Wikipédia:Artigos bons
Artigos bons na Wikipédia Esta página contém uma lista de artigos que a comunidade da Wikipédia lusófona avaliou e identificou como artigos de boa qualidade ou que passaram por um processo de revalidação e foram removidos por não mais atingirem o nível de destaque. São exemplos de trabalhos bem escritos, contêm informações precisas e verificáveis, são amplos em termos de cobertura, neutros em termos de perspetiva, estáveis e ilustrados, quando possível, por imagens relevantes com licenças adequadas. Artigos bons não são necessariamente abrangentes como os destacados, mas não devem omitir nenhuma das principais informações sobre o tópico: está disponível para consulta uma comparação dos critérios para ambos os estatutos para melhor entendimento das principais diferenças. Considerando que a Wikipédia lusófona possui atualmente um número total de 1 123 621 artigos, entre os quais estão 1435 destacados e 1866 bons, pode-se afirmar que, de modo aproximado, 1 de cada 602 artigos (aproximadamente 0.166%) são exclusivamente desse nível e 1 de cada 340 artigos cumprem com os critérios de avaliação (aproximadamente 0.294%). As edições da Wikipédia em outras línguas possuem também artigos bons que podem ajudar a melhorar o conteúdo da Wikipédia em português. A existência de um artigo bom noutra língua pode ser detectada através da presença de uma pequena estrela () na coluna das ligações interlinguísticas de cada artigo.
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Conteúdo destacado:
Conteúdo bom: Revalidação: |
Artigo bom aleatório
O Lavotchkin La-150 (também conhecido por Izdelie 150 – Aeronave ou Artigo 150, Designação da USAF/DOD Type 3), foi projetado pelo OKB Lavotchkin em resposta a uma ordem de 1945 para construir um caça a jato de assento único, utilizando apenas um turbojato alemão. Nesta época, tanto os americanos como os britânicos, além dos alemães, já haviam feito voar caças a jato e o único motor soviético a jato em desenvolvimento (o Liulka TR-1) ainda não estava pronto para produção. O projeto foi concluído rapidamente, mas a construção de cinco protótipos foram protelados pela falta de experiência da fábrica em produzir aeronaves de metal. A aeronave fez o seu voo inaugural em Setembro de 1946, mas provou necessitar de grandes modificações para cumprir com os requerimentos da Força Aérea Soviética. Estas modificações foram demoradas, atrasando a sua construção e testes, fazendo com que a aeronave já estivesse obsoleta quando foi concluída. Até mesmo uma variante com um motor bem mais potente era inferior a outras aeronaves que a OKB tinha sob desenvolvimento, tendo todo o trabalho nesta aeronave sido encerrado em 1947. (leia mais...)
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Ver também |