Linha Azul (Metropolitano de Lisboa): diferenças entre revisões
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A '''Linha Azul''' ou '''Linha da Gaivota''' é uma das quatro linhas do [[Metropolitano de Lisboa]]. Tem cerca de 13,7 km de comprimento e conta com 18 [[estação ferroviária|estações]]. É a única linha do [[Metropolitano de Lisboa]] inteiramente subterrânea, sem qualquer viaduto. Conta com um ramal de serviço com 316 m para ligação à [[Linha Verde (Metropolitano de Lisboa)|Linha Verde]], que entronca imediatamente a sul da estação comum [[Baixa-Chiado]].{{ML-PER1}} |
A '''Linha Azul''' ou '''Linha da Gaivota''' é uma das quatro linhas do [[Metropolitano de Lisboa]]. Tem cerca de 13,7 km de comprimento e conta com 18 [[estação ferroviária|estações]]. É a única linha do [[Metropolitano de Lisboa]] inteiramente subterrânea, sem qualquer viaduto. Conta com um ramal de serviço com 316 m para ligação à [[Linha Verde (Metropolitano de Lisboa)|Linha Verde]], que entronca imediatamente a sul da estação comum [[Baixa-Chiado]].{{ML-PER1}} |
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Em 2004 tornou-se a segunda linha a sair do concelho de Lisboa. |
Em 2004 tornou-se a segunda linha a sair do concelho de Lisboa. |
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Revisão das 19h10min de 30 de novembro de 2022
Nota: Este artigo é sobre uma das linhas do Metropolitano de Lisboa. Para outros significados, veja Linha Azul.Linha Azul Linha da Gaivota | ||||
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 Arte e bancos em Restauradores, término original da rede | ||||
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| Inauguração: | 29 de dezembro de 1959 (rede original) 15 de julho de 1995 (linha independente) | |||
| Estações: | 18 | |||
| Extensão: | 13,7 km | |||
| Headway: | Inverno: 4:54 a 12:00 min. Verão: 05:30 a 11:30 min. Fins de Semana: 08:30 a 11:50 min. | |||
| Frota: | ML90, ML95, ML97, ML99 | |||
 Linha Azul 
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A Linha Azul ou Linha da Gaivota é uma das quatro linhas do Metropolitano de Lisboa. Tem cerca de 13,7 km de comprimento e conta com 18 estações. É a única linha do Metropolitano de Lisboa inteiramente subterrânea, sem qualquer viaduto. Conta com um ramal de serviço com 316 m para ligação à Linha Verde, que entronca imediatamente a sul da estação comum Baixa-Chiado.[1] Em 2004 tornou-se a segunda linha a sair do concelho de Lisboa.
História
Foi inaugurada em 1959 com o troço entre Sete Rios (actual Jardim Zoológico) e Restauradores. Entre 1963 e 1972 a linha foi sucessivamente prolongada desde os Restauradores até Alvalade, passando, entre outras, pelas estações do Rossio, Alameda e Areeiro.
Na fase inicial do projeto de prolongamentos e desconexão da Rotunda (PER I), a “nova” linha (Pontinha) - Colégio Militar/Luz - Restauradores - (Baixa-Chiado) era identificada nos planos (não no terreno) com a letra "A" (que se manteve, ainda que não em uso corrente) e a cor vermelha[1].
Em 1988 foi prolongada desde Sete Rios até ao Colégio Militar/Luz e em 1993 desde Alvalade até Campo Grande.
Em 1995 foi concluída a sua desconexão da actual Linha Amarela com a construção da estação-interface do Marquês de Pombal (antiga Rotunda), tornando-se assim numa das duas primeiras linhas independentes da rede.
Em 1997, a linha chegou à Pontinha e, um ano mais tarde, foi concluída a estação-interface da Baixa-Chiado, com a eliminação da ligação Restauradores - Rossio e a criação da actual Linha Verde a partir do troço Rossio - Campo Grande.
Em 2004 a Linha Azul tornou-se na segunda linha a sair dos limites da cidade, juntando a Pontinha à estação da Amadora Este. Em alternativa, chegou a cogitar-se a reintrodução dos Eléctricos da Carris no eixo Sete Rios-Carnide, desta vez com velocidade e capacidade aumentadas, através dos novos veículos articulados adquiridos pela empresa em 1995; e com prolongamento até à Pontinha e, à Amadora. Porém, em 1995 já este projecto havia sido abandonado em favor do metropolitano. Em 2007 foi prolongada desde Baixa-Chiado até Santa Apolónia, com passagem pela estação do Terreiro do Paço. Em 2016 foi inaugurada a ligação entre a Amadora Este e a Reboleira.[2]
A 29 de setembro de 2020, parte do túnel perto da estação Praça de Espanha desabou, na sequência das obras à superfície levadas a cabo pela Câmara Municipal de Lisboa. Esta situação provocou quatro feridos ligeiros, e levou à interrupção da Linha Azul entre as estações Laranjeiras e Marquês de Pombal. De forma a minimizar os transtornos causados, a Carris procedeu ao reforço das carreiras 726 e 746, com a colocação de mais autocarros em circulação e prolongamento do horário de funcionamento destes.[3]
Parques de Material e Oficinas
Nesta linha tem/teve acesso à rede os PMO's I e III.
PMO I Sete Rios
Foi o primeiro Parque de Máquinas e Operações do Metropolitano de Lisboa, tendo servido toda a rede até à desconexão da Rotunda. Entroncava na rede a norte da estação Palhavã (atual Praça de Espanha), na direção Palhavã - S.Sebastião. Foi encerrado em meados da década de 1990 e mais tarde transformado em terminal rodoviário para carreiras interurbanas de médio e longo curso.
PMO III Pontinha
Está situado em Carnide, ocupando uma área, à superfície, de 17 ha[1]. Na primeira fase da sua construção, estava planeado para estacionamento de 22 composições de 6 carruagens cada, seis vias de inspeção de 105 m cada, e 16 vias de grande reparação de 30 cada.[1]
O ramal de acesso oriundo da Pontinha, com 990 m, passa sob o cais norte desta estação[1].
Ver também
Referências
- ↑ a b c d e anónimo: Plano de Expansão da Rede — PER I. Metropolitano de Lisboa: Lisboa, sem data (datável: ilustra como «Linha Actual» o estado da rede em 1993.04-1995.07). Folheto desdobrável de 8 páginas em cartolina marfim com resumos não técnicos das três empreitadas. Inclui mapa.
- ↑ «Reboleira a um metro de Lisboa». Metropolitano de Lisboa, E.P.E. Consultado em 11 de abril de 2016
- ↑ SAPO. «Metro de Lisboa: Desabamento leva a interrupção da linha azul, e faz quatro feridos. Saiba que troços da linha estão em funcionamento». SAPO 24. Consultado em 30 de setembro de 2020
| Azul | .jpg) | |
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Amarela  | ||
Verde  | Telheiras • Campo Grande • Alvalade • Roma • Areeiro • Alameda • Arroios • Anjos • Intendente • Martim Moniz • Rossio • Baixa-Chiado • Cais do Sodré | |
Vermelha  | São Sebastião • Saldanha • Alameda • Olaias • Bela Vista • Chelas • Olivais • Cabo Ruivo • Oriente • Moscavide • Encarnação • Aeroporto | |
| outros tópicos | ||
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Legenda: bitolas: ²2140 mm • ᴮ1668 mm • ⁱ1435 mm • ¹1000 mm • ³920 mm • ⁹900 mm • ⁶600 mm +designações abreviadas quando possível (fonte para linhas da Infraestruturas de Portugal: [1]: pág. 54) °ferrovias pesadas (#) não geridas pela Infraestruturas de Portugal (e/ou empresas antecessoras) †extinta (totalmente) • ‡projectada • ††reaberta • †‡reabertura projectada • ‡†projecto abandonado • ‡‡projecto recuperado • ↑substituída mantendo traçado/canal | |
