segundo os dados da ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil), a Gol fechou o mês de fevereiro uma uma participação de 39,77% de market share doméstico enquanto sua concorrente direta, a TAM, ficou com 39,58%. Em janeiro, a Gol obteve 37,27% contra 43,35% da TAM, o que significa um aumento de 2,5% na participação da Gol, ante uma queda de 3,76% da concorrente no mercado doméstico.
A Gol/VRG obteve 12,92% de participação no market share internacional e melhorou seu aproveitamento (LF) comparado com o mês anterior. Os analistas apontam a compra da TAP pela Gol. Os Constatinos mantém contato com o presidente da TAP, Fernando Pinto (que já foi presidente da Varig), desde outubro de 2010. O governo português afirma concluir a venda da TAP até o final de março deste ano. Com a compra da TAP, o lucro da Gol subiria de R$ 6 bilhões para mais de R$ 10 bilhões e a frota saltaria das atuais 122 para 191 aeronaves, aproximando-se do grupo concorrente, a LATAM (resultado da fusão entre LAN e TAM) que possuem uma frota de 229 aeronaves.
Julho de 2011: A Gol anuncia a aquisição da companhia aérea Webjet, por um valor de R$ 96 milhões.
Em 2011 a empresa foi obrigada a pagar R$ 5.450 por danos morais por conta de um bilhete que não existiu.[8]
Em 7 de dezembro de 2011 foi anunciado acordo com a Delta Air Lines para investimento de US$ 100 milhões no capital da Gol. A companhia aérea norte-americana Delta Air Lines passará a ter entre 2,9% e 3% de participação acionária na empresa brasileira, informou o presidente da Gol Linhas Aéreas, Constantino Oliveira Junior. [9]
[editar] 2012
Janeiro de 2012 : O jornal Brasil Econômico[10] afirma que a Gol vai reativar a marca VARIG para voos internacionais de longa distância para EUA e Europa. Segundo a reportagem, a companhia aérea pretende ficar com as aeronaves que a GulfAir, do Bahrein, encomendou à Boeing, mas desistiu de comprar. São todas modelos Boeing 787 Dreamliner com capacidade para transportar até 380 Passageiros, com a volta da marca VARIG,a Gol faria frente a expansão da TAM no mercado internacional. A Gol não confirmou a informação.
[editar]
A Gol possui acordos codeshare com:
Air France
American Airlines
KLM
Iberia
Copa Airlines- Delta Airlines
NOAR Linhas Aéreas- Passaredo Linhas Aéreas
Qatar Airways
Aerolineas Argentinas
[editar] Frota
Atualmente a Gol/Varig possui uma das frotas mais modernas do país, sendo a idade média das aeronaves em operação de 7 anos.[11]
| Aeronave | Total | Passageiros | Rotas | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Boeing 737-700 | 44 + 1 pedidos | 144 | Rotas Domésticas de Curtas e Médias durações | 8 com a pintura da VRG Transportes Aéreos |
| Boeing 737-800 | 79 + 90 pedidos | 178/183/184/187/189 | Rotas Domésticas e Internacionais de Curtas, Médias e Longas durações | 11 com a pintura da VRG Transportes Aéreos |
| Total de aeronaves | 117 (102 pedidos) |
22 + 8 Encomendados com a pintura da VRG Transportes Aéreos |
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Ver página anexa: Lista de aeronaves da Gol
Ver página anexa: [editar] Gollog
A Gollog é um sub-setor da empresa aérea Gol Transportes Aéreos que se destina ao transporte de cargas. As mercadorias são transportadas pelas aeronaves da Gol e para todos os seus destinos operados.
[editar] Acidentes e incidentes
[editar] Voo 1907
Ver artigo principal: Em 29 de setembro de 2006, às 16:48h, um Boeing 737-800 SFP (Short Field Performance) da companhia, prefixo PR-GTD, com 154[12] pessoas a bordo e 234 horas de voo, desapareceu do radar do Controle de Tráfego Aéreo enquanto cumpria a etapa Manaus (MAO) – Brasília (BSB) do voo GLO1907, cuja rota era Manaus (MAO) – Brasília (BSB) – Rio de Janeiro (GIG).
As primeiras informações, apuradas na noite do dia 29, indicavam queda decorrente do choque da aeronave com um Embraer Legacy que fazia seu voo de entrega a um cliente estadunidense. O Legacy avariado conseguiu fazer um pouso de emergência em um campo de provas da Força Aérea Brasileira localizado na Serra do Cachimbo, em Novo Progresso (Pará). O portal de notícias G1 reconstituiu a hipótese mais provável em um infográfico do acidente.
Aproximadamente às 09:00hs do dia 30 de setembro, os destroços do 737-800 foram encontrados 200 km a sudoeste de Peixoto de Azevedo, Mato Grosso, em uma região de selva densa e de difícil acesso. O Presidente da República Luiz Inácio Lula da Silva decretou luto oficial de três dias, devido ao mais grave acidente, até então, da história da aviação civil do Brasil e o primeiro com vítimas envolvendo o modelo 800, o mais moderno da linha Boeing 737.
O avanço das equipes militares de resgate segue lento, devido à geografia e vegetação do local. Soldados abriram clareiras na mata para que helicópteros conseguissem ter acesso aos destroços, que são procurados em uma área de cerca de 20 km² do possível local do acidente. Fontes do Exército brasileiro que se encontram no local relataram uma grande quantidade de corpos mutilados — por esse motivo, a identificação dos passageiros deve demorar meses. Vítimas encontradas a cerca de meio metro de profundidade e distantes dos demais destroços indicam que o avião pode ter se fragmentado logo após o choque, caindo em pedaços desde 11 mil metros de altura. Segundo a FAB, todas as 154 pessoas, sendo 6 tripulantes e 148 passageiros morreram no local[13], causando, na época, o maior desastre aéreo da aviação brasileira. Desde a madrugada do dia 30 de setembro, a Gol disponibilizou em seu site oficial comunicados acerca do acidente. Após 4 anos do ocorrido, os restos da aeronave continuam no mesmo local do acidente.
[editar] Voo 1536
No final do mês de outubro de 2011, um Boeing 737-800 de matrícula PR-GUL que ia de São Paulo (CGH) para o Rio de Janeiro (SDU) perdeu parte dos instrumentos minutos após a decolagem. Com o tempo nublado, os pilotos tinham baixíssima visibilidade. Com isso, o controlador vetorou o voo até Campinas. O avião fez um pouso forçado na pista 33 do Aeroporto Internacional de Viracopos/Campinas. Segundo a companhia, o problema foi ocasionado por um pequeno cabo que deveria estar conectado ao computador de bordo. Logo após, um Boeing 737-700 substituiu o referido avião e chegou ao Rio de Janeiro com um atraso de 4 horas.
[editar] Ver também
Referências
- ↑ a b [1]
- ↑ Gol confirma compra da Varig por US$ 275 milhões, publicado em 28 de março de 2007
- ↑ Folha de S. Paulo (05/03/08): Gol suspende operações em duas cidades do interior de SP, acessado em 14 de setembro de 2010
- ↑ Gol busca dinheiro novo após prejuízo
- ↑ Folha de S. Paulo (03/08/10): Infraero registra atraso em 26% dos voos domésticos em 24 horas, acessado em 14 de setembro de 2010
- ↑ Folha de S. Paulo (04/08/10): Anac multa Gol em R$ 2 milhões por atrasos em voos, acessado em 14 de setembro de 2010
- ↑ Diario de Pernambuco (11/09/10): NOAR fecha parceria com a Gol, acessado em 14 de setembro de 2010
- ↑ Gêmeas no nado sincronizado vão receber indenização de companhia aérea
- ↑ [2]
- ↑ Ana Paula Machado. (6 de janeiro de 2012). "Gol prepara volta da Varig em rotas internacionais". Brasil Econômico: 16.
- ↑ Resultados do segundo trimestre de 2009
- ↑ A Gol Transportes Aéreos afirmou, por meio de um comunicado, que eram 154 e não 155 o número de pessoas a bordo da aeronave, como havia sido informado no início das investigações. A falha ocorreu pois se cadastrou uma pessoa com dois nomes diferentes. Ver o comunicado 18.
- ↑ Para Aeronáutica, chance de haver sobreviventes é "remotíssima"; para presidente da Infraero, é "zero".
