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Vale do Anhangabaú, no Centro, com destaque para o Palácio dos Correios à esquerda e para o Mirante do Vale e o Viaduto Santa Ifigênia à direita.

Viaduto do Chá e Shopping Light.

Localizado entre as estações de metrô Anhangabaú e São Bento (linhas vermelha e azul, respectivamente), o Vale do Anhangabaú é uma região do centro da cidade de São Paulo, situada entre os viadutos do Chá e Santa Ifigênia. É um espaço público comumente caracterizado como praça, onde tradicionalmente organizam-se eventos como, por exemplo, manifestações públicas, comícios políticos, apresentações e espetáculos populares. É considerado o ponto que separa o Centro Velho do Centro Novo.

Origem

O Ribeirão Anhangabaú, que deu origem ao vale, nasce como Córrego Saracura, que percorre a Avenida Nove de Julho e segue pelo Vale do Anhangabaú, atingindo à sua foz no Rio Tamanduateí, à beira do Mercado Municipal. Assim, o Rio Tamanduateí constitui uma espécie de delta com o seu principal afluente, o Rio Anhangabaú. O nome Anhangabaú possivelmente deriva do fato de suas águas serem muito férreas e ácidas — em tupi significa, “água venenosa”. Os indígenas consideravam o rio maldito e, atualmente, o mesmo está canalizado e escondido, exceto por suas nascentes, que se encontram ao ar livre, entre a região da Vila Mariana e Paraíso.

O vale, por causa de seu tamanho, foi palco de fatos históricos de grande importância nacional, como, por exemplo, a inauguração do Viaduto do Chá, em 1892, a canalização do Ribeirão Anganhabaú, em 1906, e no ano de 1940, a substituição dos jardins do parque por avenidas, seguindo as mudanças arquitetônicas da cidade.

Características

Elementos e proximidades do Vale do Anhangabaú

Atualmente, os 43.000m² do Vale do Anhangabaú são utilizados como um local de passagem para pessoas que desejam passar da região Leste do Centro para a região Oeste do mesmo, podendo ser definido como um extenso calçadão sob um entrocamento rodoviário. O espaço também interliga-se a outras praças da área central, como a Praça Ramos de Azevedo, justaposta ao Vale, ao Largo de São Bento, por meio das escadarias do Metrô e à Praça da Bandeira, que atualmente abriga um terminal de ônibus.

Com jardins, obras de arte e três chafarizes, o Vale do Anhangabaú é hoje um cartão postal do Centro de São Paulo, de onde é possível vislumbrar edifícios, igualmente caracterizados como cartões-postais, como o Edifício Martinelli, o Banespa, o Teatro Municipal, o Shopping Light e o Edifício Matarazzo, sede da Prefeitura. O espaço também exerce a função de palco para a Virada Cultural, um evento tradicional da capital paulista que promove shows e atividades culturais pela cidade. Devido a sua ampla dimensão, o vale é considerado um espaço adequado para reuniões públicas de grande porte, e foi até mesmo palco do maior comício público brasileiro, nas manifestações das Diretas Já, organizado em 16 de abril de 1984, quando foi recebido 1,5 milhão de pessoas. Além de se encontrar em uma região que abriga todos os locais mencionados acima, o Vale do Anhangabaú está inserido também perto do Conservatório Dramático e Musical de São Paulo, que se denomina como a Escola de Dança de São Paulo (EDA SP), conhecida também como Escola de Dança do Theatro Municipal de São Paulo (EDTMSP). Basicamente, trata-se de um campus de uma universidade que concentra aulas sobre dança pública na cidade.

No entanto, algumas de suas características são também desafios que impedem a melhor circulação e o fluxo de pessoas em seu espaço, assim como o não aproveitamento da extensão de seu local. Ainda que o Vale se localize no Centro Histórico da cidade, há falta de sinalização e falta de conexões entre as estações de metrô e de transporte público para que pessoas cheguem ao local a pé ou por meio dos mesmos; além disso, o meio ambiente e o conforto do local para as pessoas que se encontram por lá são prejudicados por conta da poluição, do ruído e da poeira gerados pela via expressa que se localiza sob o Vale. Outra questão é que os edifícios que se encontram próximos à região contam com poucas atividades voltadas para o público, e, por causa disso, se torna um local pouco convidativo para atividades ligadas ao lazer e faz com que as pessoas não o aproveitem como um parque, por exemplo, voltado ao lazer. Além disso, o fato de haver muitas escadas no vale, justamente por causa dos desníveis que existem na região em que ele se encontra, é uma barreira de acesso ao Vale do Anhangabaú e, portanto, esses são motivos que não contribuem para um melhor fluxo e mesmo permanência de pedestres e público.

História

Primeiras ocupações

Não se sabe ao certo quando a região do Vale do Anhangabaú foi ocupada, mas há registros que sinalizam que, em 1751, o governo já se preocupava com um vale aberto por Tomé de Castro na região localizada entre o Rio Anhangabaú e um lugar onde se tratava a água chamado "Nhagabaí". Até 1822 a região não passava de uma chácara pertencente ao Barão de Itapetininga (e, depois, à Baronesa de Itu), onde eram vendidos agrião e chá. Na região, os moradores eram obrigados a atravessar a Ponte do Lorena para atingir o outro lado do morro, dividido pelo rio. A Câmara Municipal de São Paulo pressionou o Barão de Itapetininga a ceder parte de suas terras, que foram posteriormente transformadas na primeira rua do vale, a Rua Formosa, em 1855. Onze anos mais tarde, o presidente da província, João de Matos, solicitou a cessão de nova parte das terras do Barão, no que foi atendido, com uma condição específica, respeitada, de que a ele fosse dado o nome de Rua Barão de Itapetininga.

Administração de Obras Públicas

Até o ano de 1900, os responsáveis pelas questões de obras públicas na cidade de São Paulo eram profissionais que tomavam conta das questões sanitárias da região, os chamados médicos e engenheiros sanitários conhecidos como "higienistas". Tratavam-se de profissionais cujas funções designadas se restringiam a combater alguns desafios da saúde ou contribuir com o desenvolvimento das cidades a partir do saneamento urbano.

No fim do século XIX, no entanto, São Paulo conheceu uma nova concepção de "transformações urbanas", que surgiram com o decorrer das transformações ao redor da própria cidade, como a urbanização crescente em estados como o Rio de Janeiro e Brasília. Assim, o Estado de São Paulo passou a estabelecer critérios mais objetivos a fim de conseguir encontrar soluções para problemas encontrados pela população e, dessa forma, o engenheiro e o médico abriram espaço para que novos engenheiros urbanistas e também sociólogos, juntos, construiriam e elaborariam ações a favor da modernização de São Paulo.

Os tais engenheiros e arquitetos, que, por cuidarem de assuntos referentes ao desenvolvimento das cidades, também se consideravam urbanistas. Portanto, eram vistos pela maior parte da população como responsáveis por funções específicas e determinadas somente por um administrador público da cidade, o qual se encarregava de estabelecer melhorias às obras públicas de São Paulo. Foi justamente a ascensão dos ensinamentos de técnicas de autoridades do meio público é que propostas de melhoria começaram a ser elaboradas. Com isso, os desafios de São Paulo que, aos poucos absorvia a modernização que chegava à outras cidades do Brasil, achou necessária a reconfiguração do Vale do Anganhangabaú, um dos locais que mais se fizeram afetados por essa modernidade. Como grande transformação de seu espaço, os urbanistas responsáveis pelas mudanças na região se dispunham à novos pensamentos, saberes e experiências da modernização, tanto das técnicas quanto dos pensamentos.

Paisagismo e reurbanização do Vale do Anhangabaú

Durante a década de 1870, a distribuição populacional da cidade de São Paulo era irregular em relação às outras cidades coloniais brasileiras, uma vez que carecia de pessoas em áreas urbanas, diferentemente do Rio de Janeiro, Salvador, Porto Alegre e Belém. Sua população se mantinha predominantemente na região da Sé, ao lado de terrenos que tinham a função de desenvolver vários tipos de serviço público especialmente para a parte mais pobre da população. Além disso, a cidade de São Paulo não possuía um sistema de transporte público muito desenvolvido e elaborado para a sua realidade, visto que as regiões mais afastadas do centro da cidade se conectavam à ele a partir de estradas precárias. No entanto, houve um aumento da demanda para incorporar áreas novas na cidade e a partir desse acontecimento, a ocupação nas proximidades da região da Sé foi uma alternativa à grande parte da população e dos empreendedores da época, mas que teve de contornar as características da própria, ou seja, contornar os desníveis do local, as várzeas pantanosas e os terrenos que se faziam inadequados para serem ocupados por pessoas.

Assim, a partir da necessidade de tornar a região mais acessível a moradores, foram grandes os tratamentos originados para que houvesse a expansão da cidade para o centro de São Paulo e, com isso, diversos programas de melhorias urbanas foram desenvolvidos para a região do Vale do Anhangabaú.

Dessa forma, muitos tratamentos foram visíveis, principalmente entre os anos de 1872 e 1875, que contou com o Governo de João Teodoro e ficou conhecida como "a segunda fundação de São Paulo". Durante sua gestão, foram definidas muitas transformações que visavam o progresso da cidade dentro de seu programa presidencial. Ele propôs mudanças na estrutura e na simbologia de São Paulo, mas não tinha como foco alterar a economia de agroexportação do país, na época. Assim, ele prometeu uma transformação na aparência das cidades do país, realizando uma junção entre estética e estrutura e, dessa forma, pensou em mudanças que pudessem transformar São Paulo na "capital do café".

Em 1877, teve início a urbanização da área, por meio da idealização do Viaduto do Chá — que só seria inaugurado em 1892. A construção do viaduto resultou na desapropriação de chácaras no local, e um projeto elaborado pelo engenheiro Alexandre Ferguson para a construção de 33 prédios de cada lado do vale para ser alugados.

Após um longo período de descaso, em 1910 foi realizado uma grande arborização do Vale do Anhangabaú, resultando na formação do Parque do Anhangabaú. Esse projeto tomou forma a partir de uma combinação de três projetos, incluindo o "Grandes Avenidas", de autoria do arquiteto Alexandre Albuquerque, que resultaram na urbanização do vale com a inserção edifícios.

No ano de 1884, o decreto 233 (primeiro Código Sanitário do Estado de São Paulo) foi feito para contribuir com o recém novo órgão de Serviço Sanitário. O código trazia em si algumas regras que proporcionavam melhorias para a questão do solo nas cidades, como mais árvores, calçamento de ruas, drenagem de terrenos úmidos, o que indicou que drenas as várzeas de São Paulo passou a ser uma norma.

Durante a gestão de João Alfredo Correia, pernambucano que presidiu São Paulo entre os anos de 1885 e 1886, diversas obras entraram em ação também. Ele trazia a proposta de criar um bulevar circular em torno da área central, de modo que compreendesse uma gigante avenida repleta de árvores do Brás ao Ipiranga na várzea saneada e drenada do Rio Tamanduateí que, por sua vez, se ligaria a outras avenidas e, inclusive ao córrego do Anhangabaú - que estava sendo retificado na época. Mesmo com tantas sugestões de melhoria urbana, apesar de suas propostas, a complexidade de elaboração das obras eram maiores do que os governos monárquicos poderiam atuar naqueles momentos, de forma que não foram realizadas.

A partir da criação da Superintendência de Obras Públicas após a instauração da República em 1889 e a aprovação da Constituição de 1891, durante a gestão de Antônio Prado (1898 a 1911), o mesmo elaborou um programa que pretendia criar muitas paisagens como a canalização de quase trezentos metros do leito das margens do Rio Tamanduateí e, entre outras obras, a cobertura do córrego e canalização do Anhangabaú, eliminando, assim, uma relíquia do século XVIII, a ponte Acu. A mudança foi inaugurada em 1904.

Conforme as mudanças aconteciam, o ritmo populacional crescia, fazendo com que o Ipiranga e Barra Funda concentrassem a classe operária, enquanto que em bairros mesmo próximos à áreas valorizadas como o Anhangabaú, bairros como o Bexiga, Cambuci a participação em formas de valorização social e econômica foi um pouco mais complicada.

Entre 1910 e 1911, importantes propostas de remodelação da área do Vale do Anhangabaú surgiram, visto que nenhuma construção de edifício era vista próxima à ele e o mesmo se encontrava "abandonado" pelo centro urbano, bem como a Várzea do Tamanduateí, com projetos de canalização não finalizadas.

A fonte localizada na encosta à esquerda do Vale, logo abaixo da escadaria, é de autoria do escultor italiano Luigi Brizzolara, inspirada na Fonte dos Desejos de Roma. O conjunto de escultura, que possui o mesmo nome da Fonte, foi projetado em 1922 por uma promulgação da Prefeitura de São Paulo que não só aprovou a obra como destinou 65 contos de réis para seus gastos. Antes ocupado por um obelisco, o local ganhou o projeto como homenagem da comunidade italiana ao Centenário da Independência do Brasil.

O conjunto conta com doze esculturas feitas em mármore, bronze e granito. A figura dominante é a escultura do compositor brasileiro Carlos Gomes, capturado em uma atitude de meditação. Na parte de baixo, sustentando o globo, três cavalos alteiam a figura alegórica de Glória e as náiades, entidades mitológicas que protegem fontes e rios. A obra é uma representação da música, da poesia e de alguns dos mais famosos personagens das óperas do compositor.

Avenida Prestes Maia, parte de um complexo viário construído sob a praça do Anhangabaú, atualmente ocupando o vale propriamente dito.

No fim da década de 1930, o parque foi desfeito e deu lugar a uma via expressa. Na década seguinte, foi criada uma ligação subterrânea entre as Praças Ramos de Azevedo e a do Patriarca, a Galeria Prestes Maia, onde foram instaladas as primeiras escadas rolantes da cidade. O cruzamento entre a Avenida Anhangabaú e a Avenida São João ganhou uma passagem em desnível em 1951, com a construção do Buraco do Ademar, que lá permaneceu durante 37 anos, sendo posteriormente substituído por dois túneis homônimos de nome Papa João Paulo II.

No início da década de 1980, a Prefeitura de São Paulo realizou um concurso público para a remodelação da região. Os urbanistas Jorge Wilheim e Rosa Grena Kliass foram os vencedores, propondo um projeto de revitalização que criava uma laje sobre as avenidas existentes no local em uma altura suficiente para ligar os dois lados do Vale, com o tráfego de automóveis ficando abaixo e recriando a área verde entre os viadutos do Chá e Santa Ifigênia. O principal foco reforma era transformar o Vale em um grande boulevard, para retomar a função original de sua construção no início do Século XX.

Para além dos espaços de lazer da praça, o projeto significou integrar o centro histórico conectando os marcos simbólicos da região. O projeto dos dois, assim, valorizava o espaço direcionado às pessoas que andavam a pé, de modo que facilitaria o fluxo de pessoas na região e viraria tendência posteriormente com a junção de funções entre arquitetos e o paisagismo. Assim, a participação dos mesmos chegou a ser considerada de grande importância para a elobaração dos planos diretores da cidade de São Paulo, visando cada vez mais o reflorestamento de paisagens urbanas. Este projeto acabou arquivado e assim permaneceu até o final daquela década, quando foi resgatado na época em que era estudado o fim do Buraco do Ademar.

O Vale do Anhangabaú como manifestação política

Além da importância para a história da arquitetura da cidade de São Paulo, o Vale do Anhangabaú desempenhou um papel de muita influência para a história social dos paulistanos. Como exemplo, um marco para a história do Vale foi o evento que ficou conhecido como "Diretas Já!". O movimento aconteceu de modo espontâneo e repercutiu à nível nacional, no qual o povo exercitava seu poder político através do desejo por eleições diretas para escolherem o presidente do Brasil.

Vários comícios foram realizados, sendo que o primeiro deles ocorreu na cidade de Abreu e Lima, Pernambuco, no dia 31 de março de 1983. Em novembro do mesmo ano, 10 mil paulistanos se reuniram para o primeiro comício realizado em São Paulo, que aconteceu na cidade de Adoniran Barbosa e Mário de Andrade. E foi então que, depois destes dois primeiros comícios que o movimento tomou grandes proporções ao redor do país.

Após os dois comícios, outro que ganhou repercussão aconteceu no 430º aniversário de São Paulo, no dia 25 de janeiro de 1984. Na própria cidade que celebrava seu aniversário, as pessoas se organizaram em uma manifestação que trazia mais de 200 mil pessoas para ocupar a região da Praça da Sé.

Assim, em questão de dias, comícios passaram a ser formados por grandes multidões, que começaram a ocorrer em praças e locais públicos de cidades como Brasília, Rio de Janeiro e Belo Horizonte, manifestando o desejo de conseguirem conquistar a própria cidadania.

A manifestação do dia 16 de abril de 1984, no entanto, merece destaque, pois, nela, mais de 1 milhão de pessoas se reuniram no centro de São Paulo para dar continuidade às manifestações do "Diretas Já!". O povo se concentrou no Vale do Anhangabaú para manifestar seus direitos políticos para o coral que ficou conhecido como "Diretas Já!".

O Vale do Anhangabaú como manifestação sexual

Entre os anos 1920 e 1930, o Vale do Anhangabaú serviu como importante centro de socialização e encontro entre homossexuais. O Parque do Anhangabaú servia como ponto de encontro entre homens e mulheres que desejavam encontrar parceiros e se manifestar sexualmente. Tratava-se de um local que possuía muitos pontos que já eram caracterizados por serem encontrados prostitutas e homossexuais em busca de parceiros sexuais.

Ver também

• Palacetes Prates

Referências

Bibliografia

• TOLEDO, Benedito Lima de; São Paulo - três cidades em um século, São Paulo: Cosac e Naify, 2004
• MACEDO, Silvio Soares; Praças brasileiras, São Paulo: Edusp, 2001

Ligações externas

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