Estação Brás
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Prédio da estação, parte da CPTM. | |
Uso atual | ![]() ![]() |
Proprietário | ![]() |
Administração | ![]() RFFSA (1969–1984) ![]() ![]() |
Linhas | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Sigla | BAS |
Serviços | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Informações históricas | |
Nomes antigos | Braz Estação do Norte Roosevelt |
Inauguração | 16 de fevereiro de 1867 (157 anos) (estação ferroviária) 10 de março de 1979 (45 anos) (Metrô) 3 de outubro de 2018 (5 anos) (Linha 13–Jade - Connect) |
Localização | |
Localização | ![]() |
Endereço | Rua Domingos Paiva, s/n.º, Brás |
Município | São Paulo |
País | Brasil |
Próxima estação | |
A Estação Integrada do Brás, conhecida originalmente também como Estação Roosevelt ou Estação do Norte, é um empreendimento ferroviário de integração entre os trens da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) e do Metrô de São Paulo, localizada no bairro do Brás, região central do município de São Paulo.
A estação está em atividade desde 1867, possui plataformas laterais e central, além de contar com acesso adaptado para pessoas com deficiência. Um ponto de destaque é sua estrutura, toda em concreto aparente e cobertura metálica.[1] Com capacidade para atender milhares de pessoas diariamente, os trens funcionam de domingo a sexta-feira das 4 horas à meia-noite e aos sábados das 4 horas à 1 hora de domingo. Já o metrô funciona diariamente das 4h40 à 0h33, exceto aos sábados, quando a operação se encerra à 1 hora de domingo.[2]
História
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/Antiga_Esta%C3%A7%C3%A3o_Br%C3%A1s_01.jpg/220px-Antiga_Esta%C3%A7%C3%A3o_Br%C3%A1s_01.jpg)
Na metade do século XIX, o cultivo de café no estado de São Paulo impulsionou o crescimento do comércio na capital paulista, a partir de então a Industrialização e a urbanização do município de São Paulo passou a se intensificar rapidamente. Em 1859, o empresário e investidor Irineu Evangelista de Souza (Barão de Mauá), juntou-se a investidores ingleses e propôs ao governo imperial uma estrada de ferro que interligasse Jundiaí ao Porto de Santos, passando pela cidade de São Paulo.
Assim, em 1867 foi inaugurada a nova estrada de ferro denominada São Paulo Railway Company (SPR), a primeira construída em solo paulista. Juntamente com a ferrovia, foi inaugurada no dia 16 de fevereiro do mesmo ano, a estação ferroviária Braz na região central da capital paulista, que durante muitas décadas transportou café, mercadorias e passageiros, entre o interior, a capital e o porto santista.
Por localizar-se em terrenos baratos na região do Brás e da Mooca, diversos trabalhadores se instalaram ao redor do local. Além disso, muitas fábricas foram montadas as margens dos trilhos, já que assim estariam envoltas de transporte[3]. Na época, a construção foi vista como uma mudança inoportuna, pois para ela acontecer, muitas casas e cortiços tiveram que ser desapropriados, acarretando dificuldades para a população que residia ali[3].
Fazendeiros da região do Vale do Paraíba, decidiram construir uma ferrovia que levasse a produção de café desta região, até os trilhos da SPR na cidade de São Paulo, então fundaram a Estrada de Ferro do Norte (EFN). Em 6 de novembro de 1875, inauguraram como ponto inicial da ferrovia a Estação do Norte, construída exatamente ao lado da Estação Braz, para possibilitar o transbordo do café entre as composições e poder seguir para o porto de Santos. Em 1896, a EFN foi incorporada pela Estrada de Ferro D. Pedro II (antecessora da Estrada de Ferro Central do Brasil), com o propósito de formar o chamado de Ramal de São Paulo, que ligaria São Paulo diretamente ao Rio de Janeiro[4].
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/86/Antiga_Esta%C3%A7%C3%A3o_do_Norte.jpg/220px-Antiga_Esta%C3%A7%C3%A3o_do_Norte.jpg)
Nos anos 1940, passou por uma reforma geral que mudou toda a estrutura do prédio, dando-lhe estilo art decó. Em 15 de setembro de 1945, por meio de decreto-lei presidencial, a Estação do Norte teve o seu nome alterado para Roosevelt, em homenagem ao presidente americano Franklin Roosevelt, morto naquele ano.
Em 1946, o governo assumiu as linhas da São Paulo Railway Company e seu nome foi alterado para Estrada de Ferro Santos-Jundiaí (EFSJ). No ano de 1969, o governo federal unificou a administração da EFSJ e da Estrada de Ferro Central do Brasil sob a Rede Ferroviária Federal Sociedade Anônima (RFFSA).
Em 1979, foi inaugurada a Estação Brás (com "s") da Linha 3–Vermelha do Metrô de São Paulo, junto às duas, e aos poucos as três estações foram se integrando e se fundindo em um padrão, formando a Estação Integrada Brás. Deixou de haver separação entre as estações, que passaram a utilizar passarelas para cruzar as linhas, podendo acessá-las seja pela antiga Estação Roosevelt no largo da Concórdia, pela antiga Estação Braz ou pela Estação Brás do Metrô.
Em 1994, a CPTM assumiu a administração dos trens de subúrbio e reformou a estação. Foi construída uma cobertura que abrange as plataformas da ex-Central e ex-Santos-Jundiaí e, após o aperfeiçoamento do local, o nome Roosevelt deixou oficialmente de ser usado, e a estação passou a ser chamada de Brás.[5]
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Antiga estação Braz e à esquerda a antiga estação do Norte, depois chamada de Roosevelt.
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Plataformas da estação Brás.
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Trilhos da estação Brás.
Linhas ferroviárias
Atualmente, a Estação Brás atende às linhas 10–Turquesa, 11–Coral e 12–Safira da CPTM, além da Linha 3–Vermelha do Metrô. Em situações excepcionais, atende também à Linha 7–Rubi da CPTM.[6][7] Em outubro de 2018, a estação passou a fazer parte do Serviço Connect da Linha 13–Jade[8], e em abril de 2019, do Serviço Expresso Linha 10+.[9]
Linhas ativas
Viagens a curta distância, operadas pela CPTM e pelo Metrô, estão ativas na estação.
Linha | Terminais | Estações |
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3 Vermelha |
Palmeiras–Barra Funda ↔ Corinthians–Itaquera | 18 |
10 Turquesa |
Brás ↔ Rio Grande da Serra | 13 |
10 Turquesa (Expresso Linha 10+) |
Luz ↔ Prefeito Celso Daniel–Santo André | 5 |
11 Coral |
Luz ↔ Estudantes | 16 |
12 Safira |
Brás ↔ Calmon Viana | 11 |
13 Jade (Connect) |
Brás ↔ Aeroporto–Guarulhos | 5 |
Diagrama das estações
Diagrama da Estação Brás (CPTM) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Legenda Plataforma
Linhas Via a: Sentido Rio Grande da Serra (Apenas embarque) |
Diagrama da Estação Brás (Metrô) | |||||||||||||||||||
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Legenda Plataforma
Linhas Via a: Sentido Corinthians-Itaquera |
Linhas desativadas
A Estação Roosevelt era a central da antiga ferrovia Central do Brasil. Com a liquidação da Rede Ferroviária Federal, em 1994, a linha de longa distância foi desativada. Hoje, são operados apenas os trechos metropolitanos em São Paulo, administrado pela CPTM, e no Rio de Janeiro, administrado pela SuperVia.
Linha | Terminais | Estações | Administração |
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Central do Brasil | Roosevelt (SP) ↔ Barra do Piraí (RJ) | n/d | E.F. Norte (1875–1889), Central do Brasil (1889–1975), RFFSA (1975–1994) e CPTM (1994–atual) |
Companhia Paulista de Trens Metropolitanos
Tabela
Sigla | Estação | Inauguração | Integração | Plataformas | Posição | Notas |
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BAS | Brás | 16 de fevereiro de 1867 (SPR); 6 de novembro de 1875 (EF do Norte) | Bilhete Único da SPTrans e Linha 3–Vermelha do Metrô | Centrais e laterais | Superfície | A Estação Brás é composta de três estações que foram unificadas: estações da EF do Norte, SPR e do Metrô |
Metrô de São Paulo
A Estação Brás atende à Linha 3–Vermelha do Metrô de São Paulo. É uma estação elevada com plataformas laterais e central, estrutura em concreto aparente e cobertura espacial metálica treliçada. Possui acesso adaptado para pessoas com deficiência e mobilidade reduzida. Conta com uma área construída de 23 350 metros quadrados e tem uma capacidade de sessenta mil passageiros por hora nos horários de pico.[10]
Tabela
Sigla | Estação | Inauguração | Capacidade | Integração | Plataformas | Posição | Notas |
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BAS | Brás | 10 de março de 1979 | 60 mil passageiros hora/pico | Linhas 10–Turquesa, 11–Coral e 12–Safira da CPTM, Bilhete Único da SPTrans | Laterais e central | Elevada | Estação com estrutura de concreto pré-moldado. |
Referências
- ↑ http://www.metro.sp.gov.br/sua-viagem/linha-3-vermelha/estacao-bras.aspx
- ↑ http://www.metro.sp.gov.br/mobile/horario_operacao/horario_integracao.aspx
- ↑ a b «A história do Brás - São Paulo - Estadão». Estadão
- ↑ http://www.estacoesferroviarias.com.br/trens_sp_2/efnorte.htm
- ↑ «Braz -- Estações Ferroviárias do Estado de São Paulo». www.estacoesferroviarias.com.br. Consultado em 24 de abril de 2017
- ↑ «Trens da CPTM funcionam normalmente nesta quinta-feira». Metrô Jornal. 17 de janeiro de 2018. Consultado em 27 de maio de 2018
- ↑ «Estações do Metrô de São Paulo fecham para testes no fim de semana». Diário do Transporte. 23 de março de 2018. Consultado em 27 de maio de 2018
- ↑ «Linha 13-Jade da CPTM chegará ao Brás em Agosto – Via Trolebus». viatrolebus.com.br. Consultado em 23 de julho de 2018
- ↑ «CPTM lança trem expresso aos sábados entre Santo André e Luz, na linha 10-Turquesa». CPTM. 4 de abril de 2019. Consultado em 6 de abril de 2019
- ↑ Metrô de São Paulo. «Estação Brás». Consultado em 2 de abril de 2019
Ligações externas
- «Estação Brás (SPR)»
- «Estação Roosevelt (EF do Norte, EFCB)»
- «Página da estação no sítio do Metrô»
- «Sítio Oficial da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos»